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來源：微信公眾號“道達號”（微信公號ID：daoda1997）

本周，上證指數(shù)累計下跌3.81%，深證成指下跌3.47%，創(chuàng)業(yè)板指下跌2.03%，打破了此前指數(shù)高位橫盤的格局，這也是4月27日市場反彈以來出現(xiàn)的最明顯調整。尤其是受消息影響的地產股和金融股，成為本周砸盤的主要力量。

下周，市場連續(xù)調整的格局會被打破嗎？如何看待調整？又該用何種策略來應對？今天，牛博士與達哥就大家關心的話題展開討論。

牛博士：達哥，你好，7月以來市場逐漸進入到調整，本周調整得更為明顯，短期還出現(xiàn)了加速的情況。該如何看待這樣的調整，下周市場會止跌嗎？

道達：到目前為止，市場的調整仍然維持在一個比較健康的狀態(tài)。上漲途中難免會有回調，本輪反彈漲了兩個多月了，途中連像樣的回調都沒有，有資金落袋為安很正常。而回顧以往市場歷次走熊后的第一波上漲中的回調，相比之下，指數(shù)現(xiàn)如今的調整，是比較正常的。

調整的原因也很好解釋，就是基本面還不夠扎實。上周也說過這個觀點，更詳細的解釋是當前A股各大指數(shù)點位已經回到了3月初疫情前水平，但基本面還沒有跟上，6月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.9％，仍然低于今年2-3月的水平。

這些都是回顧歷史，做股票不是往后看，最重要的是對于當下的判斷。周初，我對上證指數(shù)的觀點是，在3200點附近會有比較強的支撐，所以下周的看點就是滬指在這個位置附近的探底回升。

當然，這些都只是提前的預判，指數(shù)在這個位置能不能止跌，還要結合具體的走勢結構來看；不是說到了位置就進場，這也太主觀了，而是要看到具體的止跌信號以后才能參與。結合周五市場的走勢，上證指數(shù)尾盤出現(xiàn)了調整加速的情況，目前還看不到止跌的信號，短期小級別可能還要經歷一個箱體下跌后的探底，反而才是機會。

不過，也不排除指數(shù)在急跌后出現(xiàn)探底回升，但就周五上證指數(shù)的下跌而言，這個急跌力度并不太大。這還要看金融、地產等這些大權重板塊的表現(xiàn)，如果他們不止跌，市場也很難穩(wěn)住。但不管怎么說，市場向下后出現(xiàn)止跌企穩(wěn)就是參與的機會。上證指數(shù)向上，可以暫時看到缺口附近，至于短期能否回補缺口或者更長期的走勢，還得根據(jù)具體的情況來定。

創(chuàng)業(yè)板目前仍維持的是正常區(qū)間震蕩，明顯強于上證指數(shù)，這種蓄力充分后如果向上變盤，需要注意背離的回調風險，而如果跌破了周三盤中的低點，就要小心調整幅度加深。

對于周五市場的下跌，有部分人把它歸咎于重要數(shù)據(jù)的公布，但我覺得這個數(shù)據(jù)只能從側面說明疫情對于經濟的影響確實大。不管怎么說，GDP增長目標的決定是不會改變的。

換言之，下半年的貨幣政策是不會收緊的。關于地產、基建、消費、能源的政策刺激力度不會減弱。關于二季度GDP的數(shù)據(jù)，即便短期有人解讀為利空，但放在更長的時間來看，可以理解為利好。因此，對于當下指數(shù)的調整，更多的是在為下半年的機會挖坑。

不過，即便是在挖坑，我們也需要控制好回撤。從歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計的角度，借鑒過去歷史的歷史經驗，第一波上漲后歷次回吐過程的持續(xù)時間大概在46個交易日左右，從這個層面來說，目前的市場可能還處于調整的前中期，我們要控制好倉位，減少交易頻次，盡量做自己有把握的交易。

牛博士：既然市場有止跌企穩(wěn)的機會，那么關注的方向在哪里？還是以成長股為主嗎？

道達：本周的市場特征還是很清晰的，創(chuàng)業(yè)板明顯強于主板。而且，經過前兩周盤面的博弈，有其他低位的板塊嘗試啟動，最終都沒有形成氣候，這證明市場的主流并沒有切換，后續(xù)收益的機會仍然是以成長股為主?；仡櫄v次市場大幅調整的機會，成長股的彈性更大。

