每經(jīng)記者 靳水平    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 徐斐    

9月12日下午，在第三屆全球遙控駕駛航空器系統(tǒng)專(zhuān)題研討會(huì)上，大疆創(chuàng)新技術(shù)總監(jiān)陳明表示，在飛行安全中，系統(tǒng)穩(wěn)定性很關(guān)鍵。在航空器中引入更多傳感器，是保證系統(tǒng)安全性的重要手段。由于航空器主要在低空環(huán)境飛行，環(huán)境比較復(fù)雜，引入360度感知系統(tǒng)非常重要。

第三屆全球遙控駕駛航空器系統(tǒng)專(zhuān)題研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)（每經(jīng)記者 靳水平/攝）

陳明稱(chēng)，經(jīng)過(guò)研究，無(wú)人機(jī)面臨的低空環(huán)境依然復(fù)雜。全球共有44萬(wàn)架通用航空飛機(jī)，美國(guó)大概有22萬(wàn)架，歐盟有14萬(wàn)架。在他看來(lái)，未來(lái)的安全一定要使有人航空器和無(wú)人航空器之間做到信息共享和融合。“未來(lái)可能會(huì)通過(guò)無(wú)人機(jī)觀測(cè)有人機(jī)，通過(guò)傳感器和視覺(jué)識(shí)別、分辨相關(guān)的有人航空器。”

陳明最后表示，無(wú)人機(jī)廠商的困惑，可能和無(wú)人駕駛一樣，最終技術(shù)發(fā)展面臨的問(wèn)題可能不是技術(shù)問(wèn)題，而是倫理問(wèn)題，“希望在低空安全問(wèn)題方面找到更好的解決方案”。