每經(jīng)記者 張虹蕾 劉春山    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 魏官紅    

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“百度正在用AI思維來(lái)做智能交通，互聯(lián)網(wǎng)思維解決交通（問(wèn)題）是一個(gè)過(guò)時(shí)的思維。”這是百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在11月1日舉辦的2018百度世界大會(huì)上發(fā)出的一句感嘆。

在李彥宏看來(lái)，百度正在用AI思維做智能交通。他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)思維解決交通問(wèn)題是一個(gè)過(guò)時(shí)的思維。如果沿用互聯(lián)網(wǎng)思維解決交通問(wèn)題，無(wú)非就是根據(jù)地圖上的一些打點(diǎn)，抽樣來(lái)推測(cè)目前道路的狀況，對(duì)一些紅綠燈進(jìn)行調(diào)整。這樣的抽樣并不能實(shí)時(shí)全面地反應(yīng)情況。AI思維則是用全量實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)感知交通實(shí)際情況，城市每一輛車(chē)所在的具體位置，每一個(gè)紅綠燈口有多少輛車(chē)，這些車(chē)移動(dòng)的方向等等。通過(guò)對(duì)這些情況進(jìn)行全局調(diào)整，可以大幅度提升城市交通運(yùn)營(yíng)效率。AI思維的智能交通，具備全面感知、全局決策、實(shí)時(shí)控制的特點(diǎn)，可以大幅度提升城市交通效率。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在此次大會(huì)上，百度也透露了其在人工智能方面的新進(jìn)展，涉及自動(dòng)駕駛、智能城市、智慧醫(yī)療三方面。

事實(shí)上，早在今年7月的AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏就現(xiàn)場(chǎng)連線了全球首款L4級(jí)無(wú)人駕駛小巴“阿波龍”的量產(chǎn)儀式。時(shí)隔僅4個(gè)月的今天，他又在2018百度世界大會(huì)上發(fā)布了由百度和一汽紅旗共同研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)。

在談及具體行動(dòng)計(jì)劃時(shí)，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平表示，明年年底，這款新紅旗自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2020年年底實(shí)現(xiàn)大批量量產(chǎn)，首批開(kāi)放城市將會(huì)有北京、長(zhǎng)春等。

另一方面，李彥宏宣布，百度正式推出AI智能城市“ACE王牌計(jì)劃”（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City），將基于百度Apollo、智能云、百度大腦等技術(shù)和能力，打造城市級(jí)平臺(tái)生態(tài)，并率先落地北京和上海。

李彥宏透露，在北京，將通過(guò)“一網(wǎng)、一云、二中心”，以及城市管理、交通管理，安防應(yīng)急，能源環(huán)保的應(yīng)用落地，大幅度提升2000多萬(wàn)人口的超大型城市運(yùn)行效率，打造一個(gè)超級(jí)城市智能化治理的樣板；在上海，則希望探索更超前的自動(dòng)駕駛、智能交通、智能綜合治理以及工業(yè)升級(jí)，打造未來(lái)智能新城。