以賽道股為主的成長股，雖然當前的位置比較高，本周也提到了電力設備板塊有強弩之末的味道，更多的是看震蕩，但這不代表板塊內部沒有結構性的機會。

也可以比照去年的鋰電池板塊指數(shù)，板塊在漲到7月份以后，就開始出現(xiàn)震蕩了，在這段震蕩中確實會有激烈的回調，板塊也沒有搶眼的表現(xiàn)，但板塊內部按照比價效應的思路，刺激了不少相對漲幅不大的個股持續(xù)推升。

除此之外，新能源的產業(yè)鏈炒作也會延伸，比如光伏向電網、特高壓、虛擬電廠等概念延伸。從最近的盤面來看，新能源有向電力板塊擴展的味道，可以選擇在景氣賽道內部或者延伸的方向上尋找機會。

通過梳理本輪賽道股內部之間的資金運作邏輯，也是能夠得到啟示的。為何光伏的持久力和強度比汽車整車板塊好？除了資金承載力和業(yè)績以外，光伏可供挖掘的相關細分領域相當多也是重要的原因，正是因為可供挖掘的題材多，這個板塊才具有持續(xù)的炒作活力。

相比之下，汽車及其產業(yè)鏈就顯得比較單一了，汽車零部件板塊內部，不少公司同質化是比較嚴重，這樣一來，一些新技術就更容易受到資金追捧。當然，這也不是否認這個板塊的機會。畢竟，新能源汽車的大佬王傳福都發(fā)過話了，新能源汽車下半場是智能化。

牛博士：這個周末，關于科創(chuàng)板有兩個重要的消息，一個是首批限售股迎來大解禁，一個是科創(chuàng)板做市商機制來了，怎么理解？

道達：下周A股將解禁超2400億元，主要是科創(chuàng)板企業(yè)。科創(chuàng)板開市三周年了，科創(chuàng)板企業(yè)也迎來了首發(fā)股東的解禁期。其中，7月22日，25家科創(chuàng)板首發(fā)原始股東限售股解禁市值超2300億元，是單日解禁市值最大的一天。

一般來說，只要解禁的股份不屬于大股東所有，減持的可能性都比較大，對股價短期是利空。不過，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，科創(chuàng)板至少有10家首批上市公司發(fā)布過公告，控股股東或實控人承諾不減持或延長鎖定期，涉及股份的市值超800億元。

對于首批科創(chuàng)板上市公司的解禁潮，能夠比照的只有創(chuàng)業(yè)板。創(chuàng)業(yè)板在當時迎來全面解禁之后，出現(xiàn)了持續(xù)一個月的下跌，之后出現(xiàn)了一波轟轟烈烈的牛市。而類似的情況，是否會發(fā)生在如今的科創(chuàng)板身上，值得關注。

根據(jù)券商的報告，目前科創(chuàng)板的整體估值在40倍左右，這個水平是低于創(chuàng)業(yè)板的，且從盈利增速看，整體也優(yōu)于創(chuàng)業(yè)板。6月份以來科創(chuàng)板的日均成交金額在600億左右，占整個市場的5.5%，遠低于創(chuàng)業(yè)板。多方比較之下，盡管解禁對于科創(chuàng)板企業(yè)短期是利空，但中期來說存在估值的修復。如果從時間方面來考慮的話，科創(chuàng)板的機會可能要看8月中下旬。

周末上交所公布科創(chuàng)板引入做市商，也就是公布后生效，意味著科創(chuàng)板引入做市商正式落地了，隨著做市商新規(guī)落地，科創(chuàng)板的活躍度會提升，對科創(chuàng)板和券商板塊都會構成利好。與此同時，做市商機制是為了增加流動性，而A股先在科創(chuàng)板試點做市商機制，意味市場制度層面更完善了，這對A股的長久健康發(fā)展會起到積極的作用。

不過，這里達哥還是要提醒朋友們，這則利好對券商股的實際影響可能有限。根據(jù)機構預測，科創(chuàng)板做市業(yè)務每年將為行業(yè)帶來的增量收入約為100億元-130億元，帶來的增量利潤約為90億元-117億元。而目前已經有十幾家券商提交了申請，所以這個百億級的蛋糕將被大家瓜分。

正常情況下，體量越大的券商分到的蛋糕也越多。而一家中大型券商每年的凈利潤都在百億，所以科創(chuàng)板做市商制度推出后，對于券商股的業(yè)績提升，其實天花板有限。況且，近期整個金融板塊的表現(xiàn)都很低迷，即便有利好，效果可能也只是一般。

綜合來看，整個周末的消息面是比較平淡的，有疫情數(shù)據(jù)的擾動，最近公布的二季度經濟數(shù)據(jù)也確實讓人意外，但一句話“悲觀者正確，樂觀者前行，相信國運，相信市場。”

（張道達）

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