每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

3月18日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月第二周（9日-15日）國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售回升相對(duì)平穩(wěn)，日均零售約2.17萬輛，同比增速下降44%。

相較于3月第一周（1日-8日）的日均零售量，第二周乘用車市總體走勢(shì)恢復(fù)明顯，環(huán)比增長(zhǎng)30.18%。數(shù)據(jù)顯示，3月第一周，乘用車市場(chǎng)日均零售量約為1.67萬輛，同比增速下降50%。

“從3月前兩周乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)來看，逐周提升的銷量同比表現(xiàn)比較平穩(wěn)，處于逐步恢復(fù)過程中。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，日前，政府雖擬出臺(tái)相關(guān)政策刺激車市，但政策最終落地預(yù)計(jì)將在4月份。也就是說，政策的擬出臺(tái)對(duì)于3月的車市的刺激，效果并不會(huì)很明顯。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“從協(xié)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)3月份前10天的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來看，雖然產(chǎn)銷量降幅依然達(dá)到50%，但相較于2月份的產(chǎn)銷降幅已得到明顯改善。從整體車市走勢(shì)來看，隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率提高，3月整體車市表現(xiàn)將優(yōu)于2月，后期車市表現(xiàn)也將越來越好。”

此外，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)批發(fā)量也正在逐步回暖中。從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的經(jīng)銷商進(jìn)貨情況來看，3月第一周，日均廠家銷量約1.26萬輛，同比下降68%；3月第二周日均廠家銷量約1.57萬輛，同比下降67%。相較于3月第二周的零售量，第二周的乘用車市批發(fā)量表現(xiàn)略差。崔東樹認(rèn)為，批發(fā)量少于零售，體現(xiàn)出經(jīng)銷商在疫情未結(jié)束前，從車企進(jìn)貨比較謹(jǐn)慎。

雖然國(guó)內(nèi)車市正在回暖，但據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，3-4月的車市回暖速度較慢，恢復(fù)正常發(fā)展預(yù)計(jì)到5月份后。同時(shí)中汽協(xié)也預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)車市將于第三季度恢復(fù)常態(tài)，第二季度為疫情后的車市恢復(fù)期。

對(duì)國(guó)內(nèi)車市來說，此次新冠肺炎疫情的爆發(fā)，無論是對(duì)車輛供給端還是消費(fèi)端，均造成了巨大影響。如企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加，資金周轉(zhuǎn)壓力加大。“這種情況下，穩(wěn)定汽車消費(fèi)，制定和推出鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展來說意義重大。”崔東樹表示，如果有相關(guān)政策支持，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售將會(huì)得到明顯改善，消費(fèi)信心也將大幅增強(qiáng)。