每經(jīng)編輯 彭水萍

9月27日早盤(pán)，航運(yùn)龍頭中遠(yuǎn)?？氐烷_(kāi)低走，A股在大量資金拋售下觸及跌停，截至午間收盤(pán)，跌停板上封單超17萬(wàn)手，半日成交額高達(dá)72億元，總市值縮水為3097億元；中遠(yuǎn)海控港股跌近10%。

今年初，在全球疫情和國(guó)際航運(yùn)需求增長(zhǎng)大背景下，中遠(yuǎn)?？貥I(yè)績(jī)大爆發(fā)，半年豪賺370億，同比增長(zhǎng)3162%。昔日的虧損也逆襲大翻身，成為A股市場(chǎng)聞名的業(yè)績(jī)牛股，股價(jià)從3月到7月走出一波翻倍行情。

周末消息面上，交通運(yùn)輸部近日談到集裝箱“一箱難求”時(shí)表示，空箱短缺情況目前已基本得到緩解。

據(jù)國(guó)新網(wǎng)，9月26日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)布會(huì)上，有媒體提問(wèn)國(guó)際航運(yùn)集裝箱市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)大漲，有“一箱難求”的說(shuō)法，交通運(yùn)輸部對(duì)此有何評(píng)論？

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交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負(fù)責(zé)人孫文劍表示，今年1-8月我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口比2020年同期增長(zhǎng)了23.7%，其中出口比2020年同期增長(zhǎng)23.2%。我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)的持續(xù)向好推動(dòng)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸需求開(kāi)始大幅度增長(zhǎng)。境外疫情的反彈導(dǎo)致部分境外港口擁堵嚴(yán)重，國(guó)際物流供應(yīng)鏈不暢、船舶運(yùn)行效率和空箱周轉(zhuǎn)率大幅下降。特別是今年4月，受蘇伊士運(yùn)河堵航等事件的影響，包括中國(guó)在內(nèi)各主要遠(yuǎn)洋航線的運(yùn)力仍然緊張，運(yùn)力供需失衡，全球的運(yùn)價(jià)保持高位。

對(duì)此，交通運(yùn)輸部高度重視，會(huì)同商務(wù)部、工信部等部委采取積極措施，統(tǒng)籌做好疫情防控和保通保暢各項(xiàng)工作。積極配合工信部協(xié)調(diào)我國(guó)的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運(yùn)。目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬(wàn)標(biāo)箱提升至歷史最高50萬(wàn)標(biāo)箱。隨著我國(guó)新造箱產(chǎn)能釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快，據(jù)主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。

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