每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 李卓    

從十年前的“每逢購物節(jié)必爆倉”到如今各大平臺輕松實現(xiàn)全國大部分區(qū)域的當(dāng)日達甚至半日達，看似普通的包裹早已充滿了科技感，無人倉、無人配送、智能化控制系統(tǒng)也成為快遞物流公司的標(biāo)配。

今年618期間，京東物流僅用4分鐘就送達開門紅第一單，由智能快遞車配送；同時實現(xiàn)全國92%區(qū)縣84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)當(dāng)日達和次日達，包括寧夏銀川“亞洲一號“正式投用、和西藏的首個大型智能物流倉啟動，讓更多身處“不包郵區(qū)”的人享受“上午下單、下午收貨”。同時，今年618，32座亞洲一號再創(chuàng)新記錄，京東穩(wěn)定履約背后的技術(shù)數(shù)據(jù)首次公布：全國日均單量預(yù)測準(zhǔn)確率超過95.5%。

菜鳥發(fā)布的618數(shù)據(jù)顯示，618當(dāng)天，全國209個城市消費者下單不到半天就收到包裹，包括新疆昌吉回族自治州、內(nèi)蒙古呼和浩特、黔西南布依族苗族自治州等地區(qū)在內(nèi)的消費者，也成功體驗到快遞半日達。

對于支撐上述配送效率的快遞和物流公司來說，如今的大型購物節(jié)帶來的最大挑戰(zhàn)或許早已不在海量的包裹，一場圍繞綜合實力的競賽正在上演。

今年618，無論是京東物流港股上市后遇上上半年最大規(guī)模購物節(jié)、還是深陷價格戰(zhàn)泥潭的“通達系”玩家們對于市場的爭奪進入白熱化、抑或是快遞黑馬極兔的“存在感”日益增強，各家公司圍繞618的布局看似常規(guī)，實則刀光劍影。

“半日達”范圍擴大 618快遞比平時更快

加速、再加速。

經(jīng)過多年電商購物節(jié)的演練，全國大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)都能實現(xiàn)與一線城市五環(huán)內(nèi)相同的配送速度成為今年618物流最大的亮點之一。

6月18日，京東物流客戶服務(wù)中心體驗保障部負責(zé)人申中正在媒體見面會上表示，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國92%區(qū)縣、84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費者均可享受到當(dāng)天下單最晚次日送達的高時效體驗。今年在預(yù)售前置這一模式創(chuàng)新上再次加碼，覆蓋更多品類、更多地域，全國200多個城市的消費者在支付完尾款后，都可體驗到比平時還要快的分鐘達服務(wù)。

菜鳥物流機器人小蠻驢

圖片來源：菜鳥供圖

菜鳥數(shù)據(jù)顯示，菜鳥鄉(xiāng)村入站包裹量同比增長485%。以西藏阿里地區(qū)普蘭縣為例，共同配送讓當(dāng)?shù)乜爝f時效提高4倍，快遞量增長2倍以上，618期間，阿里普蘭縣的快遞量是平時的3倍。

實際上，早在“618”前，各大快遞公司就提前做好了準(zhǔn)備。申通快遞向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，申通在618期間對多個服務(wù)產(chǎn)品全面升級，去年雙11的“預(yù)售極速達”項目也再次啟動。申通方面表示，經(jīng)過去年多次高峰期服務(wù)的沉淀，“預(yù)售極速達”覆蓋區(qū)域目前已擴大至全國24個?。▍^(qū)、市）的240個城市，69家轉(zhuǎn)運中心全面參與，70%以上的訂單可以當(dāng)日送達，95%以上的訂單可以實現(xiàn)次日送達。

韻達在其官方公眾號中表示，在“618”到來前夕，韻達各地網(wǎng)點公司也不斷加大產(chǎn)能建設(shè)，上線運營自動化分揀設(shè)備；618期間，韻達通過對快件精準(zhǔn)的流量流向數(shù)據(jù)預(yù)測，不斷優(yōu)化、拉直路由線路，通過加強快件事前、事中、事后的全流程把控，確?？旒彼龠\達。

而快遞黑馬極兔速遞也在“618”前夕，宣布正式啟用超高速自動分揀機，每小時可處理近9萬件。據(jù)了解，未來極兔將在成都、寧波、義烏等多地轉(zhuǎn)運中心上馬全自動分揀線，為旺季業(yè)務(wù)量爭奪儲備產(chǎn)能。

