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炒短線題材,先看這兩點(diǎn)——道達(dá)投資手記

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-05-30 18:48:46

對(duì)于短線題材股,達(dá)哥上周說過,一根放量的K線或者連續(xù)幾根堆量的K線之后,就是連續(xù)的縮量調(diào)整,而縮量調(diào)整又不跌破之前放量的區(qū)間,緊接著就是一根大陽(yáng)線豎起來。更為細(xì)致的要求是個(gè)股之前有漲停基因。

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圖片來源:攝圖網(wǎng)-401716545

來源:微信公眾號(hào)“道達(dá)號(hào)”(微信公號(hào)ID:daoda1997)

剛剛過去的周末,發(fā)生了很多事,唯獨(dú)有一件事讓達(dá)哥覺得很意外,就是在看券商策略的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)有不少機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)的觀點(diǎn),竟然開始多翻空了,大致意思是覺得這里反彈要結(jié)束,接下來就是反復(fù)磨底。

出于好奇,達(dá)哥就點(diǎn)開了Wind查了一下全市場(chǎng)資金的流向,數(shù)據(jù)讓我一時(shí)間覺得很驚訝,機(jī)構(gòu)凈流入134.7億元,兌現(xiàn)的資金以散戶和大戶為主;而在上周五,這個(gè)數(shù)據(jù)也是類似的情況,散戶和大戶資金流出得更多。

當(dāng)然,這個(gè)數(shù)據(jù)是按照一定標(biāo)準(zhǔn)來統(tǒng)計(jì)的,不見得一定就和市場(chǎng)的實(shí)際情況完全相符,但至少能從一定程度上說明問題。機(jī)構(gòu)謹(jǐn)慎,我們聽其言,關(guān)鍵是要觀其行,要根據(jù)市場(chǎng)的具體表現(xiàn)來定。這個(gè)數(shù)據(jù),朋友們看一下就行了,要是真用這個(gè)來炒股,也不見得有多大用處。

對(duì)于多翻空的原因,機(jī)構(gòu)認(rèn)為各項(xiàng)政策應(yīng)出盡出,屬于利好出盡的狀態(tài)。二季度企業(yè)盈利相對(duì)可能較差,可能會(huì)有殺業(yè)績(jī)的情況。

雖然上述理由有一定道理,不過二季度企業(yè)業(yè)績(jī)相對(duì)較差,應(yīng)該是大家預(yù)期之中的,既然是在預(yù)期范圍內(nèi),就算不得多大的利空,關(guān)鍵要看“業(yè)績(jī)殺”是否和市場(chǎng)情緒形成共振。倘若市場(chǎng)本身處于調(diào)整過程中,又恰逢業(yè)績(jī)利空,就難免會(huì)出現(xiàn)“雙殺”的情況,就比如今年上市公司公布一季報(bào)的時(shí)候。

而如果市場(chǎng)做多情緒高漲,即便有業(yè)績(jī)利空,市場(chǎng)也會(huì)視而不見。以2020年3月為例,當(dāng)時(shí)疫情的情況大家都知道,但市場(chǎng)早在3月下旬就見底了,到了4月份上市公司一季報(bào)密集披露期,市場(chǎng)反而出現(xiàn)了上漲。

市場(chǎng)始終是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過程,我們可以用動(dòng)態(tài)的眼光去看待市場(chǎng),但在用自己的交易體系去評(píng)價(jià)市場(chǎng)的時(shí)候,必須是唯一的,不能看著分時(shí)圖上上下下,就在多空之間來回切換。交易不是不斷變換規(guī)則去適應(yīng)市場(chǎng),而是在尊重市場(chǎng)的前提下,用規(guī)則去擴(kuò)大收益,降低風(fēng)險(xiǎn),玩好概率游戲。

回來聊市場(chǎng)。今天上證指數(shù)窄幅震蕩上揚(yáng),盤中有兩波小跳水,前一波是開盤有資金兌現(xiàn)引起的,后一波則是中通客車盤中始終未封板,導(dǎo)致部分老龍頭股出現(xiàn)炸板引起的。不過盤中跳水之后,市場(chǎng)看到有資金承接,韌性不錯(cuò)。

