每經(jīng)記者 陳嘉偉    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

新冠肺炎疫情持續(xù)影響著重卡行業(yè)，除造成工廠自身停工停產(chǎn)外，諸多行業(yè)的大面積停滯，導(dǎo)致重卡需求減少，亦令重卡行業(yè)受到“二次傷害”。

“保守預(yù)計影響行業(yè)產(chǎn)銷15萬輛左右。”陜汽控股董事長袁宏明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。“但我們認(rèn)為，疫情過后重卡行業(yè)將繼續(xù)蓬勃發(fā)展，也始終對國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展保持樂觀。”

可以說，保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，是對抗疫情的“第二戰(zhàn)場”，目前，陜汽控股旗下各工廠也正在有序復(fù)工。

而在對抗疫情的“第一戰(zhàn)場”，陜汽控股亦有參戰(zhàn)。其此前拿到臨時的醫(yī)用護(hù)目鏡生產(chǎn)資格并開始生產(chǎn)，產(chǎn)品直接投放于陜西省防疫一線。

陜汽控股董事長袁宏明 圖片來源：企業(yè)供圖

陜汽控股轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)用護(hù)目鏡

疫情當(dāng)前，有條件的企業(yè)積極轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)療防護(hù)物資。

中國石化（600028）、比亞迪（002594）、上汽通用五菱等諸多企業(yè)紛紛響應(yīng)號召，轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩等防護(hù)物資。

而在陜西省政府召開的防疫物資采購專題會議上，陜汽控股也主動請纓，承擔(dān)了醫(yī)用護(hù)目鏡的生產(chǎn)任務(wù)。

談及此次轉(zhuǎn)產(chǎn)，除了國企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)外，袁宏明表示，也是陜汽控股的實力所然。

“我們雖然沒有生產(chǎn)過相關(guān)產(chǎn)品，但護(hù)目鏡和汽車某些零部件在技術(shù)和工藝有很多相似之處，在不增加新設(shè)備的情況下就可以進(jìn)行探索和延伸，讓我們可以以最快速度，緩解疫情防控一線之所急。”袁宏明表示。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，手握大量口罩原材料的中國石化，曾受困于沒有口罩機(jī)，不得不通過微博喊話，尋求相關(guān)機(jī)器。與此相較，陜汽控股轉(zhuǎn)產(chǎn)就要順利許多。

在接到任務(wù)后，袁宏明第一時間召集公司技術(shù)、工藝、生產(chǎn)等相關(guān)部門研究制定方案，分頭攻堅模具、注塑等工藝細(xì)節(jié)，落實生產(chǎn)所需要的原材料。僅2天時間就完成了生產(chǎn)護(hù)目鏡所需的各項準(zhǔn)備工作，成功裝配護(hù)目鏡樣品。

經(jīng)陜西省食藥監(jiān)部門的檢驗，陜汽牌護(hù)目鏡達(dá)到防疫標(biāo)準(zhǔn)。

但陜汽控股的轉(zhuǎn)產(chǎn)也并非毫無障礙，“防霧鏡片板材目前比較缺乏，除了得新找供應(yīng)商外，物流方面也不是很通暢。”
據(jù)袁宏明推算，如果原材料供應(yīng)充足，護(hù)目鏡的產(chǎn)量將達(dá)到每日4000只左右。

隨著陜汽所產(chǎn)護(hù)目鏡由政府調(diào)配到防疫一線，將在一定程度上緩解一線防疫物資緊張的局面。

疫情或?qū)⒂绊懶袠I(yè)15萬輛產(chǎn)銷

對于諸多企業(yè)來說，抗擊疫情的“戰(zhàn)斗”發(fā)展到現(xiàn)階段，除了企業(yè)根據(jù)實力轉(zhuǎn)產(chǎn)防疫物資外，復(fù)工復(fù)產(chǎn)也迫在眉睫。

但作為工業(yè)企業(yè)、建筑企業(yè)的“服務(wù)商”，此番疫情帶來的影響，不僅是重卡企業(yè)自身停工停產(chǎn)，也導(dǎo)致其他行業(yè)的需求減弱。

袁宏明表示，如與2003年的“非典”相較，此次疫情對行業(yè)的影響更甚。“主要是十七年來行業(yè)供應(yīng)鏈交織程度更高，細(xì)分市場更具體，與‘三駕馬車’的相關(guān)性、滲透率更高，因此受影響程度和波及面也更廣。”

