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每經(jīng)記者 黃辛旭 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

“進(jìn)入新階段，挑戰(zhàn)還存在。明年汽車市場(chǎng)仍舊不會(huì)很好，預(yù)計(jì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)或零增長(zhǎng)。但市場(chǎng)總量基本不變，上汽大通要搶別人的蛋糕。”在近日的上汽大通南京工廠“C2B智能工廠G50 整車下線儀式”上，上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理徐秋華接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)。

為了保證明年的市場(chǎng)增長(zhǎng)，上汽大通在不同方面做出了調(diào)整。其中，在產(chǎn)品層面，明年上汽大通會(huì)上市5款新產(chǎn)品，其中 G50預(yù)計(jì)在明年一季度末推出。

“G50上市第一年月均銷量能夠達(dá)到5000輛以上，這是銷售團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)。”上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李建華坦言。

事實(shí)上，上汽大通對(duì)于G50的銷量信心來(lái)自于C2B定制模式。徐秋華表示：“經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的摸索和戰(zhàn)略性分析，我們認(rèn)為C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制是上汽大通在激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地的獨(dú)門武器。今年下半年，上汽大通接近80%以上的銷量均來(lái)自于C2B的訂單。” 數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月，上汽大通銷量為11.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。

據(jù)了解，未來(lái)上汽大通還將繼續(xù)“C2B智能定制化”模式。不過(guò)，在規(guī)模提升后，如何保證C2B模式定制的質(zhì)量和效率，是上汽大通需要面對(duì)的問(wèn)題，尤其是供應(yīng)商和供應(yīng)鏈都面臨著配置定制的挑戰(zhàn)。

“上汽大通努力幫助供應(yīng)商降低庫(kù)存，使他們積蓄更多精力在產(chǎn)品質(zhì)量上。”上汽大通汽車有限公司南京分公司整車二廠總監(jiān)王穎稱。據(jù)了解，目前上汽大通南京工廠中轉(zhuǎn)區(qū)域的400多個(gè)工位，全部由電腦控制，并為實(shí)時(shí)在線。

“經(jīng)過(guò)一年的實(shí)踐，我們的C2B業(yè)務(wù)和很多供應(yīng)商的系統(tǒng)已經(jīng)打通，實(shí)現(xiàn)用戶下訂單后所有部門能第一時(shí)間知曉。”據(jù)上汽大通汽車有限公司副總經(jīng)理王瑞透露，目前，上汽大通的訂單交付能夠控制在30天之內(nèi)，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步壓縮。