每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 梁梟    

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大•德•朱尼亞克在年會現(xiàn)場演講

圖片來源：每經(jīng)記者 張虹蕾 攝

“2019年全球航空運輸業(yè)凈利潤將達(dá)280億美元。”這是在6月1日～3日于韓國首爾舉行第75屆國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱國際航協(xié)）年會暨世界航空運輸峰會期間，國際航協(xié)方面給出的一個預(yù)測數(shù)據(jù)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，280億美元的數(shù)字相較國際航協(xié)2018年12月的預(yù)測355億美元大幅下調(diào)，與此同時，國際航協(xié)將2018年稅后凈利潤修正為300億美元。

一位在現(xiàn)場參加會議的中國航司高管對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，預(yù)測數(shù)據(jù)的下滑也讓各個航司面臨新的壓力和挑戰(zhàn)，怎樣提升飛機(jī)的運行效率和對旅客的多元化服務(wù)，也是2019年航司需要深度思考的問題。而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，包括中國航信、華為等中國企業(yè)也在此次峰會亮相，帶來提高航空運輸業(yè)效率的一系列解決方案。

華為亮相國際航協(xié)第75屆年會 圖片來源：每經(jīng)記者 張虹蕾 攝

國際航協(xié)大幅下調(diào)凈利潤預(yù)測

凈利潤大幅下調(diào)的原因之一便是成本上升。據(jù)國際航協(xié)方面介紹，燃油價格上漲和世界貿(mào)易嚴(yán)重疲軟致使航空業(yè)商業(yè)環(huán)境不斷惡化。2019年，航空業(yè)總成本預(yù)計將增長7.4％，超過總收入增長率（6.5％）。凈利潤率則受擠壓降至3.2％（2018年為3.7％）。每位旅客所創(chuàng)造的利潤也降至6.12美元（2018年為6.85美元）。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大•德•朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示：“今年將是航空業(yè)連續(xù)盈利的第10年。但利潤率正遭受勞動力、燃油和基礎(chǔ)設(shè)施成本全面上漲的擠壓。航空公司之間的激烈競爭也影響收益增長。”

與盈利水平的走勢類似，2019年，航空公司投資回報率預(yù)計為7.4％，低于2018年水平（7.9％），僅略高于平均資本成本（預(yù)計為7.3％）。此外，從盈利上看，北美、歐洲和亞太地區(qū)航空公司遠(yuǎn)超非洲、拉丁美洲和中東地區(qū)航空公司。

亞歷山大•德•朱尼亞克表示，航空公司打破了繁榮與蕭條的交替循環(huán)，著實令人高興，貿(mào)易環(huán)境低迷并未再次導(dǎo)致行業(yè)陷入深度危機(jī)。但基于目前的狀況，航空業(yè)為投資者創(chuàng)造正常盈利水平價值仍存在風(fēng)險。2019年，航空公司將繼續(xù)為投資者創(chuàng)造高于資本成本的回報，但僅此而已。

全球機(jī)票均價預(yù)計同比降10美元

國際航協(xié)第75屆年會現(xiàn)場 圖片來源：每經(jīng)記者 張虹蕾 攝

另一方面，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在航空公司的區(qū)域表現(xiàn)方面，除北美和拉丁美洲地區(qū)以外，其他各地區(qū)盈利預(yù)期都將下降。

例如，2019年亞太航空公司凈利潤預(yù)計為60億美元，低于2018年水平（77億美元）。每位旅客產(chǎn)生的凈利潤為3.51美元，凈利潤率達(dá)到2.3％。該地區(qū)航空貨運量約占全球航空貨運總量的40％，最易受到世界貿(mào)易疲軟的影響，同時該地區(qū)利潤也受到燃油成本上升的擠壓。

除了影響盈利的各項因素，國際航協(xié)還預(yù)測了2019年機(jī)票價格的趨勢。

在盈利水平預(yù)測有所下降的同時，機(jī)票票價也將有所回落。國際航協(xié)方面表示，2019年平均往返票價（不含附加費和稅費）預(yù)計為317美元，經(jīng)通貨膨脹因素調(diào)整后，比1998年水平低61％。實際價格也比2018年水平低10美元。2019年平均航空貨運費預(yù)計為1.86美元/公斤，與1998年水平相比下降62％。2019年航線數(shù)量預(yù)計將從2014年的52000條，增加至超58000條。與此同時，2019年航空運輸帶來的全球旅行支出預(yù)計將增長7.8％，達(dá)到9090億美元。

而飛機(jī)交付的數(shù)據(jù)依然讓業(yè)界充滿期待。國際航協(xié)預(yù)測，2019年航空公司預(yù)計可交付1770多架新飛機(jī)，代替老舊和低燃油效率的飛機(jī)。全球商用機(jī)隊的規(guī)模將擴(kuò)大3.67％，飛機(jī)數(shù)量超過30697架，助推燃油效率提高1.7％。

亞歷山大•德•朱尼亞克總結(jié)稱，航空是一個讓世界自由通達(dá)的行業(yè)，46億旅客可以自由地探索世界、開創(chuàng)事業(yè)、與親朋好友團(tuán)聚。航空業(yè)提供了6500萬個工作崗位和2.7萬億美元的全球經(jīng)濟(jì)增長，行業(yè)唯有不斷發(fā)展才能滿足日益增長的需求。

（封面圖片來源：攝圖網(wǎng)）