4月30日深夜23時許，蔚來官方微博發(fā)布關(guān)于4月22日西安車輛的事故說明。

據(jù)蔚來的官方說明，此前，一輛ES8于4月20日送修蔚來西安合作服務(wù)網(wǎng)點，進(jìn)行前擋風(fēng)玻璃更換和前保險杠維修。由于以上報修項目不涉及整車底盤，該車未上臺架進(jìn)行底盤檢測。維修服務(wù)于21日完成后，車輛停放在該服務(wù)網(wǎng)點停車場。

及至4月22日13:41左右，車輛開始出現(xiàn)煙霧；13:48，車輛出現(xiàn)明火。消防隊在接到報警后及時趕到現(xiàn)場撲滅火情。本次事故沒有發(fā)生爆炸，也未造成任何人身傷亡和其他設(shè)施損失。

針對蔚來ES8在維修中心自燃一事，蔚來方面通過調(diào)查及數(shù)據(jù)分析，得出初步結(jié)論：該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時間后形成短路，最終引發(fā)火情。

紅星新聞記者注意到，在該條微博的轉(zhuǎn)發(fā)中，有認(rèn)證為“知名車評人”等頭銜的用戶@ YYP顏宇鵬 發(fā)言稱：“不出所料的調(diào)查結(jié)果，至少說明了：（1）電動車企宣傳上說安全的電池包金屬保護(hù)殼，事實上還存在風(fēng)險，有提高改進(jìn)的空間；（2）用戶很難判斷自己的底盤及電池是否受損，應(yīng)該研究加設(shè)自動檢測和報警裝置。”

紅星新聞記者 楊佩雯

（封面圖片來自視頻截圖）