每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

“電動化和智能化相結(jié)合，正在為汽車這一全球最大的制造產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會。到2050年，幾乎所有的新車都會是新能源車，從技術(shù)的角度來講，新能源車的技術(shù)不斷突破，智能電動汽車競爭的環(huán)境將會更加偏向科技行業(yè)，未來的汽車產(chǎn)品競爭一定也是智能電動汽車的競爭。”7月15日，在由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的2022美好出行MaaS沙龍上，億咖通科技副總裁兼首席幕僚官周靖表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

隨著新能源汽車技術(shù)迅速發(fā)展，新出行領(lǐng)域也發(fā)生著諸多新變化。周靖認(rèn)為，汽車已經(jīng)成為一個全新的TMT（Technology，Media，Telecom）行業(yè)，對科技行業(yè)來說，打開了一個廣闊的空間。新能源及科技技術(shù)推動著綠色出行和智慧出行發(fā)展，整個行業(yè)將會面臨快速轉(zhuǎn)型，可以看到，以新能源技術(shù)為基礎(chǔ)建立的服務(wù)體系，一方面確實能夠?qū)崿F(xiàn)綠色出行，另一方面又可以實現(xiàn)智慧出行。電動智能汽車的智能化將為出行體驗提供廣闊的一個想象空間。同時，手機(jī)和汽車也開始加速融合，這些趨勢都會催生出全新的出行服務(wù)市場，加速行業(yè)融合。

“在2030年，全球有望形成一個20萬億元規(guī)模的新型智能硬件市場。產(chǎn)品層面來看，無人駕駛出行服務(wù)有望實現(xiàn)飛躍式發(fā)展。未來10年，軟件服務(wù)將成為關(guān)鍵的商用領(lǐng)域。例如高清地圖、智能駕駛的算法等軟件業(yè)務(wù)。”周靖說。

實際上，在電動化、智能化等技術(shù)浪潮的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)和出行產(chǎn)業(yè)都加速了新型商業(yè)模式的誕生。作為一家科技公司，億咖通為車企提供汽車智能化解決方案，包括車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字座艙、車載芯片模組解決方案等，扮演著越來越重要的角色。

“科技公司的參與程度會越來越高。研究表明，2026年會是電動車市場發(fā)展的一個拐點(diǎn)，全球電動汽車的市場規(guī)模將會超過個人電腦、智能手機(jī)加PC服務(wù)器的綜合市場規(guī)模。到2030年底，汽車半導(dǎo)體的市場規(guī)模將會是2015年的三倍左右。未來汽車出行如果要實現(xiàn)智能化，就需要有高端的芯片，以及電子元器件來支撐，這對于賽道內(nèi)的科技公司來說，無疑是利好趨勢。”周靖表示。

此外，隨著科技公司在汽車行業(yè)的話語權(quán)不斷增強(qiáng)，也加劇了科技供應(yīng)商和傳統(tǒng)供應(yīng)商之間的競合關(guān)系。

“科技公司在汽車行業(yè)的話語權(quán)正不斷增強(qiáng)，隨著產(chǎn)業(yè)參與度的加深，圍繞智慧出行提供核心平臺技術(shù)的科技公司將大有可為。”周靖表示。

值得注意的是，當(dāng)前疫情反復(fù)、防控常態(tài)化等現(xiàn)狀對新出行領(lǐng)域提出了更高的要求，不僅是出行服務(wù)的提升，也包含對出行企業(yè)精細(xì)化管理和安全運(yùn)營方面的優(yōu)化。

“疫情的挑戰(zhàn)的確對我們企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營產(chǎn)生了較大影響。我們更多是從企業(yè)內(nèi)部的精細(xì)化運(yùn)營管理的角度，來提升效率，改善員工的身心健康，同時又通過高效的數(shù)字中臺的建設(shè)，以及安全平臺的打造，來應(yīng)對疫情期間的挑戰(zhàn)。”周靖表示。

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