每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 文多    

學(xué)院在用VR學(xué)車。圖片來源：每經(jīng)記者 張虹蕾 攝

智能電子教練、VR模擬設(shè)備，這些正成為駕考培訓(xùn)機(jī)構(gòu)瞅準(zhǔn)的新生意。就在本月初，上市駕校東方時(shí)尚（603377，SH）擬與合作方簽署1.8億元的合同，購買VR汽車駕駛模擬器設(shè)備以及相關(guān)的軟件授權(quán)、系統(tǒng)維護(hù)等服務(wù)。

5月22日，東方時(shí)尚2019年第三次臨時(shí)股東大會(huì)召開。會(huì)后，東方時(shí)尚總經(jīng)理閆文輝就外界關(guān)注的VR駕培接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪。他認(rèn)為，引入VR模擬設(shè)備是傳統(tǒng)駕校走向科技化的一大趨勢(shì)，在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，如果還按照傳統(tǒng)的思維運(yùn)營(yíng)駕校，將會(huì)面臨淘汰的危機(jī)。

VR教學(xué)模擬有沒有效果

5月7日，東方時(shí)尚公告稱，擬根據(jù)公司實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展需要，陸續(xù)與北京千種幻影科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱幻影科技）簽署合同，由幻影科技向公司提供VR汽車駕駛模擬器設(shè)備以及相關(guān)的軟件授權(quán)、系統(tǒng)維護(hù)等服務(wù)，設(shè)備數(shù)量累計(jì)不超過1000臺(tái)，每臺(tái)設(shè)備服務(wù)費(fèi)用為18萬元，1000臺(tái)設(shè)備服務(wù)費(fèi)共計(jì)1.8億元。

而在5月22日，東方時(shí)尚2019年第三次臨時(shí)股東大會(huì)通過了有關(guān)此交易的議案。

東方時(shí)尚引入VR模擬器投入教學(xué)實(shí)踐，在此前記者對(duì)北京幾所駕校的隨機(jī)采訪中還是第一例。閆文輝表示，現(xiàn)在準(zhǔn)備投入的VR駕駛模擬器能夠提供很多實(shí)車沒法提供的訓(xùn)練項(xiàng)目，如突發(fā)情況處置、行車過程中遇到的違法情況等。VR模擬器可以告知學(xué)員具體違法行為會(huì)帶來什么樣的后果，起到警示作用。

那么，VR教學(xué)的效果究竟如何？東方時(shí)尚向記者提供的資料顯示，2017年11月份開始，投入了一臺(tái)VR模擬器對(duì)6名無駕駛經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員進(jìn)行了教學(xué)測(cè)試。

上述測(cè)試結(jié)果顯示，5名學(xué)員一次性通過了科目二考試，1名學(xué)員二次考試通過科目二考試。此外，學(xué)員對(duì)教學(xué)流程安排滿意，認(rèn)可VR教學(xué)效果。

此后，2018年8月，東方時(shí)尚投入6臺(tái)VR模擬器繼續(xù)進(jìn)行教學(xué)測(cè)試，截至2019年5月7日共進(jìn)行了277人測(cè)試，平均科目二合格率達(dá)到了85%，高于實(shí)車教學(xué)的科目二合格率。

駕校傳統(tǒng)教學(xué)對(duì)場(chǎng)地面積要求很高，圖為東方時(shí)尚北京總部大門。

圖片來源：每經(jīng)記者 張虹蕾 攝

“不走這一步，將來可能被科技淘汰”

將VR引入駕校，在閆文輝看來并不是一件新鮮的事情，他向記者回憶道，此前在日本等國(guó)家考察時(shí)，已經(jīng)有很多成熟的案例。

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)80年代中期才逐漸形成，到目前為止全國(guó)有19000所駕校，每年培訓(xùn)新駕駛員2500萬人左右。

“駕培行業(yè)只是單純地追求經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，大部分心思就是怎么培訓(xùn)學(xué)生，讓通過率高點(diǎn)。”閆文輝認(rèn)為，駕培行業(yè)更關(guān)注的是考試通過率，但在系統(tǒng)的交通法學(xué)習(xí)方面，還有很大提升空間。

“如果這個(gè)機(jī)會(huì)再喪失的話，試想出去的新的駕駛?cè)耍狈κ胤ㄒ庾R(shí)就勢(shì)必會(huì)造成事故。”閆文輝認(rèn)為通過與科技結(jié)合，可以做到駕培行業(yè)全方位向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變。新技術(shù)的應(yīng)用可以補(bǔ)充一部分教練員講解不到位的內(nèi)容，還可以直觀反映學(xué)員的學(xué)習(xí)效果，如通過數(shù)據(jù)分析告知學(xué)員在哪里踩剎車的力度大了、抬離合的速度快了、轉(zhuǎn)彎角度大了等等。

“如果我們今天不走這一步，將來有可能就會(huì)被科技淘汰，甚至淘汰我們整個(gè)行業(yè)。”閆文輝表示，學(xué)車的過程不單單是掌握駕駛技能通過考試，更重要的是養(yǎng)成守法、安全、文明的行車意識(shí)，而將VR技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)中，也將提升培訓(xùn)的效率和效果，幫助學(xué)員改變不良習(xí)慣，并有利于節(jié)能環(huán)保及節(jié)約人力資源，降低公司運(yùn)營(yíng)成本。與此同時(shí)，也對(duì)駕校教練提出更高的要求，在平時(shí)的教學(xué)環(huán)境中滲透科技。

此外，閆文輝認(rèn)為，VR設(shè)備引入駕校僅是駕校實(shí)現(xiàn)智能化的一個(gè)縮影。應(yīng)當(dāng)把科技植入傳統(tǒng)課堂。通過當(dāng)下新興的科技，比如學(xué)員易接受的自媒體等渠道，向?qū)W員傳遞相關(guān)法律法規(guī)常識(shí)、安全意識(shí)和文明出行的重要性，是很必要的。

（實(shí)習(xí)生徐文璞對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）