每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如    

隨著國內(nèi)疫情得到控制，國家層面以及各地汽車消費(fèi)刺激政策落地，汽車行業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢。8月份，這一趨勢再次得到印證，乘聯(lián)會(huì)9月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車市場零售達(dá)到170.3萬輛，同比增長8.9%，為2018年5月以來的最強(qiáng)正增長。

受行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇提振，汽車行業(yè)在證券市場也取得了不俗表現(xiàn)。東方財(cái)富汽車行業(yè)（BK0481）指數(shù)最近數(shù)月漲勢喜人，6月上漲5.70%，7月漲12.12%，8月漲8.19%。9月8日，汽車整車板塊大幅拉升，長城汽車盤中觸及漲停，江鈴汽車大漲7.21%，長安汽車、金龍汽車、上汽集團(tuán)等個(gè)股全線走高。

2018年5月以來最強(qiáng)表現(xiàn)

8月，國內(nèi)乘用車市場產(chǎn)量出現(xiàn)罕見下滑。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月8日公布的數(shù)據(jù)，國內(nèi)狹義乘用車市場產(chǎn)量為164.4萬輛，同比下滑0.2%，環(huán)比下滑2.5%。“產(chǎn)量出現(xiàn)下滑雖然比較少見，但這只是暫時(shí)的，總體來看，8月汽車行業(yè)處于生產(chǎn)比較謹(jǐn)慎的狀態(tài)。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為。

與下滑的產(chǎn)量相比，8月國內(nèi)狹義乘用車市場零售量達(dá)到170.3萬輛，同比增長8.9%，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來的最強(qiáng)正增長。今年1~8月，國內(nèi)乘用車市場零售累計(jì)1101.4萬輛，同比累計(jì)下降15.2%，較1~7月累計(jì)增速回升3.3個(gè)百分點(diǎn)。

國內(nèi)乘用車市場整體增長的同時(shí)，豪華、主流合資品牌繼續(xù)走強(qiáng)。8月，豪華車零售同比增長32%，環(huán)比增長3%，市場份額創(chuàng)15%的歷史新高。消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求，以及豪華車型促銷折扣價(jià)格下探帶來的價(jià)格優(yōu)勢，迅速使該細(xì)分市場回暖。

車市產(chǎn)銷有望進(jìn)一步增長

值得注意的是，在新能源領(lǐng)域，8月我國新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比增長23.9%。乘聯(lián)會(huì)方面分析認(rèn)為，隨著“金九銀十”到來，以及北京車展的啟動(dòng)、新品上市潮提早到來，加之各地車展全面鋪開，有利于刺激消費(fèi)，帶動(dòng)未來車市產(chǎn)銷進(jìn)一步增長。

“下半年，我國新能源車增量或仍以自主品牌車企的產(chǎn)品為主，市場化的私人需求難以出現(xiàn)超強(qiáng)爆發(fā)。預(yù)計(jì)明年中國新能源車銷量仍將處于世界領(lǐng)先水平，而明年也將是合資品牌新能源車的發(fā)力期。”乘聯(lián)會(huì)方面表示。

汽車市場的持續(xù)復(fù)蘇離不開政策層面的大力支持?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人日前在“2020中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上表示，預(yù)計(jì)今年我國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行有望恢復(fù)到去年的整體水平，同時(shí)將通過多種方式促進(jìn)行業(yè)升級(jí)發(fā)展，將逐步減少或者取消汽車的限購，對(duì)無車家庭購車給予政策的支持，進(jìn)一步穩(wěn)定擴(kuò)大和汽車消費(fèi)。同時(shí)加大關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件的研發(fā)投入力度，逐步形成供應(yīng)渠道多元化。

此外，9月1日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了第二批參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的企業(yè)和車型名單。名單中包括上汽通用五菱、比亞迪、長安汽車、長城汽車、奇瑞商用車等在內(nèi)的14家企業(yè)，涉及其旗下的共計(jì)36款車型。相對(duì)于第一批名單，第二批名單中的車企和車型數(shù)量都大幅增加。有分析指出，受益車型越多，越有利于刺激車企銷量增長。