每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

“榮威要不斷刷新自己，未來(lái)，我們要做到三個(gè)字，即‘新、國(guó)、潮’。”日前，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

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在俞經(jīng)民看來(lái)，“新、國(guó)、潮”這三個(gè)字分別代表著燃油車(chē)與新能源車(chē)型不斷創(chuàng)新、國(guó)潮與國(guó)際化的平衡和圍繞用戶(hù)的潮流態(tài)度。

榮威品牌“新國(guó)潮”變革的第一點(diǎn)就體現(xiàn)在其雙標(biāo)戰(zhàn)略之上。在今年5月，榮威品牌宣布推出了全新R標(biāo)，并將原獅標(biāo)進(jìn)行了煥新升級(jí)。其中，R標(biāo)代表榮威品牌的高端純電車(chē)型，獅標(biāo)則代表榮威品牌的互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽，并將踐行年輕化戰(zhàn)略。

“榮威推出雙標(biāo)戰(zhàn)略代表了上汽乘用車(chē)在新形勢(shì)下的轉(zhuǎn)型。創(chuàng)新轉(zhuǎn)型是順應(yīng)趨勢(shì)，不然就會(huì)被淘汰。”上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰在成都車(chē)展上接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

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此次成都車(chē)展是新冠肺炎疫情后首個(gè)A級(jí)車(chē)展，也是榮威品牌發(fā)布“雙標(biāo)戰(zhàn)略”后參與的第一個(gè)大型車(chē)展。榮威品牌在成都車(chē)展上帶來(lái)榮威R ER6、榮威iMAX8等多款車(chē)型，俞經(jīng)民稱(chēng)成都車(chē)展只是序幕，榮威品牌在今年下半年將有一系列動(dòng)作。

“雙標(biāo)”車(chē)型加速落地

“榮威雙標(biāo)戰(zhàn)略不只是LOGO的煥新，其背后的邏輯是用戶(hù)戰(zhàn)略。榮威雙標(biāo)是為了滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品差異化的訴求以及品牌自身向上的需要。” 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司榮威品牌營(yíng)銷(xiāo)部R標(biāo)新零售及用戶(hù)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)姜輝說(shuō)。在他看來(lái)，現(xiàn)在越來(lái)越多的用戶(hù)開(kāi)始從燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)變。面對(duì)年輕用戶(hù)，榮威需要從LOGO到理念進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化。 

此前，姜輝主要負(fù)責(zé)榮威品牌全國(guó)的銷(xiāo)售計(jì)劃、策略以及全國(guó)12個(gè)大區(qū)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)的管理?，F(xiàn)在，隨著榮威雙標(biāo)戰(zhàn)略的推出，他成為R標(biāo)的主要負(fù)責(zé)人。

姜輝認(rèn)為，榮威R標(biāo)首先體現(xiàn)了整個(gè)設(shè)計(jì)理念的煥新，主要采用集智設(shè)計(jì)語(yǔ)言；其次，榮威R標(biāo)的煥新將帶來(lái)全新產(chǎn)品。據(jù)了解，搭載全新R標(biāo)車(chē)型會(huì)以純電動(dòng)車(chē)型為主。其中，榮威R ER6和榮威MARVEL-R是首批搭載全新R標(biāo)的車(chē)型，兩款車(chē)型的綜合續(xù)航里程均超600公里。

榮威全新獅標(biāo)層面，其推出的車(chē)型主要是傳統(tǒng)燃油以及插電式混合動(dòng)力車(chē)，主要采用全新數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。“新獅標(biāo)要踐行年輕化戰(zhàn)略、打造‘國(guó)潮榮威’。整個(gè)品牌煥新前期，我們做了很多調(diào)研，針對(duì)標(biāo)識(shí)做了很多設(shè)計(jì)層面的改變。”上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司榮威品牌營(yíng)銷(xiāo)部總監(jiān)兼市場(chǎng)及公關(guān)總監(jiān)王建峰表示。

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據(jù)了解，榮威全新獅標(biāo)的產(chǎn)品規(guī)劃也在穩(wěn)步推進(jìn)中。今年下半年，全新獅標(biāo)將推出MPV車(chē)型榮威iMAX8、榮威i6 MAX等車(chē)型。

下半年欲打造全新渠道

伴隨著榮威品牌的煥新和雙標(biāo)推出，榮威在銷(xiāo)售及服務(wù)模式上也隨之開(kāi)啟重構(gòu)。“疫情發(fā)生之后，線上溝通、營(yíng)銷(xiāo)被推到了重要的位置， 未來(lái)，榮威會(huì)加強(qiáng)‘線上’的投入。榮威雙標(biāo)的服務(wù)會(huì)采取線上一鍵直達(dá)、線下推進(jìn)到家的體系。”俞經(jīng)民認(rèn)為，榮威的雙標(biāo)戰(zhàn)略會(huì)更加強(qiáng)調(diào)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)和體驗(yàn)，榮威的服務(wù)模式也將會(huì)重塑。

