9月26日，2020（第十六屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開(kāi)幕。上汽大眾大眾品牌攜全新轎跑SUV途觀X、旗艦品質(zhì)座駕新輝昂亮相。此外，途昂X極夜限定版、途岳2021款及凌渡2021款等多款近期上市的新車也悉數(shù)登臺(tái)。
  今年，上汽大眾上市了多款產(chǎn)品，主要呈現(xiàn)出兩方面的特點(diǎn)。一方面是完善對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋，滿足更多用戶需求；另一方面，上汽大眾堅(jiān)持品牌向上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步優(yōu)化。如，去年同期A+級(jí)車型銷量占比現(xiàn)已升至近62%。
  作為國(guó)內(nèi)保有量領(lǐng)先的單一品牌，大眾品牌累計(jì)銷量已近2000萬(wàn)輛。進(jìn)入存量時(shí)代，這些基盤用戶的消費(fèi)升級(jí)和車型換代將成為上汽大眾新增量的機(jī)遇點(diǎn)。采用全新的營(yíng)銷方式、服務(wù)將成為上汽大眾下一階段高質(zhì)量發(fā)展的重要任務(wù)。

　切割細(xì)分市場(chǎng)
　　本次車展上，途觀X首次公眾亮相，并公布預(yù)售價(jià)格區(qū)間為24.6萬(wàn)~30.6萬(wàn)元，新車預(yù)計(jì)今年四季度上市。
　　途觀X定位中型轎跑SUV，其特點(diǎn)是將SUV車型和Coupe車型兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格融為一體，全系采用R-Line造型設(shè)計(jì)。就外形來(lái)看，其側(cè)面亮點(diǎn)尤為突出，轎跑車般的側(cè)面輪廓極具動(dòng)感，溜背式車頂線條延伸至尾部，配合上翹的動(dòng)感尾翼設(shè)計(jì)，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。
　　為了迎合年輕消費(fèi)者的喜好，途觀X搭載了諸多首次亮相的配置，比如貫穿式全LED熏黑的尾燈、智能矩陣式全LED前燈、全旅程駕駛輔助的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、哈曼卡頓10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。
　　目前，年輕消費(fèi)者更追求多元化的個(gè)性已成為一種趨勢(shì)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有需求存在。不過(guò)，轎跑SUV市場(chǎng)確實(shí)較為小眾，且主要集中于豪華品牌，比如寶馬X4等，可選擇產(chǎn)品相對(duì)較少。對(duì)于上汽大眾而言，途觀X采用轎跑設(shè)計(jì)，符合年輕一代消費(fèi)群體的審美，也有助于上汽大眾對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的切割。

　　事實(shí)上，作為“行業(yè)龍頭”，上汽大眾一直在培育和引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)。比如，早在途觀上市之前，A+ SUV整個(gè)市場(chǎng)很小，上汽大眾推出了途觀，并推動(dòng)了中國(guó)SUV市場(chǎng)的發(fā)展。去年，上汽大眾又推出途昂X，為上汽大眾SUV家族帶來(lái)新鮮血液的同時(shí)，也證明了上汽大眾對(duì)于年輕化市場(chǎng)的洞察?，F(xiàn)在途昂X的月銷量已穩(wěn)定在2000輛以上。此次，途觀X的推出，既是上汽大眾SUV X家族的又一新成員，又再一次擴(kuò)大了上汽大眾SUV家族的細(xì)分市場(chǎng)覆蓋面。
　　到目前，從小型到大型、從五座到七座，現(xiàn)在甚至擴(kuò)展到了轎跑形式。上汽大眾的合資SUV第一家族可以為所有消費(fèi)者提供選擇。
　
　品牌高質(zhì)發(fā)展
　　除了完成對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)覆蓋之外，大眾品牌還帶來(lái)了代表大眾品牌的旗艦實(shí)力的新輝昂。這也代表了上汽大眾的另外一個(gè)重要方向：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，品牌不斷向上。
　　新輝昂在整體上延續(xù)輝昂優(yōu)雅的姿態(tài)，應(yīng)用了大眾品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言；并在內(nèi)飾方面從細(xì)節(jié)變化上彰顯獨(dú)特美學(xué)，凸顯豪華質(zhì)感；新車搭載第三代EA888 2.0T增強(qiáng)型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配自適應(yīng)空氣懸架，盡顯上汽大眾的高端座駕品質(zhì)，給用戶帶來(lái)舒適又個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。

　　事實(shí)上，當(dāng)車市進(jìn)入深度調(diào)整期，消費(fèi)者對(duì)私家車的剛性消費(fèi)需求和換購(gòu)需求將逐步提升，高品質(zhì)車型越來(lái)越受到青睞和認(rèn)可。而上汽大眾一直在堅(jiān)定品牌向上的戰(zhàn)略。近五年來(lái)，大眾品牌陸續(xù)推出了輝昂、途昂家族、威然等多款高端產(chǎn)品。據(jù)了解，上汽大眾去年同期A+級(jí)車型銷量占比60%，現(xiàn)在已升至近62%。與此同時(shí)，大眾品牌也在高端客戶的運(yùn)營(yíng)中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
　　值得一提的是，在品牌向上的同時(shí)，作為最早入華的合資車企之一，30多年來(lái)，上汽大眾在研發(fā)方面也形成以中國(guó)消費(fèi)者為導(dǎo)向的本土開(kāi)發(fā)能力。無(wú)論從市場(chǎng)調(diào)研和產(chǎn)品規(guī)劃階段，還是造型、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤集成開(kāi)發(fā)，或者是整車認(rèn)可等方面，上汽大眾都會(huì)考慮到中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣和喜好。
　　作為國(guó)內(nèi)保有量最多的單一品牌，大眾品牌累計(jì)銷量已近2000萬(wàn)輛。這些基盤用戶的消費(fèi)升級(jí)和車型換代將成為上汽大眾新增量的機(jī)遇點(diǎn)。
　　但進(jìn)入存量時(shí)代，面對(duì)日漸增多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，上汽大眾需要在服務(wù)、產(chǎn)品與營(yíng)銷創(chuàng)新方面下更多功夫。比如，在服務(wù)上從單純的“產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)變?yōu)榫劢?ldquo;用戶運(yùn)營(yíng)”；在數(shù)字營(yíng)銷上，大眾品牌新成立數(shù)字運(yùn)營(yíng)部門，實(shí)現(xiàn)以用戶為中心的平臺(tái)、營(yíng)銷、數(shù)據(jù)協(xié)同，運(yùn)營(yíng)用戶全生命周期。
　　這些新的改變和舉措將成為上汽大眾在存量時(shí)代轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力，也將助力上汽大眾繼續(xù)做汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者。文/黃煜