每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)編輯 梁梟    

海特集團董事長李飚 圖片來源：企業(yè)供圖

今年全國兩會，全國人大代表、海特集團董事長李飚提交了關(guān)于完善汽車排放檢驗與維護制度的建議。

國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提出，持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，推動綠色低碳發(fā)展。加強生態(tài)環(huán)境綜合治理。深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)。

李飚認(rèn)為，當(dāng)前，汽車尾氣排放是造成大氣污染的重要原因。新能源汽車短期內(nèi)是難以大規(guī)模替代燃油汽車的，這是大氣污染將持續(xù)處于嚴(yán)峻形勢的重要因素。為有效治理燃油汽車污染排放，生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、國家市場監(jiān)督管理總局2020年6月19日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知》，提出實施汽車排放檢驗與維護制度，即I/M制度，為2025年實現(xiàn)大氣環(huán)境持續(xù)改善，重污染天氣基本消除目標(biāo)提供有力的治理保障。針對I/M制度，李飚建議，先期在汽車保有量300萬輛以上城市實施機動車排放檢驗GB18285-2018限值b標(biāo)準(zhǔn)，取得經(jīng)驗后再逐步向所有城市推廣，從而為I/M制度發(fā)揮應(yīng)有的治理效能提供有力保障。另外，加強隨機路查路檢，為I/M制度的有效實施提供有力的管理保障。

李飚建議，建立在用汽車尾氣凈化催化劑信息公開制度，最大限度規(guī)避弄虛作假和低效能操作。尾氣凈化催化劑凈化汽車尾氣的效果可達99%以上，是主要的汽車尾氣治理技術(shù)。生態(tài)環(huán)境部門應(yīng)建立實施在用汽車尾氣凈化催化劑產(chǎn)品的信息公開機制，淘汰低效劣質(zhì)產(chǎn)品。維修站在進行尾氣治理時，更換通過信息公開的催化劑，將產(chǎn)品編碼信息錄入I/M平臺（或汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)），檢測站在年檢時查驗催化劑編碼信息，主動杜絕多車次使用同一催化劑（替代更換）過檢的行為，進而充分保障尾氣治理的效果。