袁宏明以重卡行業(yè)的主要產(chǎn)品為例，逐個分析。

例如牽引車方面，受煤炭運(yùn)輸、砂石料運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、危險品運(yùn)輸?shù)扔绊?，換車需求將延緩。自卸車方面，主要受建筑與基礎(chǔ)設(shè)施施工的影響，“雖不少地方政府都在修建臨時醫(yī)院，但并不足以支撐需求。”袁宏明表示。

而載貨車方面，綠通、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)扰c基本生活需求高度相關(guān)，運(yùn)力需求基本持平，但受普貨等運(yùn)力需求過剩等綜合影響，新增購車需求可能不足。

再如專用車方面，攪拌車受工程延期影響需求較弱，另一方面專用車企業(yè)以湖南、湖北為核心，生產(chǎn)端影響可能較大……
去年底，解放、濰柴等各家企業(yè)均對2020年行情作出預(yù)測，一汽解放判斷，2020年，中、重卡市場需求預(yù)計在120萬輛以上；濰柴則判斷重卡行業(yè)將繼續(xù)保持高位運(yùn)行，銷量在110萬輛左右。

陜汽控股方面給出的預(yù)測則是，行業(yè)總銷量預(yù)計不低于100萬輛，且未來三年重卡市場仍將保持在100萬-110萬輛規(guī)模。

而受疫情影響，袁宏明下調(diào)了原本的預(yù)期，“今年重卡行業(yè)，全年市場容量預(yù)計100萬輛左右，同比下滑12.9%，保守預(yù)計影響行業(yè)產(chǎn)銷在15萬輛左右。”

陜汽控股職工正在對裝配好的護(hù)目鏡進(jìn)行檢驗 圖片來源：企業(yè)供圖

與上下游配套企業(yè)共克時艱

不過，俗話說得好，車到山前必有路。目前重卡行業(yè)所面臨的困境，也并非沒有轉(zhuǎn)機(jī)。

“除了財政貼息、信貸方面的幫助外，國家和各地區(qū)若能提前做好基建項目儲備，加大交通運(yùn)輸、醫(yī)療設(shè)施等行業(yè)投資，疫情過后迅速釋放需求，將很快使重卡行業(yè)回到疫情發(fā)生前的正常水平。”袁宏明表示。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年陜汽控股銷售各類重型貨車17.7萬輛，排名全國同類企業(yè)第四。

陜汽控股的發(fā)展可謂牽一發(fā)而動全身。對于上下游企業(yè)來說，如何渡過難關(guān)，除了盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)外，也對陜汽控股有所期待。

作為國家重要的汽車零部件基地，也是此次疫情最為嚴(yán)重的湖北地區(qū)，陜汽控股有多達(dá)70余家供應(yīng)商在此。

“對于湖北地區(qū)的供應(yīng)商，我們將對受影響嚴(yán)重的予以資金支持，并對具備復(fù)產(chǎn)和供貨的企業(yè)，優(yōu)先對接采購業(yè)務(wù)，優(yōu)先份額支持；對供應(yīng)商防疫物資等各種需求，我們也將主動積極協(xié)助和支持。”袁宏明表示。

而陜汽控股旗下的商用車公司提出無論湖北供應(yīng)商延期復(fù)工到何時，公司都不會降低供貨份額，并在湖北省各市區(qū)政府發(fā)文可以復(fù)工起三個月內(nèi)，所有供應(yīng)商掛賬當(dāng)月全額付款，為迅速復(fù)產(chǎn)提供支持。

至于下游經(jīng)銷商方面，受疫情防控的影響復(fù)工率約20%-30%，“我們銷售部門及時采取了措施，譬如，延長車貸還款時限；取消或放松相關(guān)考核指標(biāo)，減輕經(jīng)銷商壓力；引導(dǎo)和強(qiáng)化線上推廣、線上成交；加快組織排產(chǎn)、送車，全力保障市場需求。”

對于上下游企業(yè)來說，陜汽控股的諸多舉措無疑是一顆定心丸。而更好的消息是，陜汽控股的復(fù)工正在有序進(jìn)行。

袁宏明最后表示，希望有關(guān)部門能盡快協(xié)調(diào)解決關(guān)聯(lián)企業(yè)同步有序復(fù)工，國內(nèi)各地高速出入口對生產(chǎn)性物資予以正常放行。同時制定有效措施，保障產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)和服務(wù)人員正常進(jìn)出西安和企業(yè)。對中小規(guī)模、科技型汽車零部件企業(yè)進(jìn)行融資、財稅政策支持，降低用工成本……