每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

11月19日，2021廣州車展上，嵐圖第二款量產(chǎn)車型“嵐圖夢(mèng)想家”正式亮相。新車定位一款大型豪華電動(dòng)MPV，推出四座定制款和七座款兩種座椅布局，將于明年年中正式上市。

據(jù)了解，嵐圖夢(mèng)想家基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，是目前行業(yè)中唯一選用雙動(dòng)力布局的MPV，同時(shí)新車還將搭載5G車載高速娛樂(lè)系統(tǒng)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持整車OTA迭代升級(jí)。

“嵐圖希望打造一款能夠與國(guó)外豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的MPV。無(wú)論是嵐圖FREE，還是嵐圖夢(mèng)想家，都希望能夠代表中國(guó)品牌向上突破，這也是我們?cè)诩夹g(shù)上所展現(xiàn)出的自信。” 嵐圖汽車CEO兼CTO盧放在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

嵐圖官方數(shù)據(jù)顯示，首款量產(chǎn)車嵐圖FREE的10月交付量為1006輛，環(huán)比增長(zhǎng)約10.8%，自今年8月正式交付以來(lái)，該車型已累計(jì)交付了2322輛新車。未來(lái)三年，嵐圖將形成跨SUV、MPV、轎車三大品類矩陣，每年至少向市場(chǎng)投放一款新車，不斷擴(kuò)展高端電動(dòng)汽車品牌的產(chǎn)品陣容。

實(shí)際上，自2016年以來(lái)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)整體呈現(xiàn)下行的態(tài)勢(shì)，且兩極分化嚴(yán)重。其中，低端車型日漸式微，隨著消費(fèi)升級(jí)，中高端車型的市場(chǎng)前景更為樂(lè)觀。

而在燃油MPV市場(chǎng)，中高端車型長(zhǎng)期以來(lái)被合資品牌把持在手中，自主品牌生存空間十分有限，亟待尋求突破。在電動(dòng)化浪潮下，相對(duì)于SUV和轎車，MPV車型的電動(dòng)化進(jìn)程略顯緩慢，尤其是中高端新能源MPV市場(chǎng)尚處在產(chǎn)品數(shù)量較少、競(jìng)爭(zhēng)壓力不大的起步階段，目前來(lái)看仍是一片藍(lán)海。

“從市場(chǎng)層面來(lái)看，新能源MPV是消費(fèi)者剛需，但目前市場(chǎng)仍是空白。隨著消費(fèi)升級(jí)、二胎三胎家庭結(jié)構(gòu)變化，加上獨(dú)生子女‘4+2+X’的家庭結(jié)構(gòu)，消費(fèi)者需要一款能夠提升出行品質(zhì)、照顧到家庭每個(gè)人需求的MPV。但目前，市場(chǎng)上還沒(méi)有能夠解決全家人出行需求的一款高端新能源MPV。”盧放表示。

 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

除了家庭出行需求，高端商務(wù)出行也是嵐圖的目標(biāo)市場(chǎng)。“嵐圖夢(mèng)想家期待滿足大家對(duì)高端MPV的需求，無(wú)論是在家庭市場(chǎng)、出行市場(chǎng)或者是公務(wù)市場(chǎng)的共同的需求。嵐圖夢(mèng)想家可以結(jié)合用戶需求進(jìn)行定制，4座版可能更偏向于高端商務(wù)人士的商務(wù)出行，7座版更注重家庭出行。但嵐圖也并不會(huì)刻意針對(duì)某個(gè)市場(chǎng)，嵐圖針對(duì)的是所有目標(biāo)用戶。”盧放表示。

值得注意的是，不僅是嵐圖，多個(gè)自主品牌都發(fā)布了新能源MPV車型，期待在MPV電動(dòng)化的過(guò)程中搶占先機(jī)，尋求“換道超車”的機(jī)遇。例如，上汽大通正式發(fā)布了純電MPV MIFA 9，進(jìn)入30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，新車將于明年5月開(kāi)啟交付；比亞迪將搭載DM-i混動(dòng)技術(shù)的全新MPV產(chǎn)品系列命名為“登陸艦”；吉利旗下高端電動(dòng)品牌極氪首款MPV的諜照近日也被曝光，根據(jù)官方消息，極氪首款MPV將于明年正式推出。

“目前，高端新能源MPV市場(chǎng)還是一片藍(lán)海，沒(méi)有一款真正符合家庭經(jīng)濟(jì)出行，又能享受高端品質(zhì)的MPV，沒(méi)有一款符合當(dāng)下發(fā)展趨勢(shì)的高端電動(dòng)MPV，作為全新品類的嵐圖夢(mèng)想家還沒(méi)有競(jìng)品。”盧放向記者表示。

不過(guò)，隨著入局玩家逐漸增多，中高端新能源MPV藍(lán)海市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)一步增強(qiáng)。此外，中高端燃油MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期由合資品牌把持。近期，廣汽豐田賽那、北京現(xiàn)代庫(kù)斯途、全新起亞嘉華等很多合資品牌車型扎堆上市，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正變得更加激烈，同樣也沖擊著新能源MPV的市場(chǎng)空間。自主品牌能否成功“換道超車”，仍面臨一定挑戰(zhàn)。