每經記者 朱成祥    每經編輯 楊夏    

從上海市區(qū)出發(fā)，一路向南至臨港新城，再前往洋山港，一座大橋宛如一條巨龍橫臥于海面之上，一直向深海延伸。這就是“國之重器”東海大橋，它是中國第一條真正意義上的跨海大橋。

碧波蕩漾的海面上，一排排白色的風機高高聳立，巨大的槳葉緩緩轉動。

它們靜靜地伴在東海大橋一旁，伴著忙碌的車流，迎來送往。這是中國第一個安裝著國內自主研發(fā)風機的海上風電場，這一排排“壯麗”的風機，正是中國海上風電領軍者電氣風電的“杰作”。

近日，《每日經濟新聞》記者通過線上連線專訪了電氣風電董事長繆駿，就電氣風電的發(fā)展、公司管理制度改革以及登陸科創(chuàng)板的影響進行了深入交流。

追回“逝去的春天”

2022年春天的上海是靜默的，疫情侵襲讓人們的生活不得不按下暫停鍵，但這并未停下電氣風電前進的腳步?？偛侩m身處上海，電氣風電的業(yè)務卻并未受到太大的影響。

繆駿向《每日經濟新聞》記者說明道：“發(fā)展至今，電氣風電已經是一家全國性公司，目前總部設置在上海，但生產基地分布在全國。研發(fā)方面，我們分布在西安、杭州、大連等地的研發(fā)中心均未受到本輪上海疫情影響。”

此外，公司一直在推進的數(shù)字化轉型也降低了疫情帶來的沖擊。“我們一直對整個公司的數(shù)字化轉型高度重視，公司內部日常經營的生產管理流程已經全部線上化了，所有的研發(fā)也都是在線上或者甚至是在云上進行。現(xiàn)場的運行維護、安裝項目施工等也都是分布在全國各地，受到疫情的影響相對也比較有限。”

受影響較大的，則是大件物流以及客戶拜訪工作。因此，6月10日，當疫情稍稍緩解之際，電氣風電便召開誓師大會，要追回“逝去的春天”。

繆駿在誓師大會上說，本輪疫情期間，各條線干部員工凝心聚力、全力以赴，居家不停工，在全面復工復產之前已有150余名干部員工主動離滬推進業(yè)務。滬外機構也打好“補位戰(zhàn)”，把遠離的客戶拉了回來。下半年，全體干部員工要繼續(xù)開足馬力，搶回疫情中逝去的時間。

繆駿也對記者表示：“我們管理層都在帶頭盡快地去拜訪客戶，把關系再恢復起來，把該談的事情盡快談定，該簽的協(xié)議和合同要簽下去，該推動落實的事情要盡快推動落實，把逝去的時間搶回來。”

時間不等人，“把時間搶回來”就是電氣風電下半年要做的?？婒E是這樣說的，也是這樣踐行著。而其本人，就是在遠赴甘肅拜訪客戶之余，線上接受了記者的采訪。

乘風而起，踏浪而行

電氣風電的前身是上海電氣風電設備有限公司，公司成立于2006年，至今已有16年。成立之初，公司的策略是許可證生產，引入德國Dewind的成熟機型以及通過與德國風電整機設計公司Aerodyn長達三年的聯(lián)合設計、培訓及軟件合作，公司掌握并建立起了自己獨立的風電機組設計能力。

技術引進，構成了電氣風電最初的技術底蘊。而通過消化吸收，電氣風電很快形成自己的競爭力。經過多年沉淀，電氣風電在海上風電領域站穩(wěn)腳跟，并逐漸成長為中國“海上風電一哥”。根據(jù)中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會及彭博新能源財經的歷年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，電氣風電自2015年以來，連續(xù)7年蟬聯(lián)中國海上風電新增裝機量第一。其中，2016年、2021年新增裝機量全球排名第一。

