每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如

圖片來源：視覺中國

法拉第未來（以下簡稱FF）最近動作頻頻。

日前，F(xiàn)F在珠海成立了新公司——法法汽車（珠海）有限公司（以下簡稱法法汽車），新公司的業(yè)務范圍主要是新能源汽車的銷售和生產測試等。有分析認為，新公司的成立，預示著FF首款車型FF 91的量產正在加速。

從2016年成立至今，F(xiàn)F的量產工作一波三折。早在2017年，F(xiàn)F就發(fā)布了FF 91。但因FF的實際控制人賈躍亭個人債務危機爆發(fā)，F(xiàn)F陷入資金問題，造車項目持續(xù)停擺。

今年7月，賈躍亭宣布其在美國申請的個人破產重組程序終于完成，F(xiàn)F的量產計劃似乎有了新突破。近期，F(xiàn)F官方微博一直在更新其預量產車的視頻，但目前還沒有明確的量產信息。

屢次跳票之后，F(xiàn)F 91究竟何時能夠量產成為業(yè)內關注的焦點。

成立新公司

啟信寶顯示，法法汽車于2020年12月14日正式成立，注冊資本為2.5億美元，由FF Hong Kong Holding Limited 100%持股。根據(jù)資料，法法汽車法人為賈晨濤，其同時擔任樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事，法法汽車公司監(jiān)事則為任勇。

據(jù)悉，法法汽車的經營范圍包含新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產測試設備銷售；汽車零部件研發(fā)；新能源汽車電附件銷售；電動汽車充電基礎設施運營等。

不過，法法汽車并不是FF在國內成立的首個新公司。早在2017年3月，法法汽車（中國）有限公司成立，注冊資本5000萬人民幣，法定代表人為王志剛，公司經營范圍包括汽車零售、汽車配件、機械設備、五金交電、電子產品等。公司資料顯示，該公司第一大股東為FF Hong Kong Holding Limited，持股比例為95%；第二大股東為樂視汽車科技(北京)有限公司，持股比例為5%。

值得注意的是，啟信寶數(shù)據(jù)顯示，法法汽車(中國)有限公司有合同糾紛、被執(zhí)行人、經營異常等多條企業(yè)風險。有分析認為，法法汽車成立后，其或成為FF未來在國內的重心。

另一方面，法法汽車的成立，被認為是FF今年獲得美國兩大金融機構提供的4500萬美金（約合人民幣3億元）的債權融資貸款后的新進展。據(jù)了解，該筆債權融資貸款的獲得時間在今年10月，將于2021年10月到期。FF方面表示，該貸款將被用于支持其旗艦電動車FF 91項目的最終投產，以及FF 81的下一步研發(fā)工作。

手工組裝預量產車？

事實上，自FF在2016年創(chuàng)建以來，資金問題一直是橫亙在其量產路上的一座大山。

今年10月，F(xiàn)F獲得美國兩大金融機構提供的債權融資貸款之后，暫時度過了現(xiàn)金流危機。但造車需要耗費大量資金，F(xiàn)F還在嘗試通過沖刺IPO等多種途徑獲得資金。“一旦將一些遺留問題處理好，找到新的投資方，相信FF迎來IPO的日子也不會太久。”FF方面認為，公司具備成為資本熱捧對象的潛力。

根據(jù)FF官方公布的投產計劃，F(xiàn)F 91將在成功完成一輪融資后約9個月啟動量產。最近公布的FF 81電動車以及未來車型和下一代核心技術的開發(fā)準備工作也會盡快完成。

值得注意的是，F(xiàn)F的官方微博近期一直比較活躍，展示了多條預量產車視頻。這些視頻包括了車架進入車間、電池組安裝、內飾安裝，外飾件安裝等過程。值得一提的是，在視頻中，F(xiàn)F生產車間的自動化程度并不高，不少工作由工程師手工組裝完成。這也引來了網友的調侃：“全手工制作，電動汽車中的勞斯萊斯。”

FF最新的一次視頻微博于12月9日發(fā)布。在微博中，F(xiàn)F方面表示：“又一輛預量產車完成，將加入測試車隊上路測試，推進FF 91量產計劃前行。”

此外，F(xiàn)F近期與供應商的合作也十分頻繁。12月14日，F(xiàn)F宣布與飛利浦知識產權與標準公司達成聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，未來FF的車輛上將使用基于飛利浦技術而開發(fā)的汽車功能。此前，F(xiàn)F曾宣布與Mivolt、英偉達等供應商進行合作。盡管遇到資金困難，但FF一直在通過產品測試和I.A.I系統(tǒng)的升級來提升產品質量。

雖然FF頻頻傳遞有望完成量產的信號，并且一直對外強調自身技術和產品可靠，稱FF 91為“特斯拉殺手”，但特斯拉今年累計銷量已有11.2萬輛，其他晚于FF成立的新勢力造車企業(yè)也早已實現(xiàn)量產，在此情形下，F(xiàn)F的機會還有多少？