每經(jīng)記者 劉玲    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

“2020年力爭活下來，明年還能發(fā)布年報。”這是華為輪值董事長徐直軍在2019年業(yè)績發(fā)布會上說的一句話。

對于華為來說，2020年是最艱難的一年。在“實體清單”、“禁令”、新冠疫情等多重因素影響之下，“生存”，成了華為貫穿全年的關鍵詞。因此，華為2020年年報的發(fā)布，為各方所矚目。

2021年3月31日下午4點，華為在深圳總部舉行2020年業(yè)績發(fā)布會。華為輪值董事長胡厚崑身著黑色西服、灰色領帶出席，他說，“去年我們說力爭活下來，現(xiàn)在我們?nèi)缙谡匍_業(yè)績發(fā)布會，說明我們活下來了。”

如今，華為2020年業(yè)績揭曉，去年全球銷售收入達8914億元，同比增長3.8%；凈利潤為646億元，同比增長3.2%，營收凈利均小幅增長。另外，2020年消費者業(yè)務銷售收入4829億元，增長有所放緩。

“華為去年確實非常不容易，業(yè)績增長放緩的背后，是美國對我們的打壓，尤其是對消費者業(yè)務，手機產(chǎn)品在打壓之下影響非常大。”胡厚崑坦言，去年華為業(yè)績承壓。

在持續(xù)一年多的升級管控中，華為艱難地活下來了。但華為的下一步會怎么走？

華為輪值董事長胡厚崑 3月31日華為總部 每經(jīng)記者 劉玲 攝

重壓之下的2020年，營收凈利小幅增長

從收入構成來看，華為有四大業(yè)務部門，分別是運營商業(yè)務BG、消費者業(yè)務BG、企業(yè)業(yè)務BG、云與AI業(yè)務BG。從華為披露的2020年年報來看，除了云與AI業(yè)務BG外，其他三大BG都公布了營收。

其中，外界最為關心的華為消費者業(yè)務，2020年實現(xiàn)營收4829億元，同比增長3.3%，增長有所放緩，不過仍占華為業(yè)績的半壁江山。回望2019年，華為消費者業(yè)務營收為4673億元，較2018年增長34%。

對比之下，2020年華為消費者業(yè)務的確不容易。正如胡厚崑所說，去年美國對華為的打壓，對消費者業(yè)務中的手機產(chǎn)品影響非常大。對于增長的放緩，胡厚崑坦言“消費者業(yè)務沒有達到我們的預期。”

另外，華為運營商業(yè)務在2020年實現(xiàn)營收3026億元，同比增長0.2%，雖然運營商BG的5G業(yè)務在海外市場受到打壓，但營收仍然保持穩(wěn)定。營收占比較小的華為企業(yè)業(yè)務，在2020年實現(xiàn)營收1003億元，同比增長23%，呈現(xiàn)快速增長的趨勢。

從地域上看，中國市場貢獻了5849億元營收，占比達到65.6%，同比增長15.4%。而歐洲中東非洲區(qū)域、亞太地區(qū)和美洲等海外市場的營收都在下降。

不僅如此，在華為財報中可以看到，2018年以來其利潤率也在下降，從2018年的10.2%下滑到2019年的9.1%，再到2020年的8.1%。

對于利潤率下滑的問題，華為副CFO史延麗回應稱，華為不是追求高利潤率的公司，一直加強面向未來的研發(fā)，去年研發(fā)投入占比將近16%的水平。“去年疫情的特殊情況，公司在物流、管理、交付上的成本有所增加。未來華為會提升內(nèi)部效率，用數(shù)字化降低運營成本。”

華為五年財務概要 圖片來源：華為2020年財報截圖

的確如此，華為財報數(shù)據(jù)顯示，在收入增長有限的情況下，華為2020年研發(fā)投入達到1418.93億元，占收入比重15.9%，創(chuàng)下最高紀錄。同時，華為2020年末 10.5萬的研發(fā)人員數(shù)量和占公司總人數(shù)53.4%的比例，也創(chuàng)下最高紀錄。

除了各板塊業(yè)務營收和各地區(qū)營收的數(shù)據(jù)變化，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流、存貨等情況，亦可以看出華為過去的一年，活得并不容易。

2020年華為經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流為352億元，下降61.5%，是2014年以來的最低水平。資產(chǎn)端情況來看，2019年最大的變化在于囤貨導致的存貨大幅增長，2020年末華為存貨及其他合同成本仍然高達1676.67億元，同比增長0.2%。

胡厚崑在發(fā)布會上表示，“為了應對不公平對待，我們投入了非常多現(xiàn)金資源，來做芯片儲備，未來對客戶尤其是對2B企業(yè)來說供應是沒有問題的。最終，芯片供應狀況改善還要取決于全球半導體供應產(chǎn)業(yè)鏈的合作何時得到修復”。