風電市場競爭激烈，電氣風電常常是“踏浪而行”。自2017年、2018年開始，隨著國內行業(yè)形勢的變化，產品迭代速度越來越密集，電氣風電也感受到市場競爭的巨大壓力。

為了積極響應市場的快速變化，電氣風電選擇借鑒華為的成功經驗，引進IBM的IPD（產品集成開發(fā)流程）體系。

華為強大的研發(fā)能力，與IPD體系密不可分。電氣風電同樣選擇了IPD體系，加強了市場端與研發(fā)端的銜接，使得產品開發(fā)速度、效率和成功率都大大提升。

在2021年年報中，電氣風電提到，產品開發(fā)過程中公司除了嚴格執(zhí)行IEC（國際電工委員會）、GB（國標）等風電行業(yè)設計標準以外，還依托IPD（集成產品開發(fā)設計）流程體系，在產品關鍵參數(shù)論證、產品概要設計、產品詳細設計、車間試驗驗證、樣機現(xiàn)場驗證、小批量驗證等環(huán)節(jié)均有非常完善的評審、決策體系，從而保障產品安全可靠。

“（引入IPD體系），使電氣風電從一個比較傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，轉變?yōu)橐粋€更加現(xiàn)代意義上，符合市場競爭需要的企業(yè)。”繆駿感嘆。

除了引入IPD體系，對電氣風電來說，另一大深刻變革在于登陸科創(chuàng)板。

對于科創(chuàng)板，在繆駿看來，“科創(chuàng)板的設立是中國資本市場制度改革的又一重要里程碑。作為資本市場改革的試驗田，我覺得取得了豐碩的成果。未來希望更多具有科創(chuàng)屬性的企業(yè)能夠登陸科創(chuàng)板，借助科創(chuàng)板發(fā)展壯大。期待科創(chuàng)板能夠繼續(xù)不斷創(chuàng)新、行穩(wěn)致遠。”

風蘊未來，能創(chuàng)無限

“風蘊未來，能創(chuàng)無限”，這是電氣風電2020年參加國際風能展的主題，也是其對風電未來的展望。

這是屬于新能源的時代。在雙碳目標發(fā)展過程中，很多投資者將目光聚焦于太陽能光伏。事實上，風電也已經開始走向平價上網(wǎng)。

繆駿表示：“目前風電項目是否平價與相應區(qū)域的項目造價（含主機）、上網(wǎng)電價、風場利用小時數(shù)是密切相關的，在2020年陸上風電國家補貼全面退出后，陸上風電已基本實現(xiàn)平價。2021年海上風電國家補貼全面退出后，目前招標的項目也基本都為平價項目，行業(yè)的全面平價預計在‘十四五’中后期實現(xiàn)。”

其實，相比光伏發(fā)電，風力發(fā)電也有其優(yōu)勢。“在雙碳目標發(fā)展的過程中，風力發(fā)電作為新能源的主力之一，相比于光伏發(fā)電具有它獨特的優(yōu)勢，能量密度更高，發(fā)電小時數(shù)更長，生命周期也可以達到20~25年。目前來看，在新型能源互聯(lián)網(wǎng)下，如果能夠充分地將風資源進行開發(fā)，風力發(fā)電有可能成為未來的主力能源之一。”

繆駿介紹，公司作為國內海上風電龍頭，已經在大型風機的研發(fā)設計與產業(yè)化落地上具備領先的技術積累，包括長柔葉片、TRB主軸承、高扭矩密度的驅動鏈、數(shù)字化控制等。同時公司加速陸上6MW以上、海上12MW以上的半直驅平臺化系列機組的開發(fā)并積極部署海上15MW級以上產品預研。2021年年報顯示，公司研發(fā)投入合計9.25億元，較2020年增長65.26%。

此外，繆駿提到，為了更好地實現(xiàn)“雙碳”目標，可以加快海上風電向深遠海的進發(fā)。廣闊無垠的大海，充滿著無限的可能。