根據汽車工業(yè)協會的數據，今年5月份，我國汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，產業(yè)鏈保供初見成效，目前，作為我國重要汽車生產基地的長三角，多數整車生產企業(yè)已經全面進入復工復產狀態(tài)。

6月18日，隨著又一批新車的下線，上汽集團位于臨港的整車生產基地，正式進入雙班制生產，生產效率已經恢復到今年初的水平。

上汽集團臨港整車廠總監(jiān)陳培峰：我們能做到滿負荷的雙班制的生產。目前我們是單班，45個JPH（每小時產量），一天生產450臺車，一天兩班的話將近生產900多臺車。

記者了解到，上汽集團在上海、浙江、江蘇等地設立了6家中轉中心，確保零配件順利運輸及進廠前的消殺。目前，臨港生產基地的包括物流、倉儲、供應鏈保障等部門在內的4000多名員工，已全部投入到一線生產。包括上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用在內的三大整車廠單日產量達到1.3萬輛，基本恢復到去年同期的正常水平。

上汽集團質量和經濟運行部總經理陸一說：“很多供應商的產能已經都恢復到了85%以上了，這非常有利于我們的整車生產。”

在汽車產業(yè)鏈逐步恢復和市場需求復蘇的雙重作用下，上海以及長三角地區(qū)的整車制造企業(yè)，都加快了生產節(jié)奏。特斯拉上海超級工廠也采用了“雙班制”，進行封閉式生產，并在6月上旬將產能利用率恢復至100%。吉利集團在寧波等地的工廠也已經全面復工，正在積極加快生產節(jié)奏，保證市場交付。

吉利集團極氪智能科技副總裁趙春林表示：“隨著措施實施以及情況逐漸好轉，產能應該會在接下來的幾個月內得到明顯改善。”

封面圖來源：每經記者 張建 攝（資料圖）