每經(jīng)記者 吳澤鵬    實習(xí)生 徐明哲    每經(jīng)編輯 楊夏    

曾經(jīng)廣州規(guī)模最大的駕校之一，號稱要通過互聯(lián)網(wǎng)“重新定義駕駛培訓(xùn)”，且自我標榜為“硬核自營實力派”的YY學(xué)車，現(xiàn)在卻已人去樓空。

7月14日，《每日經(jīng)濟新聞》記者在YY學(xué)車背后的企業(yè)廣州悅悅駕駛培訓(xùn)有限公司（以下簡稱悅悅駕駛）總部發(fā)現(xiàn)，該公司已大門緊閉，其所在單位的物業(yè)已在一樓支起信息登記攤位，協(xié)助當?shù)鼐降怯泴W(xué)員們的損失，一樓保安介紹，幾天下來，登記人員已超過上千人。與此同時，YY學(xué)車的微信公眾號與小程序也已全部停運，下架全部產(chǎn)品。

YY學(xué)車小程序已停止運營 圖片來源：微信小程序截圖

YY學(xué)車曾聘請偶像明星、賽車手林志穎代言，招生宣傳遍布廣州各區(qū)域的地鐵站、公交站等廣告位，一時間風(fēng)頭無兩。但在這背后，也有從業(yè)人士向記者介紹，實際上，YY學(xué)車的投訴率常年居高不下，屢登官方發(fā)布的投訴榜。

所在大樓保安稱“一夜之間人去樓空”

大門緊閉，大廳的桌椅隨意地擺放著，位于廣州天河區(qū)宏發(fā)大廈五樓的YY學(xué)車總部內(nèi)空無一人。除了門上并排貼著的天河區(qū)人力資源和社會保障局的三張?zhí)幜P告知書，YY學(xué)車存在過的痕跡僅剩下只有緊靠玻璃才能勉強看清的前臺上的“YY學(xué)車”的標識。

緊靠玻璃們，勉強可以看清的前臺上，依然留有“YY學(xué)車”的標識。 圖片來源：實習(xí)生 徐明哲 攝

“八號的時候都還是正常上班的，九號開始就一個人都沒有了。”YY學(xué)車門口值班的物業(yè)保安告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“（企業(yè)入駐）這么多年，沒想到會變成這樣。”

記者發(fā)現(xiàn)，在宏發(fā)大廈一樓樓梯口，已經(jīng)設(shè)立了一個專門用來登記學(xué)員信息的登記點，由另一位物業(yè)保安負責(zé)登記，據(jù)保安介紹，這是廣州市天河區(qū)分局天河南派出所臨時委派給物業(yè)公司的任務(wù)，主要為了分流前往派出所登記的YY學(xué)車學(xué)員。

正在登記的YY學(xué)車學(xué)員。 圖片來源：圖片來源：實習(xí)生 徐明哲 攝

這名負責(zé)登記的保安還表示，自7月9日起，來此處登記點登記的學(xué)員已經(jīng)累計至少一千人，近兩天尤其多。

記者在7月14日還以學(xué)員身份前往了當?shù)嘏沙鏊?，一名負?zé)登記的民警同樣表示，自案發(fā)起登記人數(shù)總計可能已經(jīng)過萬。

學(xué)員之一的紀女士告訴記者，自己是通過淘寶報名YY學(xué)車的。原因是想著通過第三方平臺會相對有保障一些，結(jié)果沒想到還是沒有躲掉這個“坑”。目前紀女士加入了微信五百人的維權(quán)者群，通過集體發(fā)聲來追討YY學(xué)車。

在登記時一名年過百半的大伯非常無奈，懊悔自己沒有及時打聽消息。自己上個月才剛剛報名，科目一都還沒考就遭到如此變故。

維權(quán)者正在登記。 圖片來源：實習(xí)生 徐明哲 攝

記者留意到，登記處的登記表記錄，大多數(shù)維權(quán)者的受害金額都在3000~5000元左右，若按上述“上萬人”計算，整體的涉案金額可能達到數(shù)千萬元。

“你們放心，公安機關(guān)已經(jīng)對此介入調(diào)查了。上面非常重視，你們的資金肯定是可以追回來的，就是需要耐心等一段時間。”一名胸口帶工牌的物業(yè)管理對記者和幾位在YY學(xué)車門口徘徊的學(xué)員如是說道。

當記者問起目前的追款情況時，派出所負責(zé)登記的人士表示，后續(xù)的進展情況將會通過短信通知或者在12328發(fā)布信息。

記者在7月15日曾根據(jù)啟信寶登記的工商資料聯(lián)系多位悅悅駕駛公司人士，其中包括創(chuàng)始人、實控人鄭廣埠，以及微信顯示為“YY學(xué)車財務(wù)”等人士，但電話無一接通。