記者從百世集團了解到，為應(yīng)對“618”不斷變化的新玩法，從4月底開始，百世集團旗下百世供應(yīng)鏈就根據(jù)客戶不同波次的訂單預(yù)測量和客戶庫容需求，提前做好倉庫面積、場地保障、系統(tǒng)壓測、自動化設(shè)備以及包裝耗材和人力資源等運營保障方案，整合綜合供應(yīng)鏈服務(wù)能力，為前端品牌方以及終端客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。

而在今年的618，順豐也與天貓、拼多多、蘇寧、快手、抖音、有贊等平臺全物流合作，官方數(shù)據(jù)顯示，618期間，順豐整體業(yè)務(wù)量同比增長超過40%，準(zhǔn)時到達率接近90%，順豐精準(zhǔn)預(yù)測快件量與流向平均準(zhǔn)確率達98%。順豐同時表示，618期間，順豐在全國323個城市有2.5萬個前置場，預(yù)售前3天牽手率98%，失誤率為零。

除此之外，隨著消費渠道的多元化，即時配送也和電商、零售平臺也在618期間形成聯(lián)動，數(shù)據(jù)顯示，6月1日至18日，京東到家銷售額同比翻倍以上增長；618當(dāng)天更是刷新平臺單日銷售額記錄，突破3億元，成為眾多零售商家、品牌的增量場。手機、數(shù)碼、美妝、家電等品類的銷售額同比去年增長都超過了2倍。

閃送對外事務(wù)總監(jiān)劉學(xué)柱向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，今年618期間，閃送與中復(fù)電訊、周大福、國美電器、SKP、愛回收、途虎養(yǎng)車、惠普等多家知名企業(yè)建立了合作關(guān)系，成為這些品牌的指定同城遞送供應(yīng)商，助力商家618大促活動和日常銷售活動，提升商家配送速度和消費體驗。

技術(shù)加持智能系統(tǒng)、無人軍團組團應(yīng)對

中國國際發(fā)展知識中心副主任、國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛曾在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪時表示，當(dāng)下是物流業(yè)和數(shù)字化加速融合的階段，數(shù)字化程度越來越高會使整個物流成本結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。

在他看來，中國物流巨大的存量，為數(shù)字化和物流融合滲透提供了巨大的潛力，現(xiàn)在二者在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了深度融合，但是大量的領(lǐng)域還處于融合的過程中。

而在今年618中，物流與科技的結(jié)合也成為電商節(jié)高效、快速的穩(wěn)定器。

今年京東618期間，智能快遞車送達業(yè)務(wù)量同比增24倍。

圖片來源：京東供圖

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，這個618，京東物流全國運營超過1000個倉庫，科技共創(chuàng)的云倉項目，面積已經(jīng)超過2100萬平方米。32座“亞洲一號”作為亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能倉群，所應(yīng)用的智能存儲、智能搬運、智能分揀和智能揀選等機器人產(chǎn)品成為京東物流從容應(yīng)對億級訂單的核心力量。據(jù)統(tǒng)計，618期間京東物流智能倉單日處理業(yè)務(wù)量同比增長超100%。京東物流全國日均單量預(yù)測準(zhǔn)確率超過95.5%，智能快遞車送達業(yè)務(wù)量同比增長24倍。

蘇寧物流以技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧供應(yīng)鏈勢能，倉干配全鏈路協(xié)同優(yōu)勢以及溫度服務(wù)承諾，從容應(yīng)對億級訂單量，為廣大商家提供強力支撐，為消費者帶去極致服務(wù)體驗。截至618當(dāng)天18點，全國云倉發(fā)貨量較去年同期增長5倍，全鏈路時效同比提升3小時43分。

中通快遞在科技方面通過推進“智能路由系統(tǒng)”建設(shè)，促進提升運輸效率，有效降低運輸成本。中通快遞“智能路由系統(tǒng)”對干線路由進行優(yōu)化，包含線路安排、中轉(zhuǎn)裝車方案、發(fā)車到車時刻表、車型和數(shù)量選擇優(yōu)化，并將優(yōu)化后的方案推薦給運營人員參考選擇，以提高時效的同時降低成本。

