7月4日，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱星紀(jì)時(shí)代）與珠海市魅族科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱魅族科技）正式簽約，宣布星紀(jì)時(shí)代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。 本次交易后，吉利創(chuàng)始人李書福繼續(xù)擔(dān)任星紀(jì)時(shí)代董事長(zhǎng)，星紀(jì)時(shí)代副董事長(zhǎng)沈子瑜任魅族科技董事長(zhǎng)，魅族科技創(chuàng)始人黃章持有9.79%股權(quán)，作為魅族科技產(chǎn)品戰(zhàn)略顧問。 “魅族將繼續(xù)保持獨(dú)立的品牌和團(tuán)隊(duì)，明年將發(fā)布全新的產(chǎn)品。星紀(jì)時(shí)代定位高端手機(jī)市場(chǎng)，產(chǎn)品規(guī)劃和魅族沒有沖突，依賴于魅族在手機(jī)市場(chǎng)的深厚積累，可以快速保證星紀(jì)時(shí)代的產(chǎn)品成熟，如期投放，因此雙方將會(huì)緊密合作。同時(shí)，星紀(jì)時(shí)代也會(huì)向未來產(chǎn)品革新的方向不斷投入資源，例如XR、AR、AI技術(shù)等?！鄙蜃予じ嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。 學(xué)習(xí)蘋果Carplay操作系統(tǒng) 戰(zhàn)略投資后，魅族科技將獲得更多產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)資源支持，新魅族不再只是手機(jī)公司，而是可以適應(yīng)萬物互聯(lián)的新公司。 據(jù)了解，星紀(jì)時(shí)代和魅族科技雙方在保持品牌獨(dú)立的基礎(chǔ)上，為不同的細(xì)分市場(chǎng)提供個(gè)性化消費(fèi)體驗(yàn)。同時(shí)，雙方攜手定義新的融合賽道，與出行科技生態(tài)深度融合，加快技術(shù)、文化融合，加強(qiáng)生態(tài)科技建設(shè)，跨界打造用戶生態(tài)鏈。 星紀(jì)時(shí)代方面認(rèn)為，魅族科技在手機(jī)行業(yè)特別是操作系統(tǒng)領(lǐng)域有著深厚歷史積累，通過戰(zhàn)略投資，星紀(jì)時(shí)代和魅族科技可以資源共享，進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，整體加速星紀(jì)時(shí)代戰(zhàn)略落地。魅族科技很早就開啟了智能手機(jī)與AIoT的戰(zhàn)略布局，打造智能科技生態(tài)圈，這也與李書福的布局和星紀(jì)時(shí)代的戰(zhàn)略契合。 沈子瑜透露，未來，星紀(jì)時(shí)代和魅族兩個(gè)品牌的產(chǎn)品都會(huì)圍繞Flyme操作系統(tǒng)，并學(xué)習(xí)蘋果的Carplay操作系統(tǒng)，將手機(jī)上的體驗(yàn)賦能到智能車機(jī)上，包括賦能到其他終端上，實(shí)現(xiàn)多終端、全場(chǎng)景的融合體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。 李書福表示，當(dāng)前，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，消費(fèi)電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。未來智能汽車、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調(diào)，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。通過布局手機(jī)業(yè)務(wù)，消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。 圖片來源：企業(yè)供圖 車企“反向”進(jìn)軍手機(jī)業(yè) 值得注意的是，當(dāng)前，隨著汽車智能化水平越來越高，手機(jī)與汽車的交集愈加廣泛。小米、蘋果、華為等手機(jī)企業(yè)加速向汽車產(chǎn)業(yè)滲透，同時(shí)，車企也開始“反向”謀劃進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。除了吉利，此前特斯拉、蔚來也有造手機(jī)的消息傳出。 吉利方面認(rèn)為，吉利要在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越，就必須加強(qiáng)與手機(jī)科技的協(xié)同。 “未來的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再是手機(jī)或者是汽車單一賽道的競(jìng)爭(zhēng)，而是多終端、全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)，多終端、全場(chǎng)景是一個(gè)核心。那么手機(jī)公司去做汽車，汽車公司去做手機(jī)，事實(shí)上我們這次進(jìn)入消費(fèi)電子行業(yè)，也是希望在跨終端和全場(chǎng)景上面，能夠給廣大用戶帶來更好的體驗(yàn)。”沈子瑜表示。 事實(shí)上，近年來，李書福一直推動(dòng)吉利由傳統(tǒng)制造企業(yè)向科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型，積極布局未來科技領(lǐng)域，包括飛行汽車、低軌衛(wèi)星、芯片研發(fā)等等，如今又涉足手機(jī)領(lǐng)域，實(shí)際上是想全方位打造智能生態(tài)圈，搶占萬物互聯(lián)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 圖片來源：視覺中國 “智能汽車、手機(jī)端是產(chǎn)業(yè)面上看得見的競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)，衛(wèi)星鏈才是大數(shù)據(jù)流量的核心節(jié)點(diǎn)，衛(wèi)星鏈不僅是汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)，而且是萬物互聯(lián)核心節(jié)點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)與其他行業(yè)物理集成到化學(xué)集成的過程就在數(shù)據(jù)上，包括衛(wèi)星鏈核心節(jié)點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)從搶占看得見的有形車，到搶占手機(jī)端流量，再到搶占萬物與車互聯(lián)是發(fā)展的必然趨勢(shì)?！蔽錆h理工大學(xué)汽車學(xué)院副教授楊勝兵告訴記者。