每經(jīng)記者 王星平    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：每經(jīng)記者 王星平 攝

雖然疫情對于旅游企業(yè)的影響仍在持續(xù)，對于所有在線旅游企業(yè)來說，如何走出疫情的陰影、業(yè)務回歸正常水平，仍然是其最主要的工作與目標。

11月23日，同程藝龍（0780.HK）公布了截至2020年9月30日的第三季度財務報告。財報顯示，2020年第三季度，同程藝龍實現(xiàn)營收19.15億元，同比減少7.2%；經(jīng)調整凈利潤為3.73億元，同比下滑11.2%。

盡管營收與利潤同比均下降，但在疫情背景之下，這兩大指標環(huán)比均有超過50%的增長，這也讓同程藝龍成為全球唯一在疫情影響下連續(xù)實現(xiàn)三季度盈利的在線旅游企業(yè)?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，同程藝龍在整個旅游行業(yè)困難的情況下依然能實現(xiàn)業(yè)績持續(xù)增長，一方面是由于其核心業(yè)務全面復蘇，另一方面則是因為其在下沉市場的布局正進入戰(zhàn)略收獲期。

核心業(yè)務全面復蘇

在經(jīng)歷了前兩個季度的持續(xù)盈利后，在第三季度，同程藝龍的核心業(yè)務依然在較為快速地復蘇。

一直以來，同程藝龍的收入都主要來自于住宿預訂業(yè)務及交通票務業(yè)務。根據(jù)此次財報，同程藝龍三季度住宿預訂服務收入為6.85億元，基本與去年同期持平，環(huán)比增幅達78.1%；交通票務服務收入為10.55億元，環(huán)比增長45.4%。其中，在交通票務服務方面，汽車票業(yè)務同比增長超過80%，國內(nèi)機票票量同比增長超過20%。

業(yè)務的增長，很大程度是因為用戶數(shù)量的增長。財報顯示，2020年第三季度，同程藝龍用戶規(guī)模持續(xù)增加，月活躍用戶數(shù)提升至2.46億，同比增長5%，環(huán)比增幅達40%——創(chuàng)造歷史新高。

與此同時，用戶對于平臺的態(tài)度也在轉變。同程藝龍方面表示，得益于市場需求的釋放和線下獲客業(yè)務，2020年第三季度，同程藝龍月活躍用戶（MAU）同比增長5.0%至2.46億。月付費用戶（MPU）在三季度環(huán)比大幅提升60.2%，達到2980萬。

事實上，這幾年同程藝龍一直堅持把MAU增速轉化為MPU作為重點策略來實施。

盡管MPU快速增長，可相較于同程藝龍的MAU，不難發(fā)現(xiàn)，雙方之間還存在較大挖掘空間。為了提高轉化，同程藝龍首席財務官范磊此前也對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，同程藝龍有意識地將資源集中到從MAU到MPU的轉化：一方面是優(yōu)化用戶預訂流程，另一方面是擴寬產(chǎn)品量、提高產(chǎn)品觸達能力以及提升服務質量。

例如在本季度，同程藝龍進一步加強與汽車運營商、旅游景區(qū)的合作，通過在車站、景區(qū)設置自助售票機及其它售票設備，服務全新的使用場景。與此同時，同程藝龍還與酒店合作“掃碼住”，引導線下用戶線上預訂。財報顯示，在第三季度，酒店、汽車票機及景區(qū)票機等線下場景服務，為同程藝龍帶來了11%的月付費用戶。

布局下沉市場進入收獲期

而無論是上述的業(yè)務增長，還是用戶數(shù)量的增長，記者注意到，兩者很大的增長都來源于下沉市場。當然，在財報中，同程藝龍也毫不掩飾這一市場對于其業(yè)務增長的重要意義。

財報稱，在中國下沉市場的戰(zhàn)略布局，是同程藝龍三季度實現(xiàn)增長的重要因素。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月30日，同程藝龍居住在中國非一線城市的注冊用戶約占總注冊用戶的86.1%。第三季度，同程藝龍在微信平臺上的新增付費用戶中約67.2%來自中國三線或以下城市，較2019年同期的63.3%有所增加。而在交易層面，2020年第三季度，同程藝龍的酒店間夜量在低線城市同比增長近30%。

事實上，近幾年，對下沉市場的布局一直都是同程藝龍挖掘流量的重要一環(huán)。

范磊也對記者表示，非一線城市一直都是同程藝龍的發(fā)展重點，主要是因為目前在線旅游在這一類市場滲透率還處于較低水平。而之所以疫情后這一市場先行復蘇且增長迅速，主要是因為疫情后旅游行業(yè)結構上發(fā)生了一些變化，一方面旅游行業(yè)線上化趨勢在加快，同時行業(yè)頭部整合效應更加明顯。

在同程藝龍看來，從長期趨勢來看，非一線城市尤其是三至六線城市已經(jīng)成為中國旅游業(yè)高增長的主角，目前也只有中西部地區(qū)的旅游業(yè)依然能夠保持兩位數(shù)的增長。短期內(nèi)，疫情危機之下，絕大多數(shù)低線城市自始至終都是疫情防控“綠色區(qū)域”，經(jīng)濟活動也因此得以穩(wěn)定恢復，旅行消費自然也隨之強勢復蘇。這一局面對于擁有大量下沉市場用戶的同程藝龍是一個巨大的優(yōu)勢，也是其能夠成功應對此次疫情危機的重要“戰(zhàn)略緩沖帶”。

當然值得一提的是，在下沉市場布局過程當中，騰訊依然是其最大的流量入口。也正因此，同程藝龍與騰訊的合作也不斷在深入。在本季度，在持續(xù)加強微信支付入口和小程序下拉列表流量優(yōu)勢的同時，同程藝龍與騰訊一起，將火車票、機票、汽車票三大交通產(chǎn)品接入微信搜一搜，進一步完善微信的旅行服務生態(tài)體系。

不過，對于外界一直認為同程藝龍過度依賴騰訊這一觀點，同程藝龍似乎也有所考量。記者也注意到，在本季度，除了與騰訊的合作，同程藝龍也在持續(xù)布局服務場景的多元化。例如，其快應用與華為、OPPO、vivo等主流手機廠商展開深度合作，開拓“快應用+旅游”的服務場景。除手機外，通過手表、汽車等終端，用戶也可直接預訂旅行產(chǎn)品或接收行程提醒。

此外，對于未來的業(yè)績同程藝龍作出了展望。其表示，受新冠疫情的持續(xù)影響，公司預計2020年第四季度的收入同比減少約5%至0%，期內(nèi)經(jīng)調整凈利潤將介于3億元至3.5億元。

截至11月23日收盤，同程藝龍股價降1.64%至每股14.38港元，總市值為311.87億港元。