市場(chǎng)韌性之下,有兩個(gè)比較好的現(xiàn)象。首先是老妖股新華制藥的體面退場(chǎng),之前達(dá)哥一直擔(dān)心像新華制藥這樣的老高標(biāo)股,一旦出現(xiàn)“大面”,很有可能帶崩其他龍頭股,進(jìn)而影響市場(chǎng)整體的情緒。今天市場(chǎng)氛圍不錯(cuò),新華制藥選擇這個(gè)時(shí)候“謝幕”,是一個(gè)非常好的選擇。

其次是中通客車打出12連板的高度,差不多是近幾年的第一連板王了。要是放在以往,停牌核查是很正常的情況,可事實(shí)情況是,中通客車只是收到了關(guān)注函,并沒有停牌。這背后的信號(hào),朋友們應(yīng)該能夠猜得出來。

當(dāng)下,中通客車是整個(gè)市場(chǎng)情緒的風(fēng)向標(biāo),今天盤中也能夠看到它對(duì)其他高標(biāo)股的影響。只要中通客車不出現(xiàn)持續(xù)“派面”的情況,這種做多氛圍還是能夠維持的。

但也不能只看到中通客車的風(fēng)光,就忘了其他高位股的風(fēng)險(xiǎn),中設(shè)股份“天地板”就是活生生的例子。中通客車12連板之后,最高的高度是新股陽(yáng)光乳業(yè)的7連板,6連板空檔,足以說明游資對(duì)于高位股的謹(jǐn)慎,短線連板情緒主要集中在兩連板中。

另外,從今天的漲停個(gè)股中,也能感受到市場(chǎng)熱點(diǎn)在切換,國(guó)企改革題材取代汽車整車成為最爆的熱點(diǎn),國(guó)企改革題材近30只個(gè)股漲停。而在今天百股漲停的行情中,達(dá)哥做了一個(gè)簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì),有七成的個(gè)股都是國(guó)資屬性的,絕大部分市值偏小,市值過百的僅10余家。

大集團(tuán)小公司,再疊加行業(yè)或者地域?qū)傩裕热畿姽?、電力等,再比如?duì)資產(chǎn)證券化預(yù)期高的山東、上海、深圳、北京等地,確實(shí)想象力豐富。但想要真正挖掘到能夠改革的國(guó)企,還是難度比較大,現(xiàn)在更多是當(dāng)作短線對(duì)待。

國(guó)企改革的龍頭高標(biāo)股是寶塔實(shí)業(yè),后續(xù)只要寶塔實(shí)業(yè)不大跌,板塊內(nèi)的后排就會(huì)持續(xù)存在炒作機(jī)會(huì)。

其實(shí),對(duì)于短線題材股,達(dá)哥上周已經(jīng)說過幾次了,一根放量的K線或者連續(xù)幾根堆量的K線之后,就是連續(xù)的縮量調(diào)整,而縮量調(diào)整又不跌破之前放量的區(qū)間,緊接著就是一根大陽(yáng)線豎起來。

更為細(xì)致的要求是個(gè)股之前有漲?;?。在近期的調(diào)整中,有小周期的箱體震蕩更好,類似的結(jié)構(gòu)在錢江水利、寶塔實(shí)業(yè)這樣的連板個(gè)股身上都出現(xiàn)過,同時(shí)也可以結(jié)合之前龍虎榜的數(shù)據(jù)來參考。

當(dāng)然,短線方面,如果只是停留在技術(shù)層面,也算不上“大神”,更多的是對(duì)熱點(diǎn)情緒的把控,需要對(duì)規(guī)則的堅(jiān)守,也離不開每天的復(fù)盤和總結(jié)。

從這幾天的市場(chǎng)情況來看,上證指數(shù)的振幅越來越窄,這是明顯將要變盤的征兆。一般來說,調(diào)整主要有兩種:用時(shí)間換空間和用空間換時(shí)間。目前,市場(chǎng)這種情況很可能就是前一種。但對(duì)于調(diào)整的時(shí)間達(dá)哥很難確定,不排除市場(chǎng)在震蕩的過程中出現(xiàn)再次下探。

