每經(jīng)記者 李可愚    每經(jīng)編輯 陳星    

12月31日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2021年12月31日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高140元和135元。相關(guān)價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，這是全年成品油價格第15次上漲。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花5.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加0.8元左右。

國際油價震蕩上漲

此次油價上漲原因何在？

據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（12月17日-12月30日）國際油價震蕩上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調(diào)價周期上漲3.48%。

受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價隨之上調(diào)。

隆眾資訊分析師李春艷對《每日經(jīng)濟新聞》記者指出，本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率呈現(xiàn)上行趨勢，主要影響因素有多個方面。首先，截至12月24日當周，美國原油庫存減少357.6萬桶，精煉油庫存減少172.6萬桶，汽油庫存減少145.9萬桶。

其次，12月21日，歐洲天然氣價格一度上漲逾20%，再次創(chuàng)下歷史新高，原因是俄羅斯輸往德國的一條關(guān)鍵天然氣管道改變了供應(yīng)方向，繼續(xù)給原油冬季需求預期帶來提振。

油價上調(diào)會對普通人的生活產(chǎn)生哪些影響？

對此，隆眾資訊分析師徐雯雯對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，此次每噸汽油上調(diào)140元、柴油上調(diào)135元，折合每升89#汽油上調(diào)0.10元、92#汽油上調(diào)0.11元、95#汽油上調(diào)0.12元、0#柴油上調(diào)0.11元。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花5.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加0.8元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加4.8元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。

預計下一輪調(diào)價上調(diào)概率較大

2021年成品油價格調(diào)整以上調(diào)收官，2022年開年國內(nèi)油價走勢如何？

對此，隆眾資訊成品油分析師李彥對記者指出，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在170元/噸左右。目前來看，雖然歐美疫情依然嚴峻，但市場對經(jīng)濟和需求前景仍懷信心，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

而國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心則預計，短期內(nèi)油價仍將震蕩運行。近期俄烏邊境局勢仍未緩和，俄羅斯暫停供氣所帶來的歐洲能源緊張局面沒有根本改變，原油替代發(fā)電、供暖需求也將繼續(xù)給油價支撐。但疫情仍在海外持續(xù)擴散，各國應(yīng)對疫情的封鎖措施將對油價產(chǎn)生抑制作用。

從2022年情況看，發(fā)達經(jīng)濟體縮減經(jīng)濟刺激措施的預期較強，全球經(jīng)濟預計將恢復至中低速增長，原油需求也將同步放緩。如無意外，“歐佩克+”將于明年三季度退出減產(chǎn)計劃，加上美國原油產(chǎn)量較大可能將恢復至疫情前水平，全球原油供應(yīng)將顯著增長，供需偏緊局面將有所改善。

封面圖片來源：新華社