每經(jīng)記者 王帆  楊煜    每經(jīng)編輯 梁梟    

7月，民航業(yè)復(fù)蘇的黃金期——暑運(yùn)正式開(kāi)啟，但月底的全國(guó)散發(fā)疫情來(lái)得讓人措手不及，航空需求陡然驟減。

自今年初開(kāi)始，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》每月推出《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》及“民航數(shù)據(jù)洞察”系列報(bào)道，持續(xù)關(guān)注中國(guó)主流航司、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)與資本運(yùn)作，長(zhǎng)期追蹤和洞察中國(guó)民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

從7月整體運(yùn)營(yíng)來(lái)看，由于暑運(yùn)在中上旬仍正常運(yùn)行，7月航司的客運(yùn)量較6月仍環(huán)比上升。南航客運(yùn)量環(huán)比提升幅度最大，超過(guò)三成，這或許與5至6月廣深疫情壓抑的出行需求得以釋放有關(guān)。此外，四大上市機(jī)場(chǎng)格局出現(xiàn)變化，首都機(jī)場(chǎng)吞吐量再次回歸第一。