而在指數(shù)窄幅震蕩的過程中,也會(huì)醞釀出新的熱點(diǎn)。整體來說,大盤向上是有壓力,但向下也有支撐,基本面正在好轉(zhuǎn),只要不追高,沒啥可擔(dān)心的。

(張道達(dá))

根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門的最新規(guī)定,本手記不涉及任何操作建議,入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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來源:微信公眾號(hào)“道達(dá)號(hào)”(微信公號(hào)ID:daoda1997) 剛剛過去的周末,發(fā)生了很多事,唯獨(dú)有一件事讓達(dá)哥覺得很意外,就是在看券商策略的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)有不少機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)的觀點(diǎn),竟然開始多翻空了,大致意思是覺得這里反彈要結(jié)束,接下來就是反復(fù)磨底。 出于好奇,達(dá)哥就點(diǎn)開了Wind查了一下全市場(chǎng)資金的流向,數(shù)據(jù)讓我一時(shí)間覺得很驚訝,機(jī)構(gòu)凈流入134.7億元,兌現(xiàn)的資金以散戶和大戶為主;而在上周五,這個(gè)數(shù)據(jù)也是類似的情況,散戶和大戶資金流出得更多。 當(dāng)然,這個(gè)數(shù)據(jù)是按照一定標(biāo)準(zhǔn)來統(tǒng)計(jì)的,不見得一定就和市場(chǎng)的實(shí)際情況完全相符,但至少能從一定程度上說明問題。機(jī)構(gòu)謹(jǐn)慎,我們聽其言,關(guān)鍵是要觀其行,要根據(jù)市場(chǎng)的具體表現(xiàn)來定。這個(gè)數(shù)據(jù),朋友們看一下就行了,要是真用這個(gè)來炒股,也不見得有多大用處。 對(duì)于多翻空的原因,機(jī)構(gòu)認(rèn)為各項(xiàng)政策應(yīng)出盡出,屬于利好出盡的狀態(tài)。二季度企業(yè)盈利相對(duì)可能較差,可能會(huì)有殺業(yè)績(jī)的情況。 雖然上述理由有一定道理,不過二季度企業(yè)業(yè)績(jī)相對(duì)較差,應(yīng)該是大家預(yù)期之中的,既然是在預(yù)期范圍內(nèi),就算不得多大的利空,關(guān)鍵要看“業(yè)績(jī)殺”是否和市場(chǎng)情緒形成共振。倘若市場(chǎng)本身處于調(diào)整過程中,又恰逢業(yè)績(jī)利空,就難免會(huì)出現(xiàn)“雙殺”的情況,就比如今年上市公司公布一季報(bào)的時(shí)候。 而如果市場(chǎng)做多情緒高漲,即便有業(yè)績(jī)利空,市場(chǎng)也會(huì)視而不見。以2020年3月為例,當(dāng)時(shí)疫情的情況大家都知道,但市場(chǎng)早在3月下旬就見底了,到了4月份上市公司一季報(bào)密集披露期,市場(chǎng)反而出現(xiàn)了上漲。 市場(chǎng)始終是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過程,我們可以用動(dòng)態(tài)的眼光去看待市場(chǎng),但在用自己的交易體系去評(píng)價(jià)市場(chǎng)的時(shí)候,必須是唯一的,不能看著分時(shí)圖上上下下,就在多空之間來回切換。交易不是不斷變換規(guī)則去適應(yīng)市場(chǎng),而是在尊重市場(chǎng)的前提下,用規(guī)則去擴(kuò)大收益,降低風(fēng)險(xiǎn),玩好概率游戲。 回來聊市場(chǎng)。今天上證指數(shù)窄幅震蕩上揚(yáng),盤中有兩波小跳水,前一波是開盤有資金兌現(xiàn)引起的,后一波則是中通客車盤中始終未封板,導(dǎo)致部分老龍頭股出現(xiàn)炸板引起的。不過盤中跳水之后,市場(chǎng)看到有資金承接,韌性不錯(cuò)。 市場(chǎng)韌性之下,有兩個(gè)比較好的現(xiàn)象。