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本周三，據(jù)英國《金融時報》報道，日產(chǎn)希望利用卡洛斯·戈恩的離職為契機，重新平衡與雷諾的聯(lián)盟關(guān)系，使之有利于自己。

與日產(chǎn)董事會有關(guān)聯(lián)的四名人士表示，日產(chǎn)董事會將在周四就戈恩被解雇一事進行投票，屆時公司社長西川廣人或?qū)⒈蝗蚊鼮槎聲呐R時主席。

《金融時報》援引分析師預(yù)計，由于戈恩和另一位董事雷格·凱利被捕，無法履行他們在九人董事會中的職責，所以投票極有可能被通過。

并且有熟悉日產(chǎn)方面的人士還表示，此次投票將使日產(chǎn)處于更有利的地位。

公開資料顯示，雷諾目前持有日產(chǎn)43.4％的股份，日產(chǎn)則持有雷諾15％的股份，然而根據(jù)法國法律，日產(chǎn)對雷諾并沒有表決權(quán)。

日經(jīng)中文網(wǎng)指出，一直以來日產(chǎn)自認為地位高于雷諾。從截至11月19日的總市值來看，日產(chǎn)達到4.2439萬億日元，而雷諾約為2.25萬億日元。

法新社也評論稱，日本方面對“日產(chǎn)—雷諾”聯(lián)盟的架構(gòu)不滿已久，他們認為雷諾在聯(lián)盟中取得了過多的日產(chǎn)利潤。

彭博專欄作家David Fickling更是直言，從日方的角度來看，來自法國的雷諾無異是寄生蟲，意圖控制本質(zhì)上更為強大的宿主。

而對于戈恩被捕一事，外界也普遍認為是日產(chǎn)奪回掌控權(quán)的絕好將會。

東京明治大學(xué)企業(yè)治理專家風(fēng)間信隆提到，這或許是一場蓄謀已久的宮廷政變，意圖反對雷諾主導(dǎo)和日產(chǎn)的整合：

“我認為在這起事件中拉下戈恩，并將聯(lián)盟關(guān)系改為日產(chǎn)主導(dǎo)的意圖顯而易見。”

據(jù)日本《朝日新聞》周一報道，總公司位于橫濱市的日產(chǎn)公司董事長戈恩因涉嫌過少申報自身報酬，于19日傍晚以涉嫌違反《金融商品交易法》中的虛偽記載有價證券報告書為由，被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。此后，東京地方檢察院正式發(fā)布逮捕令。

消息一出，震驚全球汽車界。而日本東京地方法院還在21日批準檢方請求，將被捕的戈恩延長拘留10天。

現(xiàn)年64歲的戈恩是全球最知名的汽車行業(yè)高管之一。1999年雷諾和日產(chǎn)宣布結(jié)盟時，其被任命為日產(chǎn)公司的CEO。當時的日產(chǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了連續(xù)七年的嚴重虧損，且巨額債務(wù)纏身，接近破產(chǎn)。而在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，日產(chǎn)僅僅用了兩年的時間就扭虧為盈。

此外，在戈恩推動下形成了雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟，2018年上半年該聯(lián)盟的汽車銷量全球第一。20日，法國和日本政府經(jīng)濟官員發(fā)表聯(lián)合聲明，重申對雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟的支持。

路透社認為，汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在處在“艱難時刻”：排放標準更嚴格、汽油車銷量減少、電動和自主駕駛技術(shù)研發(fā)投入增加。如今戈恩此期間遭逮捕，不得不讓外界懷疑雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟能否維系，以及這一聯(lián)盟在管理層面是否存在問題。

華爾街見聞 黃黛玉