每經(jīng)記者 黃鑫磊    每經(jīng)編輯 張海妮    

疫情影響下，紡織服裝業(yè)“訂單回流”成為業(yè)界熱議的話題。

有紡織企業(yè)表示，受新冠疫情影響，印度以及東南亞國家的服裝行業(yè)受沖擊嚴重，部分訂單轉(zhuǎn)移到中國，該公司1~4月份長絲出口量增加了將近60%。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，全國紡織品服裝出口1126.9億美元，同比增長17.3%，較2019年同期增長13.2%。其中紡織品出口560.8億美元，同比下降3.1%，服裝出口566.1億美元，同比增長48.3%。5月當月，服裝出口122.0億美元，同比增長37.1%；紡織品出口121.23億美元，同比下滑41.29%，較2019年同期增4.1%。

盛澤東方紡織城。圖片來源：每經(jīng)記者 黃鑫磊 攝

近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者實地走訪位于蘇州市盛澤鎮(zhèn)的盛澤東方紡織城入駐商戶及當?shù)鼗w龍頭盛虹集團時，有企業(yè)界人士告訴記者，訂單確實有回流。據(jù)其了解，有部分成衣制造企業(yè)的訂單都排到了2022年。但同時，不少商戶、企業(yè)及業(yè)內(nèi)人士也表示，海運費大漲、人民幣升值，以及上游紡織紗線、織物及制品的成本上升依舊是困擾企業(yè)的重要因素。

部分成衣制造企業(yè)訂單已排到明年

據(jù)中紡聯(lián)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院數(shù)據(jù)，2020~2021財年，印度已出口紡織品服裝216.7億美元，同比下降19.3%。央視財經(jīng)報道稱，在新一輪疫情沖擊下，由于工人無法到崗，印度服裝企業(yè)丟掉了大量的服裝出口合同。位于印度旁遮普邦北部城市盧迪亞納市的襪業(yè)中心出口量減少了35%，在服裝重鎮(zhèn)德里和班加羅爾，服裝業(yè)勞工缺勤率高達50%。

而市場上從去年開始傳出“訂單回流國內(nèi)”的消息。6月11日，盛虹集團旗下江蘇盛虹科技股份有限公司（以下簡稱盛虹科技）營銷部門負責人表示，東南亞和印度的紡織業(yè)相對于國內(nèi)最大的優(yōu)勢是稅率，“舉例來說，東南亞和印度向歐美、日本出口成衣可以享受免稅政策，相比國內(nèi)，利潤可增加8%~10%，但隨著當?shù)毓と斯べY上漲等的影響，優(yōu)勢也在慢慢縮小”。

該負責人稱，受成本因素影響，三五年前，國內(nèi)部分大型紡織企業(yè)就向東南亞和印度擴張，其中產(chǎn)業(yè)鏈最下游負責織造、成衣環(huán)節(jié)的企業(yè)早在5年前就開始布局海外，“彼時國內(nèi)外紡織品產(chǎn)值比例大約是7：3，如今差不多已經(jīng)持平，東南亞和印度的增長是蠻快的”。

針對“訂單回流國內(nèi)”的說法，上述負責人稱這并非沒有道理。他表示，相對來說，一方面中國的紡織產(chǎn)業(yè)鏈最完整，另一方面中國擁有全世界最大的消費市場，因此很多國外的品牌都愿意放在中國生產(chǎn)，國內(nèi)幾家大型紡織企業(yè)也基本上以內(nèi)銷為主。

但他同時表示，所謂印度的訂單回流，對蘇州吳江這一帶影響很小，因為印度的紡織品相對來說偏低端。作為已經(jīng)擁有“原油煉化-PX/乙二醇-PTA-聚酯-化纖”新型高端紡織產(chǎn)業(yè)鏈的東方盛虹，該負責人介紹稱，從2020年下半年開始，公司訂單的確出現(xiàn)了較大幅度增長，部分客戶排隊已經(jīng)排到了年底，相比2019年都不會差多少，而下游部分成衣制造企業(yè)的訂單都排到了2022年。

不過，也有紡織行業(yè)人士對“訂單回流國內(nèi)”持不同看法。有業(yè)內(nèi)人士認為這是在“炒概念”，因為雖然東南亞和印度的疫情很嚴重，但還沒有到無法生產(chǎn)的地步，一些中間商故意把危機感放大，背后則是一些資本圈玩家為了炒期貨、炒大宗商品價格。

該行業(yè)人士稱，按照全球整體市場需求復(fù)蘇的預(yù)期，原本受東京奧運會的帶動，一些運動品牌在今年夏季的訂單會出現(xiàn)較為明顯的增長。但如今日本不允許海外觀眾前去看比賽，那么對于這些運動品牌來說，顧客購買率肯定會有很大的下降，所以客戶下單不會那么積極，廠家備貨量也不會那么大。

