每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

3月，國(guó)內(nèi)車市產(chǎn)銷量復(fù)蘇趨勢(shì)明顯。

4月10日，中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別約為142.2萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)分別為399.2%和361.4%，同比下滑分別為44.5%和43.3%，降幅較2月分別收窄35.3%和35.8%。“3月車市表現(xiàn)超出預(yù)期，主要源于國(guó)內(nèi)車企復(fù)產(chǎn)率快速提升。截至目前，全國(guó)汽車生產(chǎn)基地已全部完成復(fù)工。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車市場(chǎng)在第二季度將復(fù)蘇明顯。“僅僅考慮國(guó)內(nèi)因素，我們認(rèn)為汽車行業(yè)將在下半年恢復(fù)到去年同期水平。不過(guò)，國(guó)內(nèi)車市依然難以彌補(bǔ)疫情帶來(lái)的損失。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示。

自主品牌市占率提升

3月，新能源汽車是國(guó)內(nèi)車市的一抹亮色，復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，其產(chǎn)銷（不含特斯拉）分別約為5萬(wàn)輛和5.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)分別為3.8倍和3.0倍，同比下降分別為56.9%和53.3%。今年前3個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別約為10.5萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比下降分別為60.2%和56.4%。

值得注意的是，中汽協(xié)公布的這一份新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不包含特斯拉銷量。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月在中國(guó)市場(chǎng)銷量約為1萬(wàn)輛。按照中國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，自主品牌和在中國(guó)建廠的外資品牌都需及時(shí)向中汽協(xié)報(bào)備相關(guān)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。“特斯拉公布的數(shù)據(jù)僅是其單方面對(duì)外發(fā)布，并沒(méi)有按正常法律途徑向中汽協(xié)進(jìn)行相關(guān)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的報(bào)送。特斯拉對(duì)外發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，我們目前還無(wú)法驗(yàn)證其真實(shí)性。”陳士華說(shuō)。

在汽車品牌國(guó)別上， 自主品牌在3月市占率保持了同比增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，3月中國(guó)品牌乘用車銷量約為43.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.7倍，占乘用車銷售總量的41.5%，較上年同期提升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。

在車型表現(xiàn)上，3月，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)仍優(yōu)于乘用車市場(chǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別約為104.9萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)分別為4.4倍和3.7倍，同比下降分別為49.9%和48.4%；商用車產(chǎn)銷分別約為37.3萬(wàn)輛和38.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)分別為3.2倍和3.5倍，同比下降分別為20.3%和22.6%。“乘用車與商用車處于兩個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域，因此其受疫情影響的程度也會(huì)有區(qū)別。”陳士華表示。

車企復(fù)產(chǎn)超預(yù)期 

談及3月國(guó)內(nèi)整體車市表現(xiàn)，陳士華多次提到“超出預(yù)期”。“國(guó)內(nèi)車企3月復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度比預(yù)期要快很多。我們?cè)绢A(yù)期，今年第一季度國(guó)內(nèi)汽車銷量降幅約為45%，但由于復(fù)工效率提升，第一季度國(guó)內(nèi)車市銷量降幅收窄了3個(gè)百分點(diǎn)。 ”陳士華說(shuō)。

根據(jù)中汽協(xié)針對(duì)23家整車企業(yè)集團(tuán)（204個(gè)生產(chǎn)基地，年銷量占比超96%）復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況的調(diào)研，截至4月9日，國(guó)內(nèi)整車生產(chǎn)基地全面復(fù)工，員工返崗率為86%，復(fù)產(chǎn)情況已達(dá)到去年平均水平的75%。

值得注意的是，不同于生產(chǎn)端的快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，消費(fèi)端部分市場(chǎng)需求還處于被抑制狀態(tài)。“隨著國(guó)家有關(guān)政策的逐步落實(shí)，以及各地政府接連出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，汽車市場(chǎng)將加快恢復(fù)。”許海東認(rèn)為。

3月31日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定三大舉措促進(jìn)汽車消費(fèi)：一是將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年；二是中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；三是對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

目前，中汽協(xié)仍在向相關(guān)主管部門提出更多促進(jìn)汽車消費(fèi)的建議。如，限購(gòu)城市盡快釋放市場(chǎng)剛需、促進(jìn)四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場(chǎng)發(fā)展、大力鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)等。“中汽協(xié)將繼續(xù)積極促進(jìn)企業(yè)一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)恢復(fù)。迅速了解和掌握企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題和困難，及時(shí)向政府部門反映情況并提出建議，盡全力為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。”陳士華說(shuō)。

隨著疫情在海外爆發(fā)，全球車市受到了巨大影響。多家國(guó)外預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)均將2020年全球汽車市場(chǎng)的銷量預(yù)期大幅調(diào)低。如，穆迪投資服務(wù)公司將2020年全球汽車銷量同比跌幅下調(diào)至14%。全球車市下滑將會(huì)給中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的影響？對(duì)此，許海東表示，港口關(guān)閉等疫情防控措施會(huì)導(dǎo)致中國(guó)品牌汽車和零部件出口受阻。而海外消費(fèi)能力的下降，也將直接影響中國(guó)汽車品牌在海外市場(chǎng)的銷售情況。