重壓之下的2020年，華為艱難地活了下來。談及美國“制裁”的影響，胡厚崑直言整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游均受損，產(chǎn)業(yè)界無贏家。

“華為過去每年向美國供應商采購量在100億-200億美元，沖擊之下，他們同樣也是受害者。”胡厚崑說，“對華為這樣的跨國公司來說，曾高度依賴的供應鏈在地緣政治沖突下被破壞了。但這樣的破壞，我不知道最終誰在從中得益。從產(chǎn)業(yè)界來看，供應鏈上的上游下游，大家似乎都是受害方。”

消費者業(yè)務下一步：打造全場景智慧生活體驗

消費者業(yè)務的營收占據(jù)了華為收入的半壁江山。而在整個消費者業(yè)務中，華為實施的是1+8+N戰(zhàn)略（1代表手機用戶；8代表平板電腦、PC、可穿戴設備、智慧屏等；N代表泛IoT設備）。

與往年不同的是，在2020年年報中，華為并未披露智能手機發(fā)貨量。根據(jù)IDC發(fā)布的全球智能手機出貨量數(shù)據(jù)，2020年華為智能手機出貨量為1.89億臺，同比減少了21.5%，位列第三。

在芯片受限以及榮耀獨立的情況下，消費者業(yè)務仍然實現(xiàn)小幅增長的確不容易。背后的原因便是，手機之外其他的可穿戴、平板、PC、大屏等設備的收入去年大幅增長了65%。與占比較高的手機業(yè)務下滑對沖之后，消費者業(yè)務整體增長3.3%。

胡厚崑在發(fā)布會上表示，去年華為手機業(yè)務受到較大影響，今年供應形勢依然不太明朗，很難預測手機業(yè)務會有什么變化。

華為2020年主營業(yè)務收入 圖片來源：華為2020年財報截圖

對于消費者業(yè)務，華為下一步會如何走呢？

據(jù)胡厚崑透露，消費者業(yè)務中的手機業(yè)務，華為原計劃要推的旗艦機型不會變，如最近剛發(fā)布的第二代折疊屏，依然“一機難求”。相信未來幾年，華為手機在市場上還是可以保持領先者地位。

但是，胡厚崑強調(diào)，在未來華為的消費者戰(zhàn)略中，手機只是一部分，并不是全部。

胡厚崑說，華為未來將面向消費者市場，聚焦家居、辦公、出行、運動健康和影音娛樂五大高頻應用場景，打造無縫、智慧化體驗。為此，華為會在鴻蒙、HMS和AI三個方面持續(xù)投入。在他看來，這才是硬核的競爭力，消費者可以用唯一的華為ID，在不同終端上體驗到不同服務，這種服務是高度智慧化的。

事實上，華為的這個戰(zhàn)略已實施了一段時間，去年手機銷售下滑，其它終端表現(xiàn)不錯，更加堅定了華為的信心。“未來消費者業(yè)務以消費者為中心，以體驗為中心，不同的硬件只是不同的接觸手段而已，手機也一樣。”胡厚崑強調(diào)。

鴻蒙系統(tǒng)將全面“上機”，進一步完善物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

正如胡厚崑所說，手機等硬件只是不同的接觸手段，鴻蒙、HMS和AI等才是硬核的競爭力。

鴻蒙系統(tǒng)本質(zhì)上是全場景（移動辦公、運動健康、社交通信、媒體娛樂等）的分布式操作系統(tǒng)，能夠支持手機、平板、智能穿戴、智慧屏、車機等多種終端設備。

目前鴻蒙系統(tǒng)兼容安卓應用，但從長遠來看，隨著谷歌和高通對安卓進行定期商業(yè)版維護，鴻蒙在兼容安卓生態(tài)的同時，更需要建立華為自己的生態(tài)，尤其是HMS生態(tài)能夠在海外市場替代GMS。

華為年報數(shù)據(jù)顯示，HMS生態(tài)已經(jīng)成為全球第三大的移動應用生態(tài)，截至2020年底，全球注冊的開發(fā)者已經(jīng)超過230萬，中國以外的開發(fā)者達到30萬的規(guī)模，應用數(shù)量超過12萬個，上架到華為應用市場的海外應用的數(shù)量比2019年增長了10倍以上。

華為2020年各地區(qū)營業(yè)收入 圖片來源：華為2020年財報截圖

去年底，華為正式面向手機開發(fā)者推出了鴻蒙系統(tǒng)2.0版本。在今年的華為Mate X2折疊屏手機發(fā)布會上，華為宣布將從今年4月開始為華為旗艦機型陸續(xù)推送鴻蒙OS系統(tǒng)升級，華為 Mate X2 折疊屏將首批升級。