國內(nèi)化纖價格趨穩(wěn) 出口價格走高

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，紡織面料主要有棉、麻、絲綢、化纖等，其中化纖大約占紡織面料的70%，以長絲為例，國內(nèi)產(chǎn)能約有4000萬~5000萬噸，而東方盛虹產(chǎn)能約占10%左右。“我們的價格動一動，下面的面料商、成衣廠，包括服裝品牌商都會關(guān)注。”上述盛虹科技相關(guān)負責人稱。

據(jù)其提供的數(shù)據(jù)，2020年六七月份，國內(nèi)化纖價格達到有史以來最低位，為6000元~7000元/噸，此后逐步上漲，在今年4月底達到最高點，為11000元~12000元/噸，5月份以來又開始下滑，目前處于平穩(wěn)狀態(tài)，回到了2019年的水平。 

得益于下游需求明顯改善，疊加原油價格上行的影響，東方盛虹2021年一季度業(yè)績也迎來爆發(fā)，1~3月營業(yè)收入達64.65億元，同比增長52.77%，歸母凈利潤達6.01億元，同比增長205.29%。

對此，東方盛虹稱，報告期內(nèi)，公司生產(chǎn)經(jīng)營進一步改善，保持良好的盈利能力；港虹纖維20萬噸差別化功能性化學(xué)纖維項目以及中鱸科技年產(chǎn)6萬噸PET再生纖維項目于2020年下半年建成投產(chǎn)，同比增加了利潤貢獻。

東方盛虹旗下化纖生產(chǎn)工廠。圖片來源：每經(jīng)記者 黃鑫磊 攝

“我們目前基本上可以做到自給自足，因為國內(nèi)整個消費市場恢復(fù)得非?？欤灾饕€是以內(nèi)銷為主，而外貿(mào)這塊，原來的對外出口比例就不太大。就今年一季度的情況而言，國內(nèi)的市場反饋非常好，訂單本身也比較多，我們的外銷是給內(nèi)銷讓步的。”該負責人說道。

對于化纖出口價格，上述行業(yè)人士表示，其基本價值來自于國內(nèi)價格，且很長一段時間內(nèi)一直維持在高位，這是由于受人民幣升值、海運費增長、大宗商品價格持續(xù)上漲的影響，相關(guān)報價一直在上漲。

“但是國際市場上的買家不這么看，他們看到你國內(nèi)的價格后，認為與報價有很大的落差，他們會認為有下降空間，所以在報價上漲時，寧愿選擇等待。”該行業(yè)人士分析稱，國外基本需求是有一部分，但還是打了很大折扣，導(dǎo)致今年春夏兩季品牌商下的訂單數(shù)量比去年下半年少很多。

受困于海運費上漲等

“我都快愁死了，一趟船的海運費要20來萬，太高了，而且海運公司還不發(fā)貨，一直說過兩天、過兩天。”盛澤東方紡織城內(nèi)，維寧斯紡織（蘇州）有限公司負責人李玉（化名）向記者說道，該公司主要向西班牙出口防疫物資和其他紡織產(chǎn)品，2020年以來訂單情況一直不錯，業(yè)績很可觀。

李玉表示，今年一季度時公司還不太忙，毛利率也較好，但從4月份開始，公司越發(fā)忙碌，但受海運費大漲、人民幣升值等影響，公司利潤相比去年同期下降了一半。 

維寧斯紡織（蘇州）有限公司在盛澤東方紡織城的門店。圖片來源：每經(jīng)記者 黃鑫磊 攝

對此，上述行業(yè)人士表示，今年二季度紡織出口企業(yè)面臨三大困境：海運費大漲、匯率上升和大宗商品價格持續(xù)上漲。

“海運費大漲是因為國外疫情特別是印度疫情爆發(fā)，導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈受到很大影響，供應(yīng)鏈往上推會影響到全球海運的不平衡，導(dǎo)致國內(nèi)遠洋航線的運價飆升。但其他國家因為疫情的原因，可能有很多集裝箱堆存在港口，能夠迅速出貨，所以他們的海運費相對來說是比較低的。”該行業(yè)人士舉例稱，一個集裝箱貨柜的運費從5000美元漲到1萬美元，而整個貨柜可能才價值3萬美元，運費占比逾四分之一，“這就導(dǎo)致部分利潤率相對低的產(chǎn)品的競爭力相比其他國家的產(chǎn)品沒有競爭力了，也就沒有必要出口了，因為出口就虧錢”。

“人民幣升值是因為國內(nèi)疫情控制得比較好，然后國內(nèi)輸入性的通脹壓力比較大，所以人民幣從二季度開始漲幅也比較大，大約有2%~3%的升值幅度，這部分升值對于外貿(mào)出口企業(yè)來說，都是要自己消化的損失。”該行業(yè)人士說。

此外，該行業(yè)人士還建議，從整個化纖行業(yè)來說，出口大概只占總產(chǎn)能的6%左右，所以從公司經(jīng)營層面上來說，內(nèi)銷能使公司資金流動頻次更高，經(jīng)濟效益或安全風(fēng)險等均有把握，而目前外銷還是比較“雞肋”。