每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

自從提出Mission 100全新品牌戰(zhàn)略之后，MG的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型在逐步落實。

“Mission 100全新品牌戰(zhàn)略的核心是，要用產(chǎn)品和服務(wù)容得下所有年輕人對我們品牌的認知。”在2020北京車展上，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說。

上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民（圖片來源：企業(yè)供圖）

根據(jù)俞經(jīng)民的說法，“年輕”將是MG品牌煥新的核心之一。而據(jù)記者不完全統(tǒng)計，在MG品牌一個小時的采訪之中，“年輕”一詞共被MG高管團隊提及80多次。

“MG年輕化的核心就是科技潮品。”上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮說。張亮認為，年輕人是網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化時代的“原著民”，打造年輕化的產(chǎn)品需要和智能互聯(lián)科技內(nèi)核相結(jié)合。

事實上，從推出MG 6開始，MG品牌就開始傳遞年輕化的理念。根據(jù)MG內(nèi)部的資料，第三代MG 6的90后車主占比約為80%。其中，95后車主占比為50%。需要注意的是，這一數(shù)據(jù)在整個行業(yè)中也是較為突出的。據(jù)公開數(shù)據(jù)調(diào)研和分析，在運動型緊湊型轎車用戶的年齡分布中， 90后占比約為50%，95后占比約為30%。

將目標消費群體設(shè)為年輕一代，意味著MG需要在定價思考、營銷打法、銷售形式以及設(shè)計等多個方面進行改變。而落實到產(chǎn)品載體層面來看，自從Mission 100全新品牌戰(zhàn)略提出后，MG在今年先后推出了第三代MG 6、第三代MG 6 PHEV等車型，“年輕”一直是MG對外營銷時傳遞的標簽。同時，以此次在北京車展上亮相的全新MG 5為例，也可以看出MG體系層面的變化。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

在定價層面，MG 5目前還未公布售價，但是MG方面透露新車售價為8萬元起。事實上，車企在定價和前期宣傳的過程時往往會采取“價格差”（預熱時拉高售價，正式上市則公布較低售價）的打法。對此，張亮認為：“既然MG是一個年輕化的品牌，就一定要用坦誠、直接的方式與年輕人溝通。年輕人對于車型售價會有自己的評判標準，會考慮到品價比，而且價格低并不意味著產(chǎn)品低端。”

在營銷層面，MG結(jié)合“八萬”的價格設(shè)置了八萬麻將裝置，以此期望在全新MG 5正式上市前形成話題，張亮認為這是支撐MG全新營銷做法的表現(xiàn)形式之一。

而在銷售渠道上，MG 5也會采用新零售的方式。事實上，自從MG提出Mission 100全新品牌戰(zhàn)略之后，新零售和數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是MG的重要工作，也是MG團隊在采訪之中常常提及的內(nèi)容。

作為MG品牌數(shù)字化轉(zhuǎn)型的負責人，張亮認為：“MG采取新零售的打法也與年輕人相關(guān)?，F(xiàn)在的年輕人更喜歡價格一步到位。同時，MG會賦予產(chǎn)品更多信息支撐，線上的運營中心、孵化中心、線上數(shù)據(jù)等都讓用戶更好地了解產(chǎn)品。”在張亮看來，今年經(jīng)過第三代MG 6等產(chǎn)品的落地和新零售模式的調(diào)整，MG已經(jīng)進入爆發(fā)前夜。

不過，值得注意的是，受新冠肺炎疫情的影響，車市也在或多或少受到影響。對于MG而言，如何在轉(zhuǎn)型中保持增長，并在整體車市中脫穎而出是其需要面臨的問題。

“我們認為疫情不是行業(yè)的轉(zhuǎn)折點，而是加速器。”根據(jù)俞經(jīng)民預測，“乘用車市場全年可能會是個位數(shù)的同比負增長，重點要看11月~12月的市場表現(xiàn)。在多款新產(chǎn)品的拉動下，MG今年銷量會比去年出現(xiàn)大幅增長。”