圓通快遞在科技方面推進自主研發(fā)的“網(wǎng)點管家”系統(tǒng)、運盟系統(tǒng)和客戶管家等快遞生態(tài)操作系統(tǒng)。

據(jù)了解，該系統(tǒng)憑借數(shù)據(jù)化、可視化、實時化和移動化的管理和組織模式，基本實現(xiàn)了圓通運輸網(wǎng)絡(luò)從人工管理到數(shù)字化管理的轉(zhuǎn)型。每個快件的運輸、派送和售后分析都實現(xiàn)了數(shù)據(jù)化、實時化和移動化，平臺和客戶能第一時間了解快遞的進度，力求最大程度上實現(xiàn)合理、靈活、高效的旺季服務(wù)保障。

值得一提的是，從上述快遞公司的最新年報可以看出，傳統(tǒng)快遞公司對于技術(shù)和科研的投入都在逐年增加，而技術(shù)投入的成果也在一次次大型練兵中集中呈現(xiàn)。

在業(yè)內(nèi)看來，隨著行業(yè)市場競爭愈發(fā)激烈，以及價格戰(zhàn)逐漸走向“拐點”，快遞公司之間的也正在升級為更為綜合全面的實力競爭，而技術(shù)也成為這場新戰(zhàn)爭中的排頭兵。

首提綠色GMV、綠色供應(yīng)鏈成焦點

圖片來源：攝圖網(wǎng)

在技術(shù)和速度的比拼之余，今年的電商節(jié)中，各家公司也將綠色環(huán)保提到了更為重要的位置。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從京東物流方面了解到，對于京東物流來說，今年618提升的不止有配送時效、服務(wù)質(zhì)量，還有綠色低碳、節(jié)能減排的可持續(xù)發(fā)展能力。

其中，京東物流“青流計劃”通過在包裝、倉儲、運輸以及回收再生等環(huán)節(jié)建立起的綠色供應(yīng)鏈體系，通過減量包裝、可循環(huán)包裝、新能源車投用、光伏發(fā)電、紙箱/廢棄塑料瓶回收等舉措，實現(xiàn)618期間碳排放同比去年減少5%。其中，投用循環(huán)包裝1150萬次，減少一次性垃圾近10萬噸。

天貓則在今年618期間發(fā)布首個“綠色GMV”：今年6·18期間，淘寶天貓上每筆訂單的碳排放量同比去年下降了17.6%。而具體到物流環(huán)節(jié)，菜鳥方面表示，今年的菜鳥綠色行動涉及全鏈路，涵蓋綠色包裝、綠色倉儲、綠色配送、綠色園區(qū)、綠色回收、綠色供應(yīng)鏈等各個環(huán)節(jié)，貫穿物流作業(yè)全場景。據(jù)菜鳥綠色供應(yīng)鏈人士顯示，618期間菜鳥合計實現(xiàn)碳減排1.3萬噸，相當(dāng)于種下72萬棵梭梭樹。

菜鳥數(shù)據(jù)也顯示，今年618期間，從菜鳥倉發(fā)貨的包裹使用原箱或無膠帶紙箱發(fā)貨比例近50%，通過裝箱算法優(yōu)化紙箱型號和推薦合理裝箱方案也能平均減少包材使用，僅這兩個環(huán)節(jié)就減碳7000余噸。餓了么數(shù)據(jù)顯示，618期間，餓了么平臺累計送出無餐具訂單2千多萬單。據(jù)測算，因少用一次性餐具減少的碳排放量近400噸，相當(dāng)于種下了2.2萬棵梭梭樹。

而蘇寧物流方面，618期間電子面單使用率達到100%，智能裝箱、減寬膠帶、可降解填充物等綠色包裝使用率已經(jīng)達到90%，可循環(huán)使用的共享快遞盒繼續(xù)全國投放，綠色回收箱已覆蓋全國60城，一系列的綠色行動，618期間預(yù)計可減少碳排3000余噸。

行業(yè)觀點認為，在我國碳排放結(jié)構(gòu)中，交通運輸排放比重占7.5%，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標(biāo)，物流行業(yè)要對自身進行綠色化改造，整個物流發(fā)展要按照綠色理念進行規(guī)劃、設(shè)計、組織、運營，讓物流與環(huán)境、自然的關(guān)系更加友好，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。而在電商購物節(jié)帶來的包裹量峰值中，對于綠色環(huán)保的要求也更為嚴(yán)峻。

無論是技術(shù)系統(tǒng)更新升級、還是競爭格局的微妙變化，可以看到，隨著直播電商、新品牌在電商節(jié)的登臺唱戲，電商的競爭維度開始轉(zhuǎn)換，下游的快遞企業(yè)打法也正在迎來全新升級和變革。

封面圖片來源：菜鳥供圖