每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

日前，上汽大通公布了其2019~2020年內(nèi)部分新車規(guī)劃，涉及4款新車。其中，兩款車型為新能源中型SUV，一款為插電混合動(dòng)力車型，另一款為純電動(dòng)車型。

據(jù)記者了解，2019年是上汽大通的產(chǎn)品大年，全年預(yù)計(jì)有18款新品和改款。日前，上汽大通推出了D60全民推薦款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98萬~14.98萬元。

“新品多是一種‘運(yùn)氣’，這意味著上汽大通可以在車市下行時(shí)‘拼一把’。” 上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理王瑞在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

早在今年年初，上汽大通稱要挑戰(zhàn)18萬輛的銷量目標(biāo)，這一挑戰(zhàn)目標(biāo)比去年總銷量多出了10萬輛。今年前7個(gè)月，上汽大通銷量合計(jì)為7.4萬輛，完成了挑戰(zhàn)銷量目標(biāo)的41.1%。

面對(duì)車市“寒冬”，當(dāng)前不少車企都對(duì)年度銷量目標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)此，王瑞透露稱：“后續(xù)上汽大通可能也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整銷量目標(biāo)。準(zhǔn)確而言，18萬輛是我們的挑戰(zhàn)目標(biāo)，14萬輛是銷量目標(biāo)。”如果按照14萬輛的銷量目標(biāo)計(jì)算，前7個(gè)月，上汽大通已完成挑戰(zhàn)銷量目標(biāo)的52.8%。”

王瑞稱，多款產(chǎn)品是上汽大通提升銷量的途徑之一，下半年上汽大通還將陸續(xù)推出新品和改款車型。不過，憑借“新車效應(yīng)”撬動(dòng)市場(chǎng)份額的同時(shí)，也意味著上汽大通將“攤子”鋪得很大，對(duì)上汽大通和其經(jīng)銷商而言，這也是一個(gè)挑戰(zhàn)。“多款產(chǎn)品的確會(huì)加大運(yùn)營壓力，但目前為止，上汽大通的銷量整體在上漲。”王瑞坦言。

數(shù)據(jù)顯示，上汽大通今年7月銷量約為1.1萬輛，同比增長(zhǎng)48.9%。銷量快速增長(zhǎng)與上汽大通“C2B模式” 不無關(guān)系。近年來，“C2B模式”一直是上汽大通標(biāo)榜自己與眾不同的標(biāo)簽，王瑞認(rèn)為“C2B模式”是一個(gè)大方向，上汽大通的“C2B模式”走通了，未來可以為集團(tuán)其他品牌賦能。王瑞透露，“8年前上汽大通入局時(shí)車市已無藍(lán)海，C2B模式也是被逼出來的。”

面對(duì)銷量壓力，上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄭軼民表示，接下來上汽大通將從多個(gè)板塊提升銷量。比如，目前上汽大通在輕客市場(chǎng)有20%的市占率，G50車型也保持穩(wěn)定增速，另外新上市的中型SUV D60處于容量較大的細(xì)分市場(chǎng)，未來會(huì)有更多機(jī)會(huì)。