據(jù)介紹，搭載了Harmony OS的手機可以與家庭影音、健身器材、家用小家電等智能家居聯(lián)動，操作十分便利，只需用手機NFC觸碰，就能快速喚出產(chǎn)品功能。

胡厚崑在業(yè)績發(fā)布會上也介紹了鴻蒙操作系統(tǒng)的進展，稱鴻蒙作為一個面向全場景的分布式操作系統(tǒng)，目前已經(jīng)開始在智慧大屏、可穿戴設備和車機上使用，計劃在手機上推出鴻蒙操作系統(tǒng)。目前鴻蒙OS已吸引到超過20家硬件廠商、280家應用廠商共同參與生態(tài)建設。

按照原計劃，2021年，華為智能手機將全面支持鴻蒙系統(tǒng)，所有自研設備都可以升級到鴻蒙系統(tǒng)，目標覆蓋40+主流品牌1億臺以上設備。

作為萬物互聯(lián)時代的操作系統(tǒng)，“分布式技術”是鴻蒙的核心競爭力。隨著未來鴻蒙系統(tǒng)的全面“上機”，華為的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)將進一步完善。

聚焦ICT基礎設施，不養(yǎng)豬不造車

對于華為來說，2020年是最艱難的一年。在胡厚崑看來，2021年對于華為來說，是機會和挑戰(zhàn)并存的一年。

在年報發(fā)布會上，胡厚崑表示，下一步華為業(yè)務戰(zhàn)略方向不會變，仍堅持兩個聚焦：一是聚焦消費者業(yè)務，二是聚焦ICT產(chǎn)業(yè)。

在ICT產(chǎn)業(yè)方面，華為的重點將放在5G、云和連接。

“華為云在生態(tài)上下了大功夫。” 胡厚崑說。年報顯示，華為云已上線220多個云服務、210多個解決方案，在全球累計獲得80多個權威安全認證，發(fā)展19000+合作伙伴，匯聚160萬開發(fā)者，云市場上架應用4000+個。

據(jù)胡厚崑介紹，疫情加速了企業(yè)數(shù)字化進程，上云速度將提前1-3年。5G在行業(yè)應用去年已進入拐點，大家現(xiàn)在上云熱情很高，去年華為云業(yè)務增長達168%。目前，華為云已成為中國排名第二的公有云服務提供商，增長速度在行業(yè)中排名全球第一。

華為在2020年年報中也強調(diào)，要保持定力，持續(xù)聚焦ICT基礎設施和智能終端，有所為，有所不為，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。

對于“有所不為”，胡厚崑在發(fā)布會上對華為養(yǎng)豬和造車等外界關心的問題，進行了回應。

由于華為此前推出過智慧養(yǎng)豬解決方案，并且有其他科技公司涉足養(yǎng)豬領域，因此市場有傳聞稱華為要進入養(yǎng)豬行業(yè)。

“這都不是真的。”胡厚崑在發(fā)布會上說，“華為的業(yè)務方向還是聚焦在ICT基礎設施，立足于連接和計算兩個領域，致力于扮演好社會數(shù)字化轉型的使能者角色。”

華為全場景智慧戰(zhàn)略 圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝

另外，隨著傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛造車的熱潮，“ICT公司如果不談造車就仿佛落伍了”。對于造車的問題，胡厚崑重申，華為的定位是智能汽車部件供應商，在車聯(lián)網(wǎng)、車云、智能座艙、電池管理、智能駕駛等幾個關鍵的子領域做出有競爭力的產(chǎn)品，目標是幫助車企“造好”車，造“好車”。

據(jù)了解，目前華為的智能車投資管理合并到消費者業(yè)務的IRB當中，一方面將積累的消費者體驗數(shù)據(jù)應用于智能汽車系統(tǒng)的創(chuàng)新，另一方面提供面向消費者領域的工業(yè)設計能力。胡厚崑透露，華為開發(fā)了下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車全新的計算與通信架構，華為打造的30多個智能化部件也將陸續(xù)上市。

實際上，華為的“幫企業(yè)造車”是汽車行業(yè)數(shù)字化的表現(xiàn)，隨著各行各業(yè)的數(shù)字化轉型進入高速增長期，ICT基礎設施建設作為華為的主場，豐富的技術和經(jīng)驗積累將會帶來進一步發(fā)展。

在演講的最后，胡厚崑說到，“2021年是機會和挑戰(zhàn)并存的一年，一方面看到了社會數(shù)字化的機會，另外也認識到前進道路上有這樣那樣的障礙和困難。但不管怎么樣，華為從戰(zhàn)略要保持定力，把自己的事情做好，華為這樣創(chuàng)新的企業(yè)在人類社會的創(chuàng)新中，是有價值的。”

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)