每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

7月6日，上汽集團(tuán)（SH600104，股價17.15元，市值2004億元）與清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司（以下簡稱清陶能源）簽約，正式掛牌成立上汽清陶固態(tài)電池聯(lián)合實驗室。未來，上汽集團(tuán)與清陶能源將共同推動固態(tài)電池技術(shù)加快量產(chǎn)落地，雙方合作研發(fā)的千公里以上長續(xù)航固態(tài)動力電池將于明年在上汽自主品牌新款車型上實現(xiàn)落地應(yīng)用。 

公開資料顯示，清陶能源的業(yè)務(wù)主要聚焦于國內(nèi)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)，有著國內(nèi)首條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線。上汽集團(tuán)曾于2020年6月、2022年1月先后參與了清陶能源E+輪、F++輪融資。 

圖片來源：企業(yè)供圖

事實上，在上汽集團(tuán)與清陶能源此次宣布成立固態(tài)電池聯(lián)合實驗室之前，固態(tài)電池已成為電池產(chǎn)業(yè)的 “新寵”。行業(yè)觀點認(rèn)為，在純電動汽車領(lǐng)域，目前的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都存在一定的缺點，而固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機液態(tài)電解液，可以從根本上解決電池安全性問題，大幅度提升能量密度，是電動汽車和規(guī)模化儲能最佳的化學(xué)電源。

在固態(tài)電池的行業(yè)熱度不斷攀升下，寶馬近期被傳出正與韓國電池供應(yīng)商尋求全固態(tài)電池的生產(chǎn)。據(jù)悉，這家韓國電池制造商或于2023年之前制造出固態(tài)電池的原型，并在2025年開始投資。同時，由福特支持的電池初創(chuàng)公司Solid Power近期稱已建立一條試驗性生產(chǎn)線，向汽車制造商提供驗證樣品，同時正尋找制造合作伙伴，以便最早在2026年開始生產(chǎn)其電池。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前對比各家企業(yè)固態(tài)電池技術(shù)的量產(chǎn)時間表來看，大部分落地量產(chǎn)的時間點為2025年。結(jié)合業(yè)內(nèi)對固態(tài)電池滲透率預(yù)測，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計2027年中國固態(tài)電池市場空間約為26GWh。

但值得注意的是，固態(tài)電池的賽道前景雖然誘人，其技術(shù)仍處于實驗室到產(chǎn)業(yè)化的孵化階段，固態(tài)電池距離大規(guī)模的量產(chǎn)落地仍有一段距離。

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