每經(jīng)記者 王星平    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 魏官紅    

戰(zhàn)事未開(kāi)，物流先行。每年一度的“雙11”，不只是電商巨頭與消費(fèi)者的狂歡，也是快遞物流企業(yè)能力的“檢驗(yàn)場(chǎng)”。2018年“雙11”正在走來(lái)，快遞物流業(yè)也正積極備戰(zhàn)。

9月14日，在行業(yè)舉辦的“雙11”物流服務(wù)動(dòng)員會(huì)上，菜鳥(niǎo)云快倉(cāng)事業(yè)部總經(jīng)理、雙11項(xiàng)目副總指揮孫建表示，今年是“雙11”的第十個(gè)年頭，也會(huì)是新物流時(shí)代的元年，今年“雙11”，在關(guān)注包裹量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，資源優(yōu)化協(xié)同和如何提升消費(fèi)者體驗(yàn)也成為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注的重點(diǎn)。

對(duì)于快遞物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，每年“雙11”的目標(biāo)必然是按時(shí)按量將更多的包裹送達(dá)，以及在快的基礎(chǔ)上提升服務(wù)，讓消費(fèi)者體驗(yàn)更好。即便進(jìn)入“新物流”時(shí)代，也依然是要保持這樣的初心。值得注意的是，盡管每年行業(yè)準(zhǔn)備如何充足，但面對(duì)“雙11”海量的包裹，快遞企業(yè)多少還是會(huì)“力不從心”，尤其是在末端配送這一環(huán)節(jié)。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)孫康對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，每年“雙11”，考驗(yàn)的都是末端，今年也不例外。為了緩解末端問(wèn)題，孫建指出，今年“雙11”，快遞柜會(huì)承擔(dān)比較大的末端任務(wù)。

今年“雙11”三大關(guān)鍵詞

歷經(jīng)十年歲月的“雙11”，無(wú)疑是消費(fèi)領(lǐng)域每年最大的盛事。而隨著新零售時(shí)代的到來(lái)，“雙11”對(duì)物流行業(yè)帶來(lái)的除了是包裹量劇增的壓力外，還增添了服務(wù)升級(jí)方面的壓力。

在孫建看來(lái)，最近三年，隨著快遞包裹量的快速增加，以及消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)要求的提高，各家物流企業(yè)在“雙11”的打法和構(gòu)成有一些改變。

“今年‘雙11’的核心詞，我認(rèn)為有三個(gè)：協(xié)同、資源優(yōu)化、消費(fèi)體驗(yàn)。”孫建表示，協(xié)同，主要是強(qiáng)調(diào)全球的大協(xié)同、多種資源的協(xié)同；資源優(yōu)化，主要是希望通過(guò)技術(shù)，進(jìn)一步降低物流企業(yè)的成本；消費(fèi)體驗(yàn)，則是希望消費(fèi)者在“雙11”期間除了“買(mǎi)得好”，還能“收得更爽”。

在孫建對(duì)這三個(gè)關(guān)鍵詞進(jìn)行具體闡述時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，“技術(shù)”是其多次強(qiáng)調(diào)的詞語(yǔ)。無(wú)疑，對(duì)于備戰(zhàn)“雙11”，技術(shù)在其中起到較大的作用。

在孫建看來(lái)，“雙11”已進(jìn)入第十年，靠早年堆資源、拼人力的方式已行不通，需要通過(guò)技術(shù)與創(chuàng)新的方式，用相對(duì)低的投入取得更好的結(jié)果，在大促下也能降本提效。

記者了解到，今年“雙11”，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將通過(guò)大數(shù)據(jù)等技術(shù)對(duì)商家分層，進(jìn)行精細(xì)化管理，幫助商家智能分倉(cāng)、更準(zhǔn)確的備貨，做到資源優(yōu)化，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)。

據(jù)孫建介紹，今年也將是全行業(yè)首個(gè)IoT“雙11”。從物流園區(qū)管理、商品的存儲(chǔ)揀選調(diào)撥、干線運(yùn)輸以及末端配送，IoT技術(shù)與人工智能技術(shù)結(jié)合，開(kāi)始落地應(yīng)用，確保物流要素實(shí)時(shí)在線、智能調(diào)度。

例如物流園區(qū)，在IoT技術(shù)支持下，可實(shí)現(xiàn)智能化管理、自動(dòng)化生產(chǎn)。智能視頻云監(jiān)控系統(tǒng)在倉(cāng)內(nèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)全面應(yīng)用，智慧調(diào)度全局，整個(gè)園區(qū)運(yùn)行效率大幅提升；在干線運(yùn)輸中，快遞企業(yè)通過(guò)IoT技術(shù)讓車(chē)輛、網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心實(shí)時(shí)在線智能分析，為物流大盤(pán)調(diào)度決策提供重要參考。

末端依然是關(guān)注重點(diǎn)

事實(shí)上，每年“雙11”狂歡后，很多消費(fèi)者抱怨稱(chēng)買(mǎi)的商品不能很快送到自己手中。而在經(jīng)歷過(guò)數(shù)年的“演練”后，這一問(wèn)題依舊沒(méi)有完全解決。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最大的困難就在于末端配送環(huán)節(jié)。

“每年的‘雙11’，主要問(wèn)題都出在末端。”孫康對(duì)記者表示，事實(shí)上，每年“雙11”對(duì)于上游、中游的考驗(yàn)都不算很大，最大的考驗(yàn)都是末端，今年也不例外，所以今年依然要重視末端。

的確如此，末端“最后一公里”甚至“最后100米”作為整個(gè)物流鏈條的最后一環(huán)，卻也是最重要的一環(huán)。近幾年，隨著末端市場(chǎng)的發(fā)掘，一批定位于末端配送業(yè)務(wù)的物流企業(yè)也隨之涌現(xiàn)。與此同時(shí)，快遞企業(yè)對(duì)這“最后一公里”重視程度也不斷提高。而對(duì)于“雙11”這種物流大考來(lái)說(shuō)，快遞企業(yè)對(duì)末端更是不會(huì)放松警惕。

據(jù)了解，今年“雙11”期間，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將利用旗下智能柜來(lái)分擔(dān)一部分末端的配送任務(wù)。3月13日，菜鳥(niǎo)宣布，“雙11”期間所有菜鳥(niǎo)智能柜將對(duì)快遞員繼續(xù)免費(fèi)。這些智能柜已覆蓋包括北、上、廣、深、杭在內(nèi)的全國(guó)大中城市。

在末端配送服務(wù)提升方面，菜鳥(niǎo)將通過(guò)“人+站+柜”方式，與快遞物流企業(yè)協(xié)同為消費(fèi)者提供驛站預(yù)約上門(mén)、站點(diǎn)和快遞柜自取等多種按需服務(wù)。這一服務(wù)已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無(wú)錫、大連、石家莊等20個(gè)大中城市部分站點(diǎn)落地。