每經(jīng)記者 任飛    每經(jīng)編輯 肖芮冬    

《每日經(jīng)濟新聞》從公安部交通管理局獲悉，從4月1日起，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》將正式實施，引人關注的是，新增輕型牽引掛車準駕車型（C6），符合條件者可申請增駕C6駕駛證。

屆時，駕駛機動車牽引拖掛式房車將在國內(nèi)向全體適駕人員開放。與自行式房車不同的是，拖掛式房車靈活性更高、空間更寬敞、價格更實惠，促進房車旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展。

投資界在房車市場的布局一直走高端路線，即傾向自行式房車投研，拖掛式房車企業(yè)缺乏濃厚的投資氛圍。但有分析指出，國內(nèi)房車營地及租賃機構眾多，隨著政策的放開，下游需求將得到釋放，能進一步推動拖掛式房車市場在國內(nèi)進行商業(yè)及投資布局。

4月1日起換個姿勢開房車

C6駕照終于要派上用場了！《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》雖早已透露了適駕者可申請輕型牽引掛車準駕車型的規(guī)定，但正式落地時間卻是在4月1日。

如果你有小微型客車的C1、C2駕照，并且符合年齡要求，那么通過申請C6駕照增駕和駕駛培訓，就可以駕駛小型汽車列車了。也就是說，你的家用汽車就可以帶著公路拖掛式房車上路了。

沒錯，是拖掛式房車，與大眾熟知的房車印象不同，拖掛式房車更像“車輪上的家”。雖不比自行式房車的機動性、整體性強，但在功能性和靈活性上卻更勝一籌，尤其在價格方面，對比動輒幾十上百萬的自行式房車價格，拖掛式房車的售價可以低至5萬元上下。

說明：部分拖掛A型房車網(wǎng)絡報價

圖片來源：房車貓官網(wǎng)截圖，下同

說明：部分自行C型房車網(wǎng)絡報價

不過，這樣的旅行方式在國內(nèi)相對冷門，比起歐美自上個世紀初就在探索房車生活的文化，國內(nèi)從4月1日開始才正式引入真正意義上的合格駕駛資格概念。好在，市場反響強烈，早在新規(guī)出臺伊始，就已經(jīng)有駕校開始張羅培訓生意。

據(jù)了解，目前C6駕駛培訓的費用在3000元~8000元不等，主要考試內(nèi)容為科目二的樁考、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎，以及科目三和安全文明駕駛常識。看到旺盛的市場需求，不少駕校也開始積極布局這一業(yè)務。

記者也隨機詢問了深圳部分駕校有關C6增駕培訓的相關培訓計劃，總培訓時長大約5天左右，價格則在5000到9000元不等，要根據(jù)學員的培訓計劃區(qū)分價格檔次，隨到隨學式的專屬教練計劃價格最高，而普通預約式的教培較難預約。相關駕校人士告訴記者，考慮到拖掛式房車教練設備的數(shù)量有限，目前只能將部分普通預約學員延后安排教學。

適駕者增駕意愿可見一斑，但另一方面，就目前拖掛式房車的銷售及租賃市場來看并不算均衡，特別是涉及停車、維修、儲能等剛需維保的資源有限，即便在一線城市也少見類似旅行工具。

促進房車旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展

事實上，我國自2001年開始就有自主知識產(chǎn)權房車下線，但囿于相關牌照準入的界定模糊，中國房車市場仍未形成廣泛的商業(yè)氛圍和使用習慣。但有專家表示，房車市場發(fā)展強韌，牌照準入之后有望促進房車旅游業(yè)態(tài)發(fā)展，進而刺激投資界開辟新藍海。

南粵經(jīng)濟研究院周甸斌教授告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，本次C6增駕的準入，旨在推動輕型汽車進入拖掛式房車的牽引作業(yè)，而中國私家車保有量大，房車行業(yè)步入成長階段，可以進一步帶動存量私家車配置拖掛式房車的需求釋放，市場或?qū)⒂瓉碓隽侩A段。

“特別是對于部分定制旅游、自由行和探險游的自駕愛好者來說，拖掛式房車可以參考目的地房車營地的數(shù)量進行個性化定制，再加上國家政策的鼓勵，未來投資機構確實有望加大投資力度。”周甸斌說道。

記者從啟信寶搜索相關拖掛式房車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，有關材料及整裝裝備企業(yè)較多，整車車企鳳毛麟角，且缺乏資本關注。部分擁有拖掛式房車專利信息，或經(jīng)營范圍涉及并已取得融資的機構僅十余家次。

如吉林省天火科技控股有限公司，成立于2006年，曾在2017年7月12日申請拖掛房車專利，并在2018年4月取得授權，但在2020年7月因未繳年費專利權終止。公司曾有三次融資經(jīng)歷，最近為2016年5月完成的B輪融資，由海通開元領投。

北京福田戴姆勒汽車有限公司則在2018年1月底完成戰(zhàn)略融資，投資方為戴姆勒公司，不過該公司專利信息僅做拖掛式房車車廂，并無其他動力技術專利覆蓋。該公司成立于2011年12月16日，注冊資本56億元。

山東山野特房車制造有限公司成立于2009年11月27日，經(jīng)營范圍包括半拖掛房車的設計制造、銷售，尚為裝備環(huán)節(jié)較為完善的企業(yè)之一，但公司融資進程緩慢，在2016年內(nèi)完成兩次融資之后，最終在當年7月止步A輪，投資方為太富投資。

這與自行式房車產(chǎn)業(yè)的吸金強勢相形見絀，且自行式房車企業(yè)多已有完善的商業(yè)模式和銷售渠道。周甸斌告訴記者，國內(nèi)拖掛式房車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展乃至房車經(jīng)濟的演化仍需時日，但房車營地的發(fā)展規(guī)劃一直是國內(nèi)很多省市完善露營場地標準化、規(guī)范化的重點抓手，相信隨著資源配套的深入，未來中國房車市場的商業(yè)及投資環(huán)境將進一步得到優(yōu)化。

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