首先是老妖股新華制藥的體面退場(chǎng),之前達(dá)哥一直擔(dān)心像新華制藥這樣的老高標(biāo)股,一旦出現(xiàn)“大面”,很有可能帶崩其他龍頭股,進(jìn)而影響市場(chǎng)整體的情緒。今天市場(chǎng)氛圍不錯(cuò),新華制藥選擇這個(gè)時(shí)候“謝幕”,是一個(gè)非常好的選擇。 其次是中通客車打出12連板的高度,差不多是近幾年的第一連板王了。要是放在以往,停牌核查是很正常的情況,可事實(shí)情況是,中通客車只是收到了關(guān)注函,并沒有停牌。這背后的信號(hào),朋友們應(yīng)該能夠猜得出來。 當(dāng)下,中通客車是整個(gè)市場(chǎng)情緒的風(fēng)向標(biāo),今天盤中也能夠看到它對(duì)其他高標(biāo)股的影響。只要中通客車不出現(xiàn)持續(xù)“派面”的情況,這種做多氛圍還是能夠維持的。 但也不能只看到中通客車的風(fēng)光,就忘了其他高位股的風(fēng)險(xiǎn),中設(shè)股份“天地板”就是活生生的例子。中通客車12連板之后,最高的高度是新股陽(yáng)光乳業(yè)的7連板,6連板空檔,足以說明游資對(duì)于高位股的謹(jǐn)慎,短線連板情緒主要集中在兩連板中。 另外,從今天的漲停個(gè)股中,也能感受到市場(chǎng)熱點(diǎn)在切換,國(guó)企改革題材取代汽車整車成為最爆的熱點(diǎn),國(guó)企改革題材近30只個(gè)股漲停。而在今天百股漲停的行情中,達(dá)哥做了一個(gè)簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì),有七成的個(gè)股都是國(guó)資屬性的,絕大部分市值偏小,市值過百的僅10余家。 大集團(tuán)小公司,再疊加行業(yè)或者地域?qū)傩?,比如軍工、電力等,再比如?duì)資產(chǎn)證券化預(yù)期高的山東、上海、深圳、北京等地,確實(shí)想象力豐富。但想要真正挖掘到能夠改革的國(guó)企,還是難度比較大,現(xiàn)在更多是當(dāng)作短線對(duì)待。 國(guó)企改革的龍頭高標(biāo)股是寶塔實(shí)業(yè),后續(xù)只要寶塔實(shí)業(yè)不大跌,板塊內(nèi)的后排就會(huì)持續(xù)存在炒作機(jī)會(huì)。 其實(shí),對(duì)于短線題材股,達(dá)哥上周已經(jīng)說過幾次了,一根放量的K線或者連續(xù)幾根堆量的K線之后,就是連續(xù)的縮量調(diào)整,而縮量調(diào)整又不跌破之前放量的區(qū)間,緊接著就是一根大陽(yáng)線豎起來。 更為細(xì)致的要求是個(gè)股之前有漲停基因。在近期的調(diào)整中,有小周期的箱體震蕩更好,類似的結(jié)構(gòu)在錢江水利、寶塔實(shí)業(yè)這樣的連板個(gè)股身上都出現(xiàn)過,同時(shí)也可以結(jié)合之前龍虎榜的數(shù)據(jù)來參考。 當(dāng)然,短線方面,如果只是停留在技術(shù)層面,也算不上“大神”,更多的是對(duì)熱點(diǎn)情緒的把控,需要對(duì)規(guī)則的堅(jiān)守,也離不開每天的復(fù)盤和總結(jié)。 從這幾天的市場(chǎng)情況來看,上證指數(shù)的振幅越來越窄,這是明顯將要變盤的征兆。一般來說,調(diào)整主要有兩種:用時(shí)間換空間和用空間換時(shí)間。目前,市場(chǎng)這種情況很可能就是前一種。但對(duì)于調(diào)整的時(shí)間達(dá)哥很難確定,不排除市場(chǎng)在震蕩的過程中出現(xiàn)再次下探。 而在指數(shù)窄幅震蕩的過程中,也會(huì)醞釀出新的熱點(diǎn)。整體來說,大盤向上是有壓力,但向下也有支撐,基本面正在好轉(zhuǎn),只要不追高,沒啥可擔(dān)心的。 (張道達(dá)) 根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門的最新規(guī)定,本手記不涉及任何操作建議,入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
中通客車

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