每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊 何小桃    

“95加滿，別湊整！”還未等車輛完全停穩(wěn)，劉飛（化名）便探著頭向加油員喊道，語氣略顯急促。

此時(shí)的北京已臨近午夜，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者所在的加油站內(nèi)仍是車流不息。環(huán)視四周，除站內(nèi)正在加油的6輛車外，加油站外等待加油的車隊(duì)已有近百米長，而遠(yuǎn)方還有車輛正在不斷駛來。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

“從晚上7點(diǎn)開始，來加油的車就開始排隊(duì)了，我們四個(gè)人根本忙不過來。”加油員張秀（化名）告訴記者，加油站接到的通知是3月17日24時(shí)油價(jià)開始調(diào)整，但很多車主都誤認(rèn)為是3月17日0時(shí)漲價(jià)，紛紛趕來加油，“打了我們一個(gè)措手不及。”

實(shí)際上，國內(nèi)新一輪成品油價(jià)調(diào)整窗口為3月17日24時(shí)。由于近期國際原油價(jià)格高位震蕩，據(jù)多家市場機(jī)構(gòu)跟蹤測算，國內(nèi)成品油零售價(jià)“六連漲”即將落地，預(yù)期上調(diào)幅度或?qū)?chuàng)2016年新調(diào)價(jià)機(jī)制以來的最大漲幅。屆時(shí)，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)的92號(hào)汽油價(jià)格將升至每升8.6元左右，95號(hào)汽油則基本邁入“9元時(shí)代”。

記者發(fā)現(xiàn)，3月17日凌晨前后，像劉飛一樣因“誤會(huì)”趕來加油的車主并不在少數(shù)。但即使得知當(dāng)晚油價(jià)不會(huì)調(diào)整后，大部分司機(jī)也紛紛表示“不后悔”。其中，一位出租車司機(jī)告訴記者：“當(dāng)‘驚弓之鳥’沒什么不好，能省則省，早加早踏實(shí)。”

加滿一箱油或?qū)⒍嗷?2元

事實(shí)上，自2021年12月31日24時(shí)起，國內(nèi)成品油價(jià)格現(xiàn)已經(jīng)歷五輪上調(diào)。國內(nèi)汽、柴油每噸價(jià)格已較2021年12月31日累計(jì)上漲超千元。而在今晚（3月17日）24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)?chuàng)2013年新版調(diào)價(jià)機(jī)制以來的最大漲幅。

據(jù)卓創(chuàng)資訊模型測算，截至3月15日收盤，國內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率為18.88%，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)820元/噸；另據(jù)研究咨詢機(jī)構(gòu)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至3月16日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為113.17美元/桶，變化率為14.88%，預(yù)計(jì)此次“六連漲”幅度或在800元/噸附近。

WTI原油近一年走勢

布倫特原油近 一年走 勢

“本輪成品油零售限價(jià)上調(diào)已是板上釘釘，但距離調(diào)價(jià)窗口尚有一個(gè)工作日，油價(jià)承壓，最終的成品油調(diào)價(jià)幅度也會(huì)有所變化。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

若暫以820元/噸上調(diào)幅度折合升價(jià)來看，今晚過后，92號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升將分別漲價(jià)0.64元和0.7元。以油箱容量在50升的普通私家車為例，加滿一箱油將較之前要多花32元左右。

同時(shí)，記者算了筆賬，以年跑2萬公里，加注92號(hào)汽油且每百公里油耗8升的小型私家車計(jì)算，本輪調(diào)價(jià)后，該車每年的油費(fèi)約為13760元，較2021年底上漲近2600元，而使用95號(hào)汽油車型的用車成本將更為高昂。

寶馬車主被窩看到油價(jià)要漲

生怕錯(cuò)過最后一波“低價(jià)油”

值得一提的，在凌晨排隊(duì)加油的車隊(duì)中，不乏寶馬5系、奧迪A8L，以及奔馳GLS等高端車型的身影。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

“我在被窩里看到油價(jià)要漲的新聞就開車過來了，就怕沒趕上最后一波‘低價(jià)油’。”一位寶馬5系車主向記者表示，此前他對油價(jià)變動(dòng)并沒有太多感覺，直到上輪調(diào)價(jià)后他發(fā)現(xiàn)加滿一箱油已需要近600元，而他在去年剛買車時(shí)，加滿一箱油的價(jià)格僅500元左右，“一下就感覺貴了很多。”

