每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

不燒油、不充電的汽車來了。

7月5日，純太陽能汽車“天津號”亮相天津市西青區(qū)大數(shù)據(jù)中心。該款車型研發(fā)歷時5個多月，由天津阿爾特汽車工程技術(shù)開發(fā)有限公司（以下簡稱阿爾特）牽頭，聯(lián)合天津市42家單位攻關(guān)，實現(xiàn)了關(guān)鍵核心零部件“含津量”100%。

圖片來源：世界智能大會WIC報道截圖

對于“天津號”的亮相，阿爾特投資關(guān)系負責人郝世奇在接受《每日經(jīng)濟新聞》微信采訪時表示：“該款車型是天津市‘揭榜掛帥’式科技攻關(guān)的首款產(chǎn)品，項目隸屬于天津市科學(xué)技術(shù)局，阿爾特參與其中并牽頭研發(fā)，但具體的車輛性能參數(shù)及后續(xù)量產(chǎn)計劃還需向天津市科學(xué)技術(shù)局確認。”

據(jù)介紹，“天津號”完全依靠純太陽能驅(qū)動，不使用任何化石燃料和外部電源，實現(xiàn)了“零排放”。相關(guān)資料顯示，“天津號”的太陽能組件面積約8.1平方米，電池能量比為330Wh/kg，自動駕駛等級達到L4級及以上。

圖片來源：世界智能大會WIC報道截圖

測試數(shù)據(jù)顯示，在晴好天氣下，“天津號”純太陽能車年平均日發(fā)電量達到7.6度，支撐續(xù)航里程79.2公里。

事實上，對太陽能汽車進行大膽嘗試，“天津號”并非首例。一直以來，不少車企都在嘗試利用太陽能進行補能。早在2010年3月，比亞迪投向市場的F3DM車型，就有配備車頂太陽能電板的版本，該車搭載了全新的車頂太陽能電池充電系統(tǒng)，售價比普通車型高出2萬元。

試水太陽能補能領(lǐng)域已久的豐田，在首款純電動SUV——BZ4X的配置中設(shè)置了可選裝的太陽能充電穹頂，可通過太陽能直接為電池充電，1年內(nèi)為車輛提供額外的1750km續(xù)航里程。

前不久，由荷蘭光年汽車公司設(shè)計的全球首款量產(chǎn)版太陽能汽車——光年0號”已開始路測并公布售價。設(shè)計方稱，如果每天行駛不超過35公里，在天氣足夠好的情況下，“光年0號”可行駛7個月無需額外充電。

圖片來源：央視財經(jīng)視頻截圖

然而，“光年0號”約25萬歐元（約合人民幣176萬元）的售價以及其過于“理想化”的補能條件也引發(fā)網(wǎng)友“吐槽”。有網(wǎng)友留言表示：“176萬都夠我加一輩子油了。”“每天35公里還不如（兩輪）電動車。”更有網(wǎng)友稱，使用太陽能汽車完全是“靠天吃飯”。

圖片來源：新浪微博

而相較“光年0號”采用“太陽能與直充”混合補能的方案，“天津號”則完全由太陽能作為單一電能來源。對此，有網(wǎng)友留言表示：“這種車只有北方人造的出來，南方人想都不敢想。”另有網(wǎng)友調(diào)侃道，“天津號”或只適合在西藏等陽光充足的地區(qū)使用。

圖片來源：新浪微博

但也有網(wǎng)友對“天津號”的亮相表示支持。該網(wǎng)友留言稱：“就不能往好的方面看么？好不容易創(chuàng)新搞個產(chǎn)品出來，容易么？”

盡管車企一直在積極嘗試，但有業(yè)內(nèi)人士并不看好“純太陽能＋汽車”的組合。英國拉夫伯勒大學(xué)名譽教授、汽車工業(yè)學(xué)會會長、汽車專家吉姆·薩克曾公開表示：“太陽能電池板一直沒能成為汽車的重要特征，因為它們只能利用有限的表面積進行充電。”

特斯拉CEO馬斯克也稱，雖然他支持太陽能，但公司一直回避這項技術(shù)，因為“利用太陽能最低效的領(lǐng)域就是汽車。”

而“天津號”在研發(fā)之初也曾苦于太陽能轉(zhuǎn)換電能的效率過低問題。為此，“天津號”采用了與我國“神舟十二號”載人飛船以及“天和”核心艙相同的太陽能電池板，以及“空間砷化鎵太陽電池技術(shù)”，而上述技術(shù)可保證“天津號”在陰天情況下依然可以發(fā)電使用。

但有觀點認為，即便解決了能量轉(zhuǎn)化率較低的技術(shù)難題，昂貴的造車成本及售價也將是“天津號”推向市場的最大阻礙。畢竟，技術(shù)上并無過多突破的“光年0號”售價已高達176萬元，“天津號”的最終售價或許更高。

根據(jù)規(guī)劃，下一階段“天津號”將以園區(qū)接駁、景區(qū)觀光、校園通勤等場景應(yīng)用示范為目標。“目前‘天津號’還存在成本高等問題，技術(shù)上能實現(xiàn)和作為消費產(chǎn)品，這還是要走一段路。”阿爾特汽車工程技術(shù)開發(fā)有限公司郭元濤表示，考慮到經(jīng)營效益，未來或?qū)⑼七M“天津號”落地。

封面圖片來源：世界智能大會WIC報道截圖