每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

繼7月之后，8月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)情況沒(méi)有得到緩解。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.9%和6.4%，同比分別下降12.1%和15.8%。

“受新能源補(bǔ)貼大幅下滑的影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)下滑，新能源乘用車(chē)和商用車(chē)均出現(xiàn)大幅下滑。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華說(shuō)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月包括比亞迪、上汽乘用車(chē)、江鈴汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等國(guó)內(nèi)主流企業(yè)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量均出現(xiàn)大幅下滑，最高下滑幅度達(dá)93%。

不過(guò)，在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，近兩個(gè)月的新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑只是暫時(shí)現(xiàn)象。“隨著老款新能源車(chē)型清庫(kù)退出市場(chǎng)，新推出的電動(dòng)車(chē)性能普遍得到增強(qiáng)，插電式混合動(dòng)力車(chē)型性?xún)r(jià)比大幅提升，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量經(jīng)過(guò)短期下滑后，未來(lái)幾個(gè)月將逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)。”崔東樹(shù)認(rèn)為。

多家車(chē)企新能源月銷(xiāo)未過(guò)5000輛

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)新能源狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售量約為7.08萬(wàn)輛，同比下降16%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)量同比下滑2%，環(huán)比增長(zhǎng)15%；插電式混合動(dòng)力車(chē)批發(fā)量同比下滑47%，環(huán)比下降19%。

新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，讓不少車(chē)企感到“寒意”。在新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前五的企業(yè)中，比亞迪、吉利汽車(chē)、上汽乘用車(chē)等三家企業(yè)8月新能源車(chē)銷(xiāo)量均出現(xiàn)了兩位數(shù)同比降幅。其中，比亞迪同比下滑23%，吉利汽車(chē)同比下滑41%，上汽乘用車(chē)同比下滑57%。

制圖：每經(jīng)記者 李星

從上圖可以看出，8月各車(chē)企新能源車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)均不突出，僅比亞迪、北汽新能源兩家車(chē)企當(dāng)月新能源車(chē)銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，其余車(chē)企新能源車(chē)銷(xiāo)量均未超過(guò)5000輛。

以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，進(jìn)入2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)向上，連續(xù)數(shù)月躋身國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名。但是，7~8月，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比出現(xiàn)較大幅度下滑，也因此跌出國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)月度銷(xiāo)量前十榜單。

不止是長(zhǎng)城汽車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)和江淮汽車(chē)近兩個(gè)月的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)也極為慘淡。其中，江淮汽車(chē)7、8兩月的新能源車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為236輛和313輛。而今年6月，江淮汽車(chē)新能源車(chē)銷(xiāo)量約為8750輛。

制圖：每經(jīng)記者 李星

從上圖可以看到，今年前八月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前十排名中，仍有江淮汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等車(chē)企身影，這主要?dú)w功于其上半年在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的亮眼表現(xiàn)。

造車(chē)新勢(shì)力比分不斷拉近

作為首家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)，蔚來(lái)汽車(chē)8月以2796輛的單月銷(xiāo)量成績(jī)進(jìn)入當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前十名。據(jù)了解，蔚來(lái)汽車(chē)8月銷(xiāo)量的主要增量來(lái)自于今年6月交付的第二款量產(chǎn)車(chē)蔚來(lái)ES6。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月，ES6銷(xiāo)量為2336輛，為蔚來(lái)整體銷(xiāo)量貢獻(xiàn)了超83%的比重，而ES8車(chē)型僅銷(xiāo)售不足500輛。

制圖：每經(jīng)記者 李星

幾家歡樂(lè)幾家愁。小鵬汽車(chē)8月似乎進(jìn)入“銷(xiāo)售瓶頸”，銷(xiāo)量環(huán)比7月下降80%，僅銷(xiāo)售新車(chē)306輛。

對(duì)于8月銷(xiāo)量的斷崖式下滑，小鵬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋稱(chēng)：“8月作為車(chē)市傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，市場(chǎng)整體下滑態(tài)勢(shì)比較明顯。而這一階段正是小鵬汽車(chē)新老車(chē)型的切換節(jié)點(diǎn)，從7月開(kāi)始，公司對(duì)2019款G3車(chē)型進(jìn)行清庫(kù)，致使部分2019款預(yù)定用戶(hù)轉(zhuǎn)訂2020款G3車(chē)型，所以銷(xiāo)量和交付量受到一定影響。隨著2020款G3車(chē)型啟動(dòng)交付，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量將逐步回升。”

制圖：每經(jīng)記者 李星

當(dāng)前，小鵬汽車(chē)仍未停下追趕蔚來(lái)汽車(chē)的步伐。今年前8個(gè)月，造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量排行前三名的企業(yè)是蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和威馬汽車(chē)。其中，小鵬汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量差距只有362輛，兩者的銷(xiāo)量差在不斷拉近。

雖然眼下新能源汽車(chē)市場(chǎng)“涼意”初顯，但業(yè)內(nèi)仍對(duì)未來(lái)4個(gè)月內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)充滿(mǎn)信心。“隨著車(chē)市進(jìn)入‘金九銀十’銷(xiāo)售季，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)有明顯提升，新能源汽車(chē)年底將沖擊160萬(wàn)輛的銷(xiāo)量預(yù)期。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示。