每經(jīng)記者 鄢銀嬋    每經(jīng)編輯 吳永久    

新基建風(fēng)口下，地方政府對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)熱情再度升溫。

作為傳統(tǒng)重工業(yè)基地，重慶早在2016年便全面推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，并在2018年獲得國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析頂級(jí)節(jié)點(diǎn)落戶。

近期其在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域更是動(dòng)作頻頻。不僅成立了智能裝備工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新中心，還與四川簽約共建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展示范區(qū)，此外，兩江新區(qū)與浪潮共同打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺(tái)、宗申集團(tuán)旗下的忽米H-IIP工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)-紫薇垣均已啟動(dòng)。

7月24日下午，在2020中國(guó)“智能制造萬(wàn)里行”（重慶）產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前重慶已引進(jìn)培育47個(gè)提供第三方服務(wù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、5萬(wàn)家企業(yè)登上云平臺(tái)。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”頻繁“刷臉”，也令業(yè)界疑惑：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口是不是真的來(lái)了？阻礙其發(fā)展的幾個(gè)痛點(diǎn)都解決了嗎？

兩江新區(qū)招商集團(tuán)副總裁李光直言，前兩年在重慶推工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，非常艱難。“這個(gè)市場(chǎng)確實(shí)很大很有前景，但同時(shí)也存在一些具體需要解決的問(wèn)題，現(xiàn)在正在破題，已經(jīng)有攻關(guān)性進(jìn)展。”

培育47個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

重慶在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局越來(lái)越廣，目前已有包括阿里、飛象、騰訊、華為等知名企業(yè)以不同形式在重慶布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

7月24日下午，重慶市經(jīng)信委總工程師匡建表示，重慶高度重視智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，累計(jì)推動(dòng)2200個(gè)智能化改造項(xiàng)目，建成67個(gè)制造工廠和359個(gè)數(shù)字化車(chē)間。還引進(jìn)培育了包括忽米網(wǎng)等提供第三方服務(wù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)47個(gè)，助力5萬(wàn)余家企業(yè)上云平臺(tái)。

而據(jù)重慶此前發(fā)布的規(guī)劃，其計(jì)劃到2022年初步構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能制造業(yè)發(fā)展格局，培育3~5個(gè)國(guó)家級(jí)服務(wù)平臺(tái)，建成20個(gè)以上個(gè)性化定制、網(wǎng)格化協(xié)同、服務(wù)化輕型的制造業(yè)平臺(tái)。

“重慶是傳統(tǒng)重工業(yè)基地，面臨制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力，推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在降本增效上意義很大。”李光表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有一個(gè)重要內(nèi)涵，就是一定要把工業(yè)放在前面。要通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)降本增效、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，一個(gè)基本的常識(shí)必須清楚，互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)工具，企業(yè)首先確保自己內(nèi)部的精益生產(chǎn)是前提。

據(jù)了解，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在這兩年發(fā)展中，包括平臺(tái)生態(tài)體系比較薄弱、工業(yè)數(shù)據(jù)互相還不通、傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)尤其中小企業(yè)使用平臺(tái)意愿不強(qiáng)、數(shù)據(jù)的安全性等問(wèn)題也常常被詬病。

“我們也在嘗試和平臺(tái)方一起推共享制造，并通過(guò)共享維修這個(gè)突破點(diǎn)推進(jìn)共享服務(wù)。”一位不愿具名的重慶官方人士表示，目前各個(gè)制造企業(yè)都是自建維修隊(duì)伍，比較分散，我們希望搭建一個(gè)平臺(tái)，在解決數(shù)據(jù)不相通問(wèn)題基礎(chǔ)上，破解平臺(tái)生態(tài)體系薄弱的難題。

為中小企業(yè)探索更多可能性

中小企業(yè)利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、降本、增效的需求也比較強(qiáng)烈。

“企業(yè)經(jīng)營(yíng)主要是兩方面：提高品質(zhì)和降低成本，但我們小企業(yè)要完全依靠自己的力量去擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)確實(shí)有難度。”重慶一家汽車(chē)零部件制造商人士表示，其利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后，制造成本在半年內(nèi)節(jié)約了30%，質(zhì)量不合格率上，也降低了大概50%左右。

據(jù)了解，正是基于忽米H-IIP（紫薇垣）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，忽米網(wǎng)為宗申打造了“智能工廠”——宗申動(dòng)力101工廠，部署了工業(yè)AI、標(biāo)識(shí)解析、工業(yè)大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)和平臺(tái)。接入忽米H-IIP（紫薇垣）平臺(tái)后，宗申動(dòng)力智能工廠每年可節(jié)省人力成本近200萬(wàn)元，縮短產(chǎn)品研制周期50%，降低產(chǎn)品不良品率60%，提高生產(chǎn)效率10%。

上述汽車(chē)零部件制造商人士也表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)每天都能對(duì)每條生產(chǎn)線進(jìn)行數(shù)字化監(jiān)測(cè)比對(duì)，并實(shí)時(shí)對(duì)預(yù)算方案進(jìn)行改善，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)是每月做一次波紋表分配結(jié)算，有一個(gè)產(chǎn)品的制造成本之前在15塊，大概用了7個(gè)月左右，成本降到了9塊錢(qián)。

除了降本增效外，平臺(tái)方也在嘗試更多的可能性。

此前，浪潮集團(tuán)董事長(zhǎng)孫丕恕公開(kāi)表示，不少人對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還存在誤解，比如認(rèn)為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)只是大企業(yè)的應(yīng)用，也有人將其與無(wú)人工廠劃等號(hào)。實(shí)際上，中小企業(yè)同樣可以多種方式通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

盡管目前部分中小企業(yè)已經(jīng)向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)靠攏，但整個(gè)中小企業(yè)群體仍然是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)亟待開(kāi)發(fā)的富礦。如何吸引這個(gè)群體加入，也是各個(gè)平臺(tái)必須解決的難題。

浪潮集團(tuán)副總裁龐松濤此前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，其打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺(tái)所有客戶都是規(guī)模以下企業(yè)。其中一個(gè)重要?dú)⑹诛当闶?ldquo;供應(yīng)鏈金融服務(wù)”。

“我們的平臺(tái)是圍繞訂單、產(chǎn)品、質(zhì)量建立，以檢測(cè)為保障的，整個(gè)追溯能夠打通，用戶可以評(píng)價(jià)，能夠反映企業(yè)信用的全要素?cái)?shù)據(jù)匯集體系。實(shí)際上相當(dāng)于用工業(yè)大數(shù)據(jù)去描述一個(gè)訂單形成的全生命周期，進(jìn)而企業(yè)能用這些生產(chǎn)數(shù)據(jù)去做增信，去融資。”龐松濤說(shuō)。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)