每經(jīng)記者 陳克遠    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)已有過千億的規(guī)模，但通過切入細分市場，行業(yè)龍頭企業(yè)仍然在尋找新的空間。

12月5日，滴滴企業(yè)版在2019“乘勢而行”企業(yè)出行服務(wù)峰會上宣布，將于近日推出聚焦中小微企業(yè)用車需求的“滴滴團隊版”微信小程序。據(jù)了解，該款小程序具備創(chuàng)建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，以此在滿足企業(yè)用車需求的同時，幫助企業(yè)管理者實現(xiàn)高效的用車管理。

中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)規(guī)模已經(jīng)不是小數(shù)字。市場研究機構(gòu)艾瑞研究院發(fā)布的《2019中國企業(yè)出行服務(wù)白皮書》（以下簡稱“《白皮書》”）顯示，2018年國內(nèi)企業(yè)出行服務(wù)市場規(guī)模達到1656億元。同時也可以看到，如滴滴企業(yè)版打造“滴滴團隊版”小程序進一步挖掘細分市場需求，以及如神州專車企業(yè)服務(wù)、首汽約車企業(yè)服務(wù)、曹操綠色公務(wù)等平臺的持續(xù)發(fā)力，中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)仍然有著廣闊的增長空間。

正是在此背景下，艾瑞研究院總經(jīng)理周雅濤在此次峰會上解讀《白皮書》時表示，在企業(yè)傳統(tǒng)用車服務(wù)中，仍然存在出行成本高、用車靈活度低、員工幸福感低等痛點，而未來，將企業(yè)出行服務(wù)外包將是數(shù)字化企業(yè)的大勢所趨。同時，隨著企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)與機酒服務(wù)的協(xié)同發(fā)展，未來的出行行業(yè)將形成更大的出行服務(wù)生態(tài)。

激活中小微企業(yè)的用車需求

作為滴滴出行旗下的企業(yè)出行管理服務(wù)平臺，滴滴企業(yè)版正在通過細分市場尋找更大的空間。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，通過“滴滴團隊版”小程序，企業(yè)可以快速完成團隊帳戶創(chuàng)建、團隊成員邀請、團隊出行支付以及電子發(fā)票開具等工作，同時通過設(shè)定團隊用車限額，企業(yè)還可進行用車成本管控。

看似只是簡單的企業(yè)用車服務(wù)，但背后卻解決了初創(chuàng)企業(yè)在用車需求上的諸多痛點。

“在和很多創(chuàng)業(yè)團隊交流過程中，聊到他們最關(guān)心的是什么？什么讓他們最頭疼？得到的答案一個是錢，一個是人。”滴滴出行企業(yè)級事業(yè)部SME客戶總監(jiān)岳艷琴表示，相較于成熟型、規(guī)模型企業(yè)，初創(chuàng)企業(yè)規(guī)模較小，高風(fēng)險性和高成長性并存，且不一定能具備如同大公司一般的精細化管理能力。

岳艷琴進一步表示，很多初創(chuàng)企業(yè)決策需要考慮的一個重要因素就是會占用多少企業(yè)資金，在資金有限的情況下，自然是不占用或者少占用更好。而從人的角度來說，初創(chuàng)企業(yè)老板和員工之間的關(guān)系與其說是管理和被管理，不如說是基于信任和共同理想的相互協(xié)作的關(guān)系。在此背景下，初創(chuàng)企業(yè)對錢和人的考量反映在用車需求上，需要的是信任、簡單、高效的用車服務(wù)，這也正是打造“滴滴團隊版”小程序的原因。

總結(jié)來說，“滴滴團隊版”小程序的推出滿足了初創(chuàng)企業(yè)的兩項需求，一方面是企業(yè)員工的用車需求，另一方面是企業(yè)管理層的高效用車管理需求。但這兩項需求并非只有初創(chuàng)企業(yè)才需要，尤其是對后者而言，成熟型、規(guī)模型企業(yè)的需求可能更為迫切。

如在此次峰會活動上，58集團的行政基建采購部副總裁Sophia Chen就表示，企業(yè)內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量將直接影響到企業(yè)的外部（客戶）服務(wù)質(zhì)量，從而進一步對企業(yè)收入和盈利能力產(chǎn)生巨大影響。

萬達寶貝王集團財務(wù)中心副總經(jīng)理李志剛也表示，企業(yè)內(nèi)建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效的財務(wù)服務(wù)中心，才能在市場下行的大環(huán)境下實現(xiàn)降本增效，與滴滴企業(yè)版合作后，為企業(yè)節(jié)省20%到30%的出行成本。

企業(yè)出行需求外包壘起千億市場

從中小微企業(yè)到成熟型、規(guī)模型企業(yè)，企業(yè)對用車的需求以及對高效用車管理的需求壘起了企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)的千億市場規(guī)模。

根據(jù)《白皮書》，2018年企業(yè)出行服務(wù)市場規(guī)模為1656億元，同比增長10.9%；預(yù)計到2019年市場規(guī)模將提升到1934億元，同比增長逼近20%；到2020年，預(yù)計市場規(guī)模將進一步提升到2477億元。

以滴滴企業(yè)版提供的數(shù)據(jù)而言，過去一年中滴滴企業(yè)版分別在加班、差旅、日常出行、代駕場景下，向用戶提供了2600萬次、2000多萬次、2000多萬次、24萬次的服務(wù)。

對此，周雅濤在解讀《白皮書》時表示，從政策、社會、經(jīng)濟、技術(shù)四個維度來說，中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)正迎接著諸多利好因素。因此，未來的企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)仍將持續(xù)發(fā)展，且相關(guān)的企業(yè)出行服務(wù)企業(yè)也將迎來更大的發(fā)展。

但周雅濤也提出，相較于個人出行市場，企業(yè)出行市場的場景更多，復(fù)雜性更高。就服務(wù)場景而言，諸如日常出行、差旅出行、加班回家、接待客戶等，復(fù)雜的場景彰顯了企業(yè)用車服務(wù)的需求，但相應(yīng)的也反映了企業(yè)用車管理的難度。

因此，周雅濤認為，隨著數(shù)字化企業(yè)越來越聚焦主業(yè)，未來會有更多的企業(yè)將出行服務(wù)外包，而借助出行服務(wù)平臺，將有助于企業(yè)實現(xiàn)場景、管控、支付的“三位一體”，從而實現(xiàn)降本增效；此外，伴隨著企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)與機酒服務(wù)的協(xié)同發(fā)展，未來企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)將形成更大的出行服務(wù)生態(tài)。

而基于對未來行業(yè)發(fā)展趨勢的研判，滴滴出行企業(yè)級事業(yè)部總經(jīng)理吉躍奇表示，未來滴滴企業(yè)版將結(jié)合財政、行政、IT建設(shè)，提升企業(yè)出行服務(wù)水平。

滴滴出行高級副總裁、首席體驗官付軍華也表示，未來企業(yè)將通過全鏈路的數(shù)字化，聯(lián)合各企業(yè)出行伙伴共建未來新生態(tài)和全新的數(shù)字化格局。