每經(jīng)實習(xí)記者 黃辛旭、李星  每經(jīng)記者 趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

10月8日，法拉第未來（即FF）發(fā)表聲明，回應(yīng)了日前與恒大的糾紛。

法拉第未來在聲明里稱，其退出與恒大交易的唯一原因是，恒大未能履行其協(xié)議，未能支付其同意支付的款項。“恒大健康（708，HK）未能履行其責(zé)任和義務(wù)并如期支付投資資金。恒大健康不該擅自拖延支付資金，同時阻止法拉第未來接受其他可替代的資金支持或投資。”

事情的起源是，10月3日，賈躍亭在香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)，并解除所有協(xié)議。

據(jù)了解，兩者之間產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵在于“資金”。今年5月25日，恒大已提前支付完畢2018年底前應(yīng)支付的8億美元。不過7月賈躍亭就已經(jīng)提出8億美元已基本用完，并要求恒大再提前支付7億美元。而根據(jù)恒大的說法。賈躍亭利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權(quán)利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恒大付款。

對此法拉第未來回應(yīng)稱，在投資首筆8億美元資金后，恒大健康在2018年7月與法拉第未來簽署的一份協(xié)議中同意比原計劃提前進行更多投資，包括提前在2018年給法拉第未來支付余下12億美元投資中的5億美元資金。“但是與媒體報道的相反，恒大健康未能在最初支付的8億美元資金之外再支付額外的資金，盡管法拉第未來及其CEO遵守了2018年7月協(xié)議中規(guī)定的責(zé)任和全部要求。”同時其還表示法拉第未來CEO賈躍亭或其他任何人均未“操縱”恒大健康集團董事會。

對此說法，一位接近恒大方面的人士則向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，F(xiàn)F方面說達到了補充協(xié)議的所有要求，但恒大方面認(rèn)為并沒有達到恒大所提出的要求。“這正是此次仲裁爭議的焦點所在。”

而雙方各執(zhí)一詞的“要求”，具體內(nèi)容究竟是什么，目前恒大和FF方面都拒絕向記者透露，稱“要求”的具體內(nèi)容涉及到相關(guān)法律，不適合對外發(fā)布。

恒大與FF的合作始于2017年11月。為了換取FF 45%的股權(quán)，恒大承諾向FF提供20億美元的資金，包括到2018年年初的8億美元的初始付款，以及一段時間后剩余的12億美元。2018年8月28日，法拉第未來慶祝它在其漢福德工廠按時完成了首輛電動預(yù)產(chǎn)車FF91。

令人唏噓的是，就在今年7月13日，許家印親自視察了FF位于洛杉磯的總部，當(dāng)時恒大表示將會在資金、生產(chǎn)基地建設(shè)、產(chǎn)品銷售等方面給予FF全方位支持。今年8月14日，恒大法拉第未來在廣州恒大中心揭牌，恒大提出，十年后，恒大法拉第未來年產(chǎn)能計劃達到500萬輛。而法拉第未來對外稱其第一輛豪華車FF91的白車身已正式完工并已成功進行整車裝配，首批FF91預(yù)計將于今年12月開始到2019年中期完成交付。然而雙方甜蜜期并沒有維系多久，短短時間，分崩離析。

在聲明最后，法拉第未來仍然強調(diào)了其生產(chǎn)和交付新車的愿景，“在賈躍亭的領(lǐng)導(dǎo)下，F(xiàn)F仍將在2019年推出一款具有顛覆性和革命性的汽車。我們將繼續(xù)采取果斷行動，包括尋求與我們有共同愿景的人提供資金的機會，以確保我們的愿景得以實現(xiàn)。”

不過值得注意的是有外媒報道稱法拉第未來今年8月造出的第一輛、也是唯一一輛預(yù)產(chǎn)車FF91在上個月底的“未來日”活動上著火損毀。起火之后，法拉第未來要求員工簽署保密協(xié)議，不得向外界透露具體起火和損失情況。這不禁讓人疑惑命運多舛的法拉第未來，離量產(chǎn)究竟還有多遠(yuǎn)？