每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：官方供圖

在汽車(chē)“新四化”浪潮席卷下，不僅整車(chē)廠急于求變，零部件企業(yè)也摩拳擦掌，不斷推出創(chuàng)新性的技術(shù)和產(chǎn)品。

在2019上海車(chē)展上，汽車(chē)零部件供應(yīng)商偉世通展示了SmartCore™座艙域控制器與可擴(kuò)展DriveCore™自動(dòng)駕駛控制器的整合，包括從L2級(jí)到L3級(jí)的無(wú)縫切換，以及人機(jī)交互體驗(yàn)等。除這兩款核心產(chǎn)品外，偉世通還展示了其全新打造的VX座艙顯示技術(shù)平臺(tái)，OLED、高端曲面多形態(tài)顯示屏等座艙顯示產(chǎn)品。

作為汽車(chē)座艙電子技術(shù)的供應(yīng)商，偉世通緊跟智能座艙的發(fā)展大勢(shì)。去年9月份，偉世通SmartCore™座艙域控制器在奔馳A級(jí)車(chē)上首發(fā)，SmartCore™使用一芯多核處理器，通過(guò)無(wú)縫直觀的人機(jī)交互，帶來(lái)更為流暢的用戶(hù)體驗(yàn)。

“SmartCore™主要是把座艙系統(tǒng)內(nèi)的各種電子控制單元集成在單一域控制器內(nèi)，例如信息娛樂(lè)系統(tǒng)、抬頭顯示、儀表盤(pán)、駕駛員信息等，用一個(gè)系統(tǒng)集成所有功能，極大地節(jié)約了時(shí)間成本。”偉世通產(chǎn)品研發(fā)高級(jí)副總裁Matt Cole對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，與BAT科技巨頭現(xiàn)有的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)相比，SmartCore™的優(yōu)勢(shì)在于提供一個(gè)可以整合所有生態(tài)的平臺(tái)。

在Matt Cole看來(lái)，BAT在移動(dòng)端可以提供完整的生態(tài)系統(tǒng)，例如人臉識(shí)別、聲音認(rèn)證、電子商務(wù)、娛樂(lè)系統(tǒng)等，但他們對(duì)汽車(chē)內(nèi)部安全功能不是很了解。相比之下，偉世通的優(yōu)勢(shì)在于可以整合相關(guān)功能，提供一個(gè)可擴(kuò)展的平臺(tái)，幫助主機(jī)廠進(jìn)行生態(tài)整合，同時(shí)又能保證駕乘安全。

“我們的DriveCore™自動(dòng)駕駛平臺(tái)，與廣汽集團(tuán)，騰訊AI進(jìn)行合作，致力于實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)今年將推出量產(chǎn)產(chǎn)品。”Matt Cole表示。

為了拓展在華業(yè)務(wù)，偉世通也在加大中國(guó)市場(chǎng)的本土化進(jìn)程。“中國(guó)市場(chǎng)日漸成為偉世通全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。今后，我們將繼續(xù)投資座艙電子和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新。” 偉世通中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陸克堅(jiān)表示。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，偉世通進(jìn)入中國(guó)已近26年，30%的收入來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)。目前，偉世通在中國(guó)擁有多家大型合資企業(yè)，設(shè)有10個(gè)生產(chǎn)基地、4個(gè)技術(shù)中心和 1個(gè)客戶(hù)服務(wù)中心。

與本土企業(yè)建立合作是偉世通深耕中國(guó)市場(chǎng)的重要策略。上海車(chē)展期間，偉世通聯(lián)手商湯科技、寬凳科技和同濟(jì)大學(xué)，在AI領(lǐng)域、高精地圖等領(lǐng)域展開(kāi)合作。面向未來(lái)，偉世通還將會(huì)與華為合作，應(yīng)用其5G技術(shù)。

“5G對(duì)偉世通非常重要，5G可以使車(chē)內(nèi)模塊更好地連接到云端，互聯(lián)互通更順暢，從而帶給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。華為在這一領(lǐng)域是領(lǐng)頭羊，在中國(guó)我們將使用華為的5G技術(shù)，將其整合到產(chǎn)品之中。” Matt Cole透露。