每經(jīng)特約評(píng)論員 陳憲

近日，比亞迪A股市值一度突破萬(wàn)億元大關(guān)。市值破萬(wàn)億的上市公司委實(shí)不多，在全球汽車(chē)行業(yè)，市值破萬(wàn)億元?jiǎng)t意味著比亞迪超越大眾，成為僅次于特斯拉和豐田的行業(yè)市值前三。基于此，有人從產(chǎn)品視角評(píng)價(jià)了比亞迪，認(rèn)為不斷強(qiáng)大的產(chǎn)品力、更為清晰的產(chǎn)品布局和更精細(xì)化的產(chǎn)品服務(wù)，讓比亞迪取得了階段性成功。在乘用車(chē)產(chǎn)品力的背后，是技術(shù)和設(shè)計(jì)的實(shí)力。在制造業(yè)，尤其是在戰(zhàn)略性新興制造業(yè)，任何一家企業(yè)能做到如此規(guī)模，無(wú)不有著科技研發(fā)的巨大貢獻(xiàn)。

比亞迪是一家公眾公司。早年，關(guān)于比亞迪毀譽(yù)參半的言論時(shí)有耳聞。如今，比亞迪用事實(shí)說(shuō)話(huà)。它的發(fā)展理念“技術(shù)為王 創(chuàng)新為本”，高度凝練了公司的發(fā)展歷程和成功的原因?？吹奖葋喌线@個(gè)具有里程碑意義的消息，筆者萌生了了解它的科技創(chuàng)新機(jī)制的想法。

較長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，筆者一直在思考創(chuàng)新效率的問(wèn)題。創(chuàng)新是成功率很低的試錯(cuò)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程需要巨大的投入。如果能從體制機(jī)制的角度，提高企業(yè)和全社會(huì)的創(chuàng)新效率，將對(duì)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。創(chuàng)新效率有多個(gè)提出問(wèn)題的維度，其中一個(gè)重要的方面是：企業(yè)真正成為創(chuàng)新主體，尤其是高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興制造業(yè)的大企業(yè)，自主形成從基礎(chǔ)研究到應(yīng)用（開(kāi)發(fā)性）研究，再到成果量產(chǎn)的研發(fā)+產(chǎn)業(yè)鏈。這將極大地提高創(chuàng)新效率。在筆者看來(lái)，比亞迪和華為、大疆等，就是這樣的企業(yè)。

第一，企業(yè)創(chuàng)新效率和企業(yè)創(chuàng)始人即企業(yè)家有關(guān)。企業(yè)家能夠認(rèn)清和把握企業(yè)創(chuàng)新的方向，正確作出實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新方向的重大決策，并堅(jiān)持付諸實(shí)施，這關(guān)乎企業(yè)創(chuàng)新效率。就像在比亞迪，其創(chuàng)始人認(rèn)定了新能源技術(shù)和新能源車(chē)這個(gè)符合國(guó)家戰(zhàn)略的方向，就堅(jiān)定不移地干下去，直到成為全球唯一掌握電池、電機(jī)、電控及車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等新能源車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車(chē)企。

第二，企業(yè)組織架構(gòu)是創(chuàng)新效率的基本保障。比亞迪組織架構(gòu)的核心是11家研究院，以研究院作為企業(yè)組織架構(gòu)的核心，這是并不多見(jiàn)的。從主要從事基礎(chǔ)研究的中央研究院、電力科學(xué)和半導(dǎo)體研究院，到相關(guān)的應(yīng)用技術(shù)研究院，再到產(chǎn)品和工程研究院，其各自專(zhuān)屬的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，匹配相應(yīng)研發(fā)能力，銜接生產(chǎn)及市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)。這個(gè)組織架構(gòu)的邏輯體現(xiàn)了“技術(shù)為王 創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念。

第三，和創(chuàng)新效率最為直接相關(guān)的是研發(fā)的體制機(jī)制。在比亞迪，研發(fā)的體制機(jī)制是扁平化的。以一個(gè)車(chē)型為例。產(chǎn)品總監(jiān)將技術(shù)創(chuàng)新或設(shè)計(jì)改進(jìn)的新想法，提交給對(duì)口的研究院，研究院討論認(rèn)可的項(xiàng)目，直接提交總裁參加的有關(guān)會(huì)議。不超過(guò)三個(gè)環(huán)節(jié)，就決定了一個(gè)研發(fā)項(xiàng)目。扁平化保證的不僅僅是節(jié)省時(shí)間和降低成本，更重要的是，創(chuàng)新想法盡可能地直抵決策者，不走樣、不損耗，以保證創(chuàng)新效率。

創(chuàng)新的組織架構(gòu)和體制機(jī)制安排，是在企業(yè)家倡導(dǎo)的企業(yè)文化氛圍中得以形成和實(shí)現(xiàn)的。比亞迪是工程師文化。技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在企業(yè)內(nèi)部的地位，在很大程度上影響著技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和服務(wù)的能力與效率。所以，比亞迪有了較高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)，還有了“技術(shù)魚(yú)池”，成就了今天的業(yè)績(jī)和市場(chǎng)表現(xiàn)。創(chuàng)新是一個(gè)與文化關(guān)系甚密的行為。文化優(yōu)勢(shì)深刻地影響著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的投入要素和機(jī)制，塑造著社會(huì)生活中個(gè)人與組織的行為，其作用有著滲透性和傳遞性。一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新文化與創(chuàng)新效率高度相關(guān)，在比亞迪得到了驗(yàn)證。

按照社會(huì)分工理論，某項(xiàng)工作或活動(dòng)要放到最適合做這項(xiàng)工作和活動(dòng)的組織中，才能取得最高的效率。只有企業(yè)這個(gè)組織才能最有效地從事科技創(chuàng)新并將成果產(chǎn)業(yè)化；才能將技術(shù)和研發(fā)能力轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。這是一個(gè)直白淺顯的道理，也有了無(wú)數(shù)成功實(shí)踐，但在現(xiàn)實(shí)生活中，我們?nèi)匀蛔龅貌荒敲春谩?/p>

（作者系上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授，上海全球城市研究院特聘研究員）