每經(jīng)記者 張靜    每經(jīng)實習記者 張文瑜    西安    每經(jīng)編輯 賀娟娟

如果說新能源汽車是極具時代紅利的增量賽道，那么比亞迪便是賽道中不得不提的“一匹黑馬”。在車市大環(huán)境整體下滑的背景下，比亞迪率先“禁燃”，連續(xù)三個月交付量超過10萬，實現(xiàn)了“逆勢增長”，其A股市值也成功突破萬億大關。

萬億市值背后是比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈的布局以及今年以來比亞迪新能源整車銷量大幅增長，充分體現(xiàn)了比亞迪的研發(fā)實力和市場競爭力，往更深層次看，亦是全球“雙碳”背景下，資本市場對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的看好。

作為比亞迪布局最全、業(yè)務合作最廣的城市之一，西安與比亞迪早在2003年便結下了不解之緣，粉巷財經(jīng)關注點在于，萬億比亞迪，對西安來說意味著什么，在西安打造新能源之都的過程中，比亞迪扮演了什么角色？

比亞迪西安故事

6月10日，比亞迪A股市值首次突破萬億，成為首家躋身萬億俱樂部的國產(chǎn)汽車品牌，在全球上市車企中排名第三，僅次于特斯拉與豐田。

相比于其他造車新勢力，比亞迪顯得更加綜合。在電池供應、芯片研發(fā)以及新能源整車的生產(chǎn)、制造等方面，比亞迪堅持“技術為王”，一直牢牢把握著全產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，是全球唯一掌握新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術的車企。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局能夠幫助比亞迪在新能源汽車的制造和研發(fā)上擁有更多的主動權，同時在強勁的資金基礎和技術實力加持下，今年以來，比亞迪汽車銷量實現(xiàn)大幅增長。

圖片來源：西安發(fā)布

根據(jù)比亞迪的產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)來看，前5個月，比亞迪新能源汽車累計銷量為507314輛，同比增長348.11%。銷量看漲也帶動了比亞迪業(yè)績的持續(xù)走高，2022年第一季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入668.25億元，同比增長63.02%；凈利潤8.08億元，同比增長240.59%。

作為比亞迪在深圳總部以外產(chǎn)業(yè)布局最全面的城市，落地近二十年來，比亞迪“重注”西安，先后布局了汽車、電子、軌道交通和汽車金融等產(chǎn)業(yè)。

2003年，比亞迪收購西安秦川汽車廠，并由此獲得車輛生產(chǎn)牌照，隨后加大投資，布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

2014年9月，比亞迪西安新能源汽車基地一期項目在高新區(qū)草堂科技園實現(xiàn)投產(chǎn)；2017年，比亞迪西安新能源廠區(qū)開建；2018年，比亞迪30GWh動力電池項目也落戶西安工業(yè)園；2019年，比亞迪高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項目開工。

值得注意的是，2021年12月，總投資150億元的比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項目簽約落地西安高新區(qū)，主要建設電動總成工廠、電機工廠、電控工廠等核心零部件。項目建成達產(chǎn)后，預計將實現(xiàn)年產(chǎn)值約700億元。

目前，西安已成為比亞迪的北方總部基地。比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目的接連布局，也將進一步推動本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)健康發(fā)展。

與本土產(chǎn)業(yè)耦合

比亞迪的強勢崛起，直接體現(xiàn)出西安對汽車產(chǎn)業(yè)政策、營商環(huán)境以及產(chǎn)業(yè)耦合程度，進一步證明了西安投資環(huán)境正在不斷優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷提升。

與此同時，以新能源汽車這個千億級產(chǎn)業(yè)集群為載體，亦能對西安做實做強做優(yōu)實體經(jīng)濟，建設先進制造業(yè)強市蓄勢賦能。

切換到當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)角度來看，比亞迪在西安的落地發(fā)展對地方新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈是一個非常好的變數(shù)。

圖片來源：西安發(fā)布

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”之一，比亞迪于整車、電池技術等賽道長期深耕，并不斷與西安汽車產(chǎn)業(yè)“延鏈補鏈強鏈”的推動方式進行適配。在上下游需求驅(qū)動和地方政府推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的本土配套率正在提升。

在汽車產(chǎn)業(yè)布局上，目前西安已形成以陜汽、比亞迪等整車制造企業(yè)為主，不斷吸引各個配套零部件企業(yè)的全面格局。

在“鏈主”車企的帶動下，西安引進和培育了一批集三電核心部件、零部件加工、整車制造、充換電設備研發(fā)制造及后期服務等汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，其中動力電池、汽車電子和整車制造環(huán)節(jié)已聚集了三星環(huán)新、眾迪鋰電等知名企業(yè)。

隨著一批龍頭企業(yè)加速崛起、一批重大項目相繼落地，西安新能源產(chǎn)業(yè)集群呈現(xiàn)出百花齊放的蓬勃發(fā)展之勢，成為西安高質(zhì)量發(fā)展的又一個重要支撐點，也與西安打造新能源汽車之城的目標不斷重合。

新能源之都的前瞻布局

動態(tài)價值投資分析上，增長空間以及賽道選擇是價值投資的集中體現(xiàn)，這個概念對地方政府同樣適用。在越來越火熱的新能源汽車賽道中，西安正借助資本撬動和前瞻布局悄然“異軍突起”，比亞迪和地方也進行了良性互動。

據(jù)不完全統(tǒng)計，比亞迪在西安累計投資近400億，解決就業(yè)超過4萬人，在工業(yè)產(chǎn)值、產(chǎn)業(yè)鏈拉動等方面均有較為突出的表現(xiàn)。

而西安極具前瞻性地引進了比亞迪這樣的龍頭企業(yè)，在布局新能源產(chǎn)業(yè)過程中，也逐漸形成了自身的獨特優(yōu)勢。不管是在新能源整車，還是動力電池領域，都能帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈的聚集。

值得注意的是，“雙碳”目標的提出，既讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的政策扶持，也讓西安有了更新“標簽”，邁入新能源之城的歷史機遇。

圖片來源：西安發(fā)布

2021年，西安市印發(fā)了《關于加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》。提出到2025年，將西安打造成全國一流的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“一躍升四突破”。

從更長遠的角度來看，引進比亞迪落地，并與比亞迪多年合作，體現(xiàn)出地方政府招商引資的超前思維和前瞻性的布局，亦對西安整個經(jīng)濟結構轉型等方面有較大的帶動作用。

而西安目前提出的新能源之都緊跟國家層面戰(zhàn)略部署，亦與全球新能源發(fā)展趨勢交接。

明顯看到，比亞迪的萬億市值釋放出一個信號，汽車產(chǎn)業(yè)作為一個對經(jīng)濟結構變革影響較大的產(chǎn)業(yè)，此時正處于“換道”時期，與此同時，西安也將通過比亞迪這樣的“鏈主”車企，持續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與落地，建立新的增長引擎。

封面圖片來源：西安發(fā)布