這一變化首先體現(xiàn)在主推電動(dòng)車(chē)型的榮威R標(biāo)之上。據(jù)了解，榮威R標(biāo)車(chē)型將采取直營(yíng)交付模式，用戶(hù)訂購(gòu)車(chē)輛后會(huì)在廠商直營(yíng)交付中心完成最終交付。“我們顛覆了4S店的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式，推出了R-Super Center城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店，以及離用戶(hù)更近的、專(zhuān)注售后服務(wù)的R-Station。在整個(gè)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)當(dāng)中，產(chǎn)品的展示、下定、交付以及售后服務(wù)是連接在一起的。”姜輝說(shuō)。記者了解到，今年榮威品牌計(jì)劃打造約50家全新模式渠道。

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在售后服務(wù)層面，榮威R標(biāo)將不設(shè)固定的售后點(diǎn)，用戶(hù)可以通過(guò)APP、小程序等獲取服務(wù)，所有服務(wù)信息都會(huì)發(fā)送到總部的在線客戶(hù)中心處理。“具體的線下維修及保養(yǎng)服務(wù)會(huì)在榮威品牌傳統(tǒng)的4S店中進(jìn)行。”姜輝告訴記者。

從整體來(lái)看，榮威R標(biāo)在渠道、銷(xiāo)售及售后服務(wù)方面的嘗試與近兩年造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)售模式有著相似之處，姜輝提到的“用戶(hù)運(yùn)營(yíng)”也類(lèi)似于造車(chē)新勢(shì)力強(qiáng)調(diào)的“用戶(hù)思維”?？梢钥闯?，在汽車(chē)“新四化”浪潮和造車(chē)新勢(shì)力的雙重影響之下，傳統(tǒng)車(chē)企也在探索全新模式。但是，這種新模式能否有效發(fā)揮效應(yīng)，也是俞經(jīng)民團(tuán)隊(duì)需要解決的問(wèn)題。

技術(shù)推動(dòng)榮威全新變革

品牌和營(yíng)銷(xiāo)煥新之外，俞經(jīng)民特別談到榮威的全新變革需要以技術(shù)作為內(nèi)在的支持。“上汽集團(tuán)的工程師文化很突出，榮威雙標(biāo)戰(zhàn)略背后會(huì)以新四化的科技來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)想象，也會(huì)用科技產(chǎn)品來(lái)帶動(dòng)用戶(hù)服務(wù)。”俞經(jīng)民說(shuō)。

據(jù)了解，上汽乘用車(chē)在2015年發(fā)布了上汽動(dòng)力系統(tǒng)的“藍(lán)芯”和“綠芯”品牌。“動(dòng)力總成是整車(chē)廠核心競(jìng)爭(zhēng)力，必須自主掌控。榮威品牌剛投產(chǎn)上市之初就搭載著自己的動(dòng)力總成。”上汽集團(tuán)技術(shù)中心動(dòng)力總成分析試驗(yàn)部總監(jiān)、上海市汽車(chē)動(dòng)力總成重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐政強(qiáng)調(diào)這是榮威品牌與其他自主品牌的不同之處。

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具體來(lái)看，上汽乘用車(chē)的藍(lán)芯代表傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)積累，眼下已經(jīng)進(jìn)入到藍(lán)芯3.0時(shí)代。“榮威在傳統(tǒng)燃油車(chē)一直強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新、整合各方資源，持續(xù)技術(shù)迭代。”俞經(jīng)民認(rèn)為榮威的傳統(tǒng)燃油車(chē)目前已經(jīng)可以站到世界舞臺(tái)上參與競(jìng)爭(zhēng)。

而上汽乘用車(chē)的綠芯則代表了新能源車(chē)型，未來(lái)榮威R標(biāo)的車(chē)型都將搭載綠芯動(dòng)力系統(tǒng)。捷能公司純電動(dòng)力總成總工程師浦金歡主要負(fù)責(zé)上汽純電動(dòng)平臺(tái)的動(dòng)力設(shè)計(jì)和三電技術(shù)。據(jù)他介紹，上汽乘用車(chē)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)一直在關(guān)注新能源車(chē)型的安全與效率這一問(wèn)題，并在“電網(wǎng)到車(chē)”和“車(chē)到路”的效率提升上做了諸多工作。

在俞經(jīng)民看來(lái)，汽車(chē)對(duì)制造基礎(chǔ)的要求很高，這也是榮威品牌此次談及技術(shù)的重要原因。“中國(guó)人一定要把車(chē)造好，這是我們的初心，我們也需要‘匠心科技造國(guó)潮’。”俞經(jīng)民表示。