培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量榜單連續(xù)多年排名墊底

根據(jù)廣州交通微信號在今年6月初發(fā)布的2022年4月機動車駕駛員培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量榜單，截至2022年4月底，廣州全市正常經(jīng)營普通機動車駕培機構(gòu)167家、經(jīng)營性教練場企業(yè)7家。全行業(yè)備案教練車11372輛，備案教練員15481人，教練場地690個。 

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，廣州交通4月份公布的這份榜單實際已經(jīng)揭示了YY學(xué)車的風(fēng)險。根據(jù)榜單披露，2022年4月，全市駕培行業(yè)共發(fā)生投訴1046宗，令人詫異的是，其中大量投訴集中在悅悅駕駛身上，其百輛車投訴量竟達到1038.78宗；此外，樂駕無憂也排進投訴榜前10名，其百輛車投訴量12.34宗。根據(jù)啟信寶信息，悅悅駕駛持有廣州樂駕無憂駕駛培訓(xùn)有限公司（以下簡稱樂駕無憂）67%股權(quán)。

圖片來源：廣州交通微信公眾號/啟信寶截圖

與此同時，記者還發(fā)現(xiàn)，近年來，廣州交通每年都會在官網(wǎng)披露年度廣州市機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)誠信評價，根據(jù)各年度初評結(jié)果公示，2019年~2021年，悅悅駕駛、樂駕無憂排名均在靠后位置。

其中，2019年，悅悅駕駛未被列入名單，而樂駕無憂在當年參評93家駕校中排名91；2020年，廣州參評駕校達到122家，其中悅悅駕駛排名100，樂駕無憂排名84；2021年這兩家駕校排名更是再度下跌，廣州參評駕校達到142家，其中悅悅駕駛排名137，樂駕無憂排名141。

另一方面，從上述參評駕校年度增加量中，也可一窺廣州駕校數(shù)量的增速之快。今年初，廣州交通曾發(fā)布2021年廣州市駕培市場供求狀況信息。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，2017年~2021年，廣州駕培機構(gòu)由93家增長至166家，年均增幅15.6%；全年最大培訓(xùn)能力由84.7萬人增加至104.2萬人，但產(chǎn)能利用率，卻未有相同幅度提高，2019年為43.2%，2021年也只有56%，其中2018年、2019年產(chǎn)能利用率更是只有35%左右。

圖片來源：廣州市交通運輸局網(wǎng)站

駕校跑路“其實是可以規(guī)避的”

那么，在如此眾多的駕校中，初學(xué)者如何才能避免“車還沒學(xué)上，駕校先倒閉”這種情況呢？

記者以學(xué)車名義聯(lián)系了廣州一駕校招生人士，他告訴記者，其實駕校跑路是可以規(guī)避的。“投訴榜可以說明很多問題了。在報名后因為學(xué)時不夠，不給練車，教練態(tài)度差，培訓(xùn)質(zhì)量差等等問題經(jīng)過學(xué)員投訴后，駕校仍然不處理，再投訴到交管局，就會記錄數(shù)據(jù)。投訴榜前十的駕?；径际欠?wù)出現(xiàn)重大問題的。”

圖片來源：廣州交通微信公眾號

對于尋找駕校的初學(xué)者，上述人士建議在選擇駕校時可以著重注意這幾個方面：駕校的資質(zhì)（包含學(xué)籍，場地，教練，車）都是屬于自己，可以垂直管理。不要報名中介、私人的駕校。其次注意合同，是否包含隱性收費。再看廣州交通局的通過率，一個培訓(xùn)質(zhì)量好的駕校，意味著教練負責(zé)，學(xué)時充足。最后查交通局的投訴榜，只要榜上有名就不建議報名，因為該駕校服務(wù)口碑差，可能會有各方面的安全隱患。

記者注意到，廣州交通在前述駕培市場信息文章中也提及駕培市場風(fēng)險，稱市場競爭越發(fā)激烈，行業(yè)運營成本不斷攀升，但產(chǎn)能過剩導(dǎo)致招生價格大幅下降，駕培行業(yè)整體處于微利或虧本狀況，多家駕培機構(gòu)已轉(zhuǎn)讓或退出市場。

實際上，在時有駕校倒閉的背景下，記者也發(fā)現(xiàn)，2020年底，廣州上線了駕培學(xué)費銀行存管服務(wù)模式，學(xué)費需要經(jīng)過學(xué)員確認考試進度和服務(wù)質(zhì)量才能劃撥給駕校；在2021年9月還拓寬了第三方存管服務(wù)渠道，上線“穗學(xué)車”支付寶小程序。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-400620099