每經(jīng)記者 朱萬平    每經(jīng)編輯 梁梟    

經(jīng)歷重整后，目前暫停上市的“鉀肥之王”*ST鹽湖（000792，SZ）即將歸來。3月30日晚間，*ST鹽湖（000792，SZ）發(fā)布2020年年報。2020年，公司實現(xiàn)營收140.16億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤20.40億元，同比增加104.45%，扭虧為盈。

“2020年公司凈利潤大幅扭虧為盈，已滿足恢復(fù)上市條件。”據(jù)*ST鹽湖披露，目前公司董事會已審議通過向深交所申請恢復(fù)上市的議案，公司擬在2020年報披露后五個交易日內(nèi)提出申請。*ST鹽湖在2020年年報中表示，恢復(fù)上市將是今年公司的總目標(biāo)和重點任務(wù)。

*ST鹽湖去年扭虧并滿足恢復(fù)上市條件，主要得益于其破產(chǎn)重整、剝離虧損資產(chǎn)的動作。經(jīng)歷重整后，公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)得到改善，財務(wù)費用大幅減少。與此同時，公司主要產(chǎn)品鉀肥和碳酸鋰的價格持續(xù)上漲也是其實現(xiàn)扭虧的重要因素。

2020年度扭虧為盈

在經(jīng)歷重整、剝離不良資產(chǎn)后，目前*ST鹽湖主要剩下兩塊業(yè)務(wù)——鉀肥和鋰鹽的生產(chǎn)與銷售。目前來看，這兩塊業(yè)務(wù)相對比較優(yōu)質(zhì)，具有不錯的盈利能力。

鉀肥業(yè)務(wù)是*ST鹽湖的起家業(yè)務(wù)，也是公司的老本行。目前，*ST鹽湖是我國最大的鉀肥生產(chǎn)商。

據(jù)百川資訊信息，去年我國氯化鉀總產(chǎn)能860萬噸。其中，*ST鹽湖年產(chǎn)能占比接近64%。去年國內(nèi)氯化鉀年產(chǎn)量704萬噸，其中*ST鹽湖年產(chǎn)量551.75萬噸，占比達到78.37%。

與國內(nèi)其他鉀肥生產(chǎn)企業(yè)相比，背靠世界第二大鹽湖——察爾汗鹽湖的*ST鹽湖，憑借資源儲量豐富、規(guī)模大、品質(zhì)高、成本低等優(yōu)勢穩(wěn)坐國內(nèi)頭把交椅，其鉀肥業(yè)務(wù)毛利率常年保持行業(yè)領(lǐng)先。

察爾汗鹽湖 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞（資料圖）

2020年，*ST鹽湖共銷售氯化鉀產(chǎn)品644.90萬噸，同比增加21.47%，實現(xiàn)營收104.13億元，同比增長32.74%，占公司總營收超過7成，該業(yè)務(wù)毛利率達到55.62%。

實際上，自1997年上市以來，*ST鹽湖曾連續(xù)10多年實現(xiàn)業(yè)績增長；2012年度，*ST鹽湖歸屬于上市公司股東的凈利潤超過25億元。但此后*ST鹽湖大舉多元投資，而受這些投資項目狀況不佳拖累，*ST鹽湖一度連年巨虧，并最終暫停上市。

而在重整剝離上述不良資產(chǎn)后，*ST鹽湖的“老本行”鉀肥業(yè)務(wù)相對優(yōu)良。最近三年，公司鉀肥業(yè)務(wù)的毛利潤都保持較高水平。對*ST鹽湖而言，鉀肥業(yè)務(wù)也還有一定發(fā)展空間。數(shù)據(jù)顯示，2020年，國內(nèi)氯化鉀產(chǎn)量704萬噸，消費量卻達到1549萬噸，中國需要對外進口氯化鉀超過800萬噸，對外依存度超過50%。

電池級碳酸鋰成未來看點

目前，*ST鹽湖已經(jīng)實現(xiàn)扭虧為盈，公司凈資產(chǎn)也已轉(zhuǎn)正為41.19億元，公司持續(xù)經(jīng)營能力恢復(fù)。*ST鹽湖披露，根據(jù)深交所上市規(guī)則，公司目前已滿足恢復(fù)上市條件。而*ST鹽湖董事會也審議通過了向深交所申請恢復(fù)上市的議案。

“2021年，恢復(fù)上市將是*ST鹽湖的總目標(biāo)和重點任務(wù)。”*ST鹽湖在2020年年報中稱。

恢復(fù)上市也是*ST鹽湖中小股東的愿望。根據(jù)*ST鹽湖披露，2020年便多次收到投資者致電咨詢公司恢復(fù)上市的事宜。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞（資料圖）

“*ST鹽湖的重整事宜，是由青海方面推動的，目前來看進展較為順利。”一位資本市場人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，預(yù)計2021年*ST鹽湖恢復(fù)上市應(yīng)該沒問題。

恢復(fù)上市后，*ST鹽湖面臨的是如何進一步實現(xiàn)業(yè)績的提升，以及進一步明晰公司未來發(fā)展方向。目前從重整后留在*ST鹽湖體內(nèi)的兩塊業(yè)務(wù)來看，電池級碳酸鋰業(yè)務(wù)顯然也留足了想象空間。

目前，*ST鹽湖擁有1萬噸/年碳酸鋰產(chǎn)能。2020年，*ST鹽湖共計生產(chǎn)碳酸鋰13602噸，同比增加2300噸，共計貢獻營收約3.83億元。公司正在推進2萬噸電池級碳酸鋰項目建設(shè)。據(jù)介紹，目前該項目進度已達85%，部分裝置已投入試運行狀態(tài)，2021年預(yù)計將全部投入運行。

根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者此前了解，從去年10月以來，國內(nèi)電池級碳酸鋰的價格從4萬元/噸就一直在漲，目前已翻倍。Wind數(shù)據(jù)顯示，截止3月30日，僅今年以來，國產(chǎn)電池級碳酸鋰價格由5.2萬元/噸上漲至8.55萬元/噸，短短3個月，漲幅高達超過60%。

“2021年，電池級碳酸鋰價格到10萬元/噸應(yīng)該問題不大，12萬元/噸也有可能。”真鋰研究總裁墨柯曾對記者稱，而他給出的理由仍然是鋰電市場的需求。目前國內(nèi)電動汽車領(lǐng)域火熱，蔚來、小鵬、理想汽車在資本市場上備受追捧。最新，小米也宣布準備投資數(shù)百億元，跨界電動車領(lǐng)域。

封面圖片來源：嗎每日經(jīng)濟新聞（資料圖）