每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

繼6月初上海鳳凰（600679，SH）走出三連板助推自行車概念股“橫空出世”后，11月19日，該板塊再度發(fā)力，多只個股上漲，上海鳳凰一字板、中路股份（600818，SH）開盤秒板，信隆健康（002105，SZ）盤中一度沖擊漲停板。11月20日，至記者發(fā)稿時，上海鳳凰依舊牢牢封在漲停板上。

值得注意的是，消息面上，兩次上海鳳凰領漲皆伴隨行業(yè)訂單激增信號。6月“歐洲單車熱”掀起資本熱度，11月自行車“出口爆單”話題再度拉高資本預期，那么，外貿(mào)訂單是否真如預期的那么火熱？

《每日經(jīng)濟新聞》記者從阿里巴巴國際站了解到，9月，該平臺GMV環(huán)比增長150%，11月上旬出運的現(xiàn)貨資源已經(jīng)被一掃而光，鳳凰自行車今年獲得新客戶的90%來自該平臺。而上海鳳凰董事會辦公室工作人員告訴記者：“11月19日，消息出來后公司內(nèi)部也在討論，正在獲取下屬公司的真實數(shù)據(jù)，目前來看公司無論內(nèi)銷還是外貿(mào)訂單量確有增長。”

訂單暴漲也回不到2017年

“出口爆單”、“訂單排到明年7月”、“銷量增長將持續(xù)至2022年”成為當下自行車業(yè)內(nèi)的熱議話題，上述信息來源于上海鳳凰進出口有限公司業(yè)務總經(jīng)理手頭的訂單數(shù)據(jù)。與此同時，來自阿里巴巴國際站的數(shù)據(jù)顯示，第三季度自行車出口繼續(xù)保持增長態(tài)勢，海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示4-8月自行車出口金額出現(xiàn)環(huán)比增長。

11月19日，《每日經(jīng)濟新聞》記者就相關情況向上海鳳凰作進一步了解，公司董事會辦公室工作人員對此表示：“上海鳳凰對下屬公司人員披露的數(shù)據(jù)不作表態(tài)，但從行業(yè)趨勢來看，疫情對自行車產(chǎn)品的銷售表現(xiàn)出正向影響，無論內(nèi)銷還是外貿(mào)，公司的訂單量都有一定的增長。”

根據(jù)上海鳳凰2020年三季報披露的財務數(shù)據(jù)，前三季度公司實現(xiàn)營收10.30億元，同比增長50.07%，扣非凈利潤2339.07萬元，同比增長66.89%。盡管上海鳳凰業(yè)績恢復正增長，但依舊未達2017年前三季度水平。

有接近公司的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，訂單暴增依舊難以使自行車行業(yè)真正復蘇，低毛利的問題始終存在，在攤銷和折舊成本一致情況下，對于重資產(chǎn)企業(yè)來說，薄利多銷只能維持基本生產(chǎn)。2020年中報顯示，占公司收入比重達78.05%的自行車生產(chǎn)與銷售業(yè)務毛利率僅為14.57%。

“對于上海鳳凰來說，相比現(xiàn)在，共享單車時代才叫爆單。”上述人士表示：“此前小黃車有80%的訂單是上海鳳凰生產(chǎn)的，為了一輛車賺幾塊錢，工廠也是買機器求上量，日夜全開，當時的采購規(guī)模同現(xiàn)在的海外訂單相比，大出好幾個量級。”

據(jù)上述業(yè)內(nèi)人士透露，當ofo陷入困境之后，上海鳳凰的經(jīng)營也一度承壓。上海鳳凰董事會辦公室工作人員向記者表示：“2016年共享單車起來之后，確實在短期的兩年內(nèi)自行車廠比較繁榮，2018年共享單車行業(yè)步入低谷，到2019年自行車行業(yè)已經(jīng)開始慢慢恢復，現(xiàn)在正在逐步向好。”

上海鳳凰董辦人員進一步表示，“疫情之后，短期內(nèi)行業(yè)火爆涉及到對健康的關注度提高等幾個原因，但是長期來看，會慢慢回歸到正常的狀態(tài)。”但他認為：“與2016年的正常狀態(tài)不同，可能2020年后總量會上去，因為疫情會是一個比較深遠的影響，我們預估市場總量會根據(jù)需求有一定的變化，但也是走一年看一年。”

據(jù)該董辦人員描述，公司在今年對市場的預期已走過三個變化階段：“2020年一開始，我們覺得疫情影響很大，比較悲觀，但4-6月份之后，看法改變了，到了下半年我們在展望2021年時變得比較樂觀，對市場的判斷也是在逐步提升的一個過程。”

供需短期失衡，產(chǎn)能消化是關鍵

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，今年6月自行車行業(yè)經(jīng)歷過一次提振，從海外需求熱到出口訂單熱，國內(nèi)A股市場的相關個股在此輪增長中已有所受益。

信隆健康在11月16日披露的調(diào)研公告中表示，目前第四季度的訂單已經(jīng)滿檔，2021年第一、第二季度有部分訂單已安排上，還在持續(xù)接單中，若海外疫情結(jié)束，預計自行車銷售將會持平。

面對爆單，上市公司產(chǎn)能又能否跟得上？上海鳳凰方面表示，2020年已將國外的自行車庫存全部消化，重新儲備庫存需要幾年時間，預計未來幾年國內(nèi)外自行車需求量將會持續(xù)保持增長。

今年，上海鳳凰持續(xù)推進收購天津愛賽克與天津天任兩家自行車廠，訂單合并增長，產(chǎn)能實現(xiàn)翻倍。“我們預計自行車銷量的提升會持續(xù)到2022年，主要是根據(jù)公司自身產(chǎn)能制定的排單量”，從產(chǎn)品而言，上海鳳凰董辦人員表示，盡管現(xiàn)在公司客戶有出現(xiàn)用國產(chǎn)零件代替進口零件的情況，但如果國外疫情控制速度較快，公司供應鏈還會隨之變化。

從單季度來看，2020年上海鳳凰第二季度與第三季度營收分別為4.04億元和4.11億元，基本持平，出口業(yè)務是否存在明顯增長還需參考年度報告。就目前，穩(wěn)出口的任務依舊艱巨。上海鳳凰表示，海外自行車市場尤其是高端自行車市場對生產(chǎn)制造能力等要求較高，產(chǎn)業(yè)升級是一定的。

有分析人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者指出，個股漲停不排除有資產(chǎn)重組的因素。而盡管所謂的訂單暴增僅為同比于去年行業(yè)恢復期的數(shù)量呈現(xiàn)良好增長，但不可否認，全球疫情下海外需求增加及部分海外工廠停產(chǎn)的雙重刺激的確助推了海外零售價的上漲。

不過，上海鳳凰董辦人員對此表示：“海外某個短缺的市場可能會導致當?shù)刈孕熊嚨膬r格暴漲，但是這個暴漲不會持續(xù)很久，自行車行業(yè)可以說是一個完全競爭性的行業(yè)，受疫情影響海外供需短期會有一些失衡，但是這個價格比是不是可持續(xù)的，相信業(yè)界都會有一定的判斷。”

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)