每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

芯片的短缺再一次影響到了理想汽車。

近日，為應對“缺芯”對新車交付帶來的影響，理想汽車發(fā)布了“理想ONE交付方案溝通”。理想汽車方面表示，由于馬來西亞遭受疫情影響，在不可抗力的影響下，毫米波雷達的芯片供應嚴重短缺，影響了理想ONE的生產(chǎn)和準時交付。

理想汽車方面稱，經(jīng)過研究制定了幾種交付方案，交付專家將在4天內(nèi)與車主聯(lián)系，溝通具體的方案細節(jié)。據(jù)了解，理想汽車開啟了“先交付后補裝雷達”的特別交付方案，旨在通過將交付流程進行拆分，進而縮短用戶的新車交付時間。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

先交付新車，后補裝雷達

根據(jù)理想汽車制定的交付方案，原定于今年10月和11月交付的車輛將僅安裝1個前正向毫米波雷達和2個后角毫米波雷達，并計劃在今年12月到明年春節(jié)前為提車的用戶補裝剩余2個毫米波雷達，而原定于12月提車的用戶不受影響。

理想汽車方面表示，僅安裝3個毫米波雷達的車型暫時不開放自動并線和前方橫穿車輛預警功能，其他ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）功能均可正常使用，理想汽車也已經(jīng)完成了3雷達車型的測試。NOA（輔助駕駛系統(tǒng)）的后期OTA（空中下載技術(shù)）需要在補裝完5個雷達后，進行升級。

此外，用戶可以自主選擇提前提取3雷達車型或者等到12月交付5雷達車型，理想汽車會根據(jù)用戶的意見來安排相應的交付。選擇著急提車的愿意接受3雷達車型的用戶，贈送終身質(zhì)保+10000積分（約等于1000元）。

汽車行業(yè)分析師張翔認為，雷達數(shù)量的減少對于車輛在自動駕駛功能上存在一定影響，但自動并線等功能缺失對車輛行駛中的安全性影響并不大，其被動安全配置仍然可以起到保護作用。

當前芯片短缺正令車企飽受困擾，并不得不“減配”應對。如，此前凱迪拉克宣布由于芯片短缺，將從旗艦的Escalade SUV車型上取消超級巡航功能；通用汽車也宣布會生產(chǎn)一批不配備燃油管理模塊的輕型和全尺寸2021款皮卡。

缺芯致多家車企銷量下滑

事實上，在此之前，理想汽車就受到了“缺芯”帶來的影響。今年9月20日，理想汽車曾發(fā)布公告稱，由于馬來西亞疫情大流行，公司毫米波雷達供應商專用芯片的生產(chǎn)受到嚴重阻礙。因為芯片供應的恢復速度低于預期，公司預計2021年第三季度的汽車交付量約為2.45萬輛，而此前預測的汽車交付量在2.5~2.6萬輛。

在此背景下，理想汽車9月銷量也出現(xiàn)環(huán)比下滑。官方數(shù)據(jù)顯示，理想汽車9月銷量為7094輛，環(huán)比下降24.8%。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

對此，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠回應稱：“受到芯片供應持續(xù)短缺的影響，理想汽車9月交付量有所下降。我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。”

今年8月，蔚來汽車也因為受到芯片短缺的影響，銷量出現(xiàn)下滑，環(huán)比跌幅為25.86%。對此，蔚來汽車方面表示，8月馬來西亞疫情影響意法半導體的生產(chǎn)，意法半導體是博世ESP的供應商，從而影響了博世對蔚來汽車ESP的供應。

此外，上海某蔚來體驗店的汽車銷售人員在今年國慶假期間也告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“芯片供應短缺程度比我們想象中還要緊張，不同配置的車輛等待提車的時間不同，短則1個月，長則到年底。我們只能建議顧客盡量早點訂車。”

據(jù)美國咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）發(fā)布的最新預測顯示，半導體短缺將導致2021年全球汽車行業(yè)的收入損失2100億美元，比起5月預估的1100億美元有大幅上調(diào)。艾睿鉑預測2021年全球汽車凈產(chǎn)量總計將減少770萬輛。