一位豐田普拉多的車主也向記者表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。該名車主表示，由于他的車加裝了副油箱，所以加滿一次需要120升油，所以對于油價(jià)上漲感受更為明顯。“現(xiàn)在加滿一次需要950塊錢左右，等明天漲價(jià)后估計(jì)要‘破千’了。”該車主說。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

作為加油站的員工，張秀告訴記者，自3月3日調(diào)價(jià)以來，單日進(jìn)站加油的車流量有所下降。而在進(jìn)站的車輛中，喊“加滿”的車主變少了，大部分車主都是加100元或者200元的“整數(shù)”，甚至有車主提出要加50元汽油，令她哭笑不得。

“95加滿！”就在記者與張秀對話時(shí)，一輛黑色奧迪S3車型停在加油柜前。隨后記者在與該車車主攀談時(shí)得知，出于對車輛的愛護(hù)，此前該車主一直加98號(hào)汽油，但隨著油價(jià)的整體上漲，98號(hào)汽油或在今晚突破10元大關(guān)，該價(jià)格讓車主直言“不能倔強(qiáng)了。”

加油站員工取消休息等“9”來

事實(shí)上，對油價(jià)上漲的“恐慌”不止存在于車主之間。面對即將到來的“24時(shí)”，各加油站點(diǎn)內(nèi)部也在積極備戰(zhàn)。

據(jù)記者了解，本輪成品油調(diào)整后的最終價(jià)格將于3月17日午間通知至各加油站點(diǎn)，并于當(dāng)日24時(shí)對柜機(jī)統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)價(jià)。張秀告訴記者，為了應(yīng)對可能到來的“加油潮”，目前其所在站點(diǎn)已通知增派夜間值班人員，并取消輪休安排。

“按照以往經(jīng)驗(yàn)來看，今天晚上6點(diǎn)左右可能會(huì)開始出現(xiàn)排隊(duì)情況，晚上9點(diǎn)到12點(diǎn)將迎來加油高峰期。”張秀建議，有加油需求的車主可以選擇現(xiàn)金支付的方式，以避免出現(xiàn)排隊(duì)交費(fèi)的情況。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

值得一提的是，本輪調(diào)價(jià)過后，國內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒊霈F(xiàn)拐點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間3月16日收盤，今年4月交貨的WTI（美國西德克薩斯輕質(zhì)原油）原油期貨價(jià)格下跌6.38%，報(bào)96.44美元/桶；今年5月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格下跌6.54%，報(bào)99.91美元/桶。

金聯(lián)創(chuàng)方面認(rèn)為，由于國際原油收盤接連寬幅下挫，變化率正向不斷收窄，消息方面支撐有所減弱。此外，山東地?zé)捚裼蛢r(jià)格順勢連續(xù)走低，主營單位外采成本隨之下降，結(jié)合多地停工停課帶來的車輛出行半徑收窄等因素影響，部分地區(qū)汽柴價(jià)格自批發(fā)限價(jià)高位下滑，市場購銷氣氛清淡不已。

“短期來看，如若地緣政治情緒不再繼續(xù)惡化，國際原油期貨仍有下行空間，因此消息面指引偏空。供需方面，受山東疫情形勢影響，部分地?zé)捯蛟瞎?yīng)及產(chǎn)品運(yùn)輸受限而降量，致使山東地?zé)掗_工率繼續(xù)下降，汽柴油資源供應(yīng)相對減少。同時(shí)，因疫情制約，汽柴油終端需求明顯減量。” 金聯(lián)創(chuàng)方面分析認(rèn)為，綜合上述因素，盡管零售價(jià)將兌現(xiàn)大幅上調(diào)，但國內(nèi)成品油批發(fā)市場行情跟漲乏力，利空因素占據(jù)主導(dǎo)，部分地區(qū)甚至不乏繼續(xù)回落的可能。

但就當(dāng)下而言，盡可能趕在今日24時(shí)前將油箱灌滿，或許才是絕大多數(shù)車主的心聲。記者于凌晨離開時(shí)回望加油站方向，等待加油的車輛隊(duì)伍更長了。

記者|董天意

編輯|孫磊  何小桃 杜恒峰

校對|段煉

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