每經(jīng)記者 文巧    每經(jīng)編輯 蘭素英    

在特斯拉（TSLA，股價699.2美元，市值7246.44億美元）公布其季度交付量自2020年第一季度以來首次出現(xiàn)環(huán)比下降后，華爾街對該公司的看空情緒正在蔓延。

數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，特斯拉全球產(chǎn)量約為25.86萬輛汽車，交付量約為25.46萬輛汽車，較第一季度31萬輛的創(chuàng)紀(jì)錄交付量下滑約18%，但同比分別增長25.3%和26.53%。

最新下調(diào)特斯拉目標(biāo)價的大行是摩根大通。據(jù)Business Insider報道，在7月4日發(fā)布的一份報告中，摩根大通分析師將特斯拉目標(biāo)價從395美元/股下調(diào)至385美元/股。

截至美股周二收盤，受科技股整體上漲影響，特斯拉股價上漲2.55%，報699.2美元/股。今年以來，該股已經(jīng)累計下跌逾40%。而摩根大通最新下調(diào)的目標(biāo)價意味著，該公司的股價較當(dāng)前水平還將下跌約44.9%。

圖片來源：英為財情

值得注意的是，據(jù)Refinitiv數(shù)據(jù)，目前市場對華爾街的目標(biāo)價中值為950美元/股，低于4月份的1088.5美元/股。而摩根大通給出的385美元目標(biāo)價，比當(dāng)前的目標(biāo)價中值低了約60%。摩根大通分析師在報告中寫道，特斯拉的生產(chǎn)和財務(wù)業(yè)績可能受到該公司在美國得州奧斯汀和德國柏林新工廠特定執(zhí)行問題的影響。

上個月，特斯拉CEO馬斯克就曾表示，由于電池短缺和電池制造工具供應(yīng)受阻，特斯拉在美國得州和德國柏林的新汽車工廠難以提高產(chǎn)量，使公司面臨“數(shù)十億美元的損失”。

由于馬斯克的言論，疊加特斯拉第二季度交付量不及預(yù)期，摩根大通將特斯拉第二季度每股收益的預(yù)期從2.26美元下調(diào)至1.7美元。摩根大通分析師同時表示，考慮到電池金屬價格急劇上漲，但特斯拉宣布的提價通常只適用于新訂單，而不適用于現(xiàn)有訂單，這可能會給特斯拉第二季度業(yè)績帶來下行風(fēng)險。

實際上，在摩根大通之前，多家大行早已下調(diào)對特斯拉的目標(biāo)價和收益預(yù)期。

CFRA的分析師加勒特•納爾遜將特斯拉12個月目標(biāo)價下調(diào)100美元至1100美元，并將其對該公司2022年調(diào)整后每股收益的預(yù)期下調(diào)25美分至10.6美元。納爾遜同時表示，在特斯拉的奧斯汀和柏林工廠實現(xiàn)更高的效率之前，可能會繼續(xù)拖累該公司的業(yè)績。不過，他預(yù)計下半年產(chǎn)量將強(qiáng)勁反彈。

瑞穗分析師維杰•拉克什將特斯拉目標(biāo)價從1300美元/股下調(diào)至1150美元/股，主要擔(dān)心零部件成本上升以及汽車價格下降將限制該公司未來的銷售和盈利。

在6月底，就連特斯拉的多頭——摩根士丹利分析師亞當(dāng)•喬納斯也發(fā)布報告，將特斯拉目標(biāo)價從此前的1300美元/股下調(diào)至1200美元/股。

同樣考慮到產(chǎn)能問題，高盛分析師馬克•德萊尼將他對特斯拉第二季度每股收益的預(yù)期從1.24 美元下調(diào)至68美分，不過，他將特斯拉股票的目標(biāo)價維持在1000美元/股，并給予買入評級。

與高盛一樣，Wedbush分析師丹•艾夫斯也維持特斯拉1000美元/股的目標(biāo)價，并給予買入評級。“雖然宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟將明顯影響未來幾個季度的需求，但我們認(rèn)為特斯拉有能力在2023年達(dá)到約200萬輛的全球產(chǎn)能。若奧斯汀和柏林工廠的產(chǎn)能正常化，該公司的產(chǎn)能還可能會超過這個數(shù)字。”艾夫斯表示。 

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐攝

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