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中國商飛官微8月1日宣布，國產(chǎn)大飛機C919完成取證試飛。

國產(chǎn)大飛機首飛五年都在做什么？6架試飛飛機分別在閻良、南昌、東營等地進行試飛取證，開展失速、動力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫、高寒等科目試飛。

C919大型客機，是中國首款按照最新國際適航標準、自主研制的單通道大型干線客機。其主制造商為中國商用飛機有限責任公司（下稱“商飛”）。2017年5月5日，上海浦東機場第4跑道，C919圓滿完成了下線后的首飛。

首飛后的5年間，6架C919試飛飛機分別在閻良、南昌、東營、錫林浩特、吐魯番以及敦煌等地進行了試飛取證工作，全面開展失速、動力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫、高寒等科目試飛。

據(jù)南方日報報道，“民用飛機大致會經(jīng)歷立項、設(shè)計、地面測試、飛行測試、適航審定這幾個階段才能交付用戶。”航空博主“FATIII”告訴記者，C919目前正處于適航審定階段，通過試飛試驗對C919的設(shè)計質(zhì)量、制造工藝、飛行品質(zhì)進行全面考核。“為保證飛機能夠具備足夠的安全性和可靠性，適航取證的試驗項目多、難度大、時間久，有數(shù)百個科目要進行試飛。”

相比已經(jīng)成熟的飛機制造商波音、空客來說，商飛一切都是從零開始。2008年，商飛成立，標志著中國大型客機研制項目正式啟動。2009年1月6日，商飛正式發(fā)布首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機，代號“COMAC919”，簡稱“C919”。此后，歷經(jīng)多年創(chuàng)新實踐，建成總裝移動生產(chǎn)、中央翼、中機身、水平尾翼、全機對接5條國際先進生產(chǎn)線，攻克了100多項核心關(guān)鍵技術(shù)，在2017年，C919終于沖上云霄，也標志著中國從此躋身少數(shù)幾個擁有研制大型客機能力的國家行列。

首飛5年后，C919距離投入商業(yè)運行的目標已越來越近。今年1月，商飛副總經(jīng)理吳永良接受采訪時曾說，目前C919預(yù)計將于2022年完成交付。對于引進新機型的航司來說，接收C919后還需要進行一系列的驗證試飛，才能正式投入商業(yè)運營。

國產(chǎn)大飛機圓夢13年

2022年5月14日

即將交付首家用戶的首架C919大型客機完成首次飛行試驗。

2021年3月1日

中國東方航空與中國商飛正式簽署首批5架C919購機合同。

2020年11月27日

中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項目首個型號檢查核準書（TIA），C919飛機進入局方審定試飛階段。

2020年10月31日

在南昌飛行大會上，C919大型客機進行全球首次動態(tài)展示。

2018年7月12日

C919大型客機完成2.5g極限載荷靜力試驗。

2017年11月10日

C919大型客機101架機轉(zhuǎn)場閻良。

2017年5月5日

C919大型客機成功首飛。

2016年4月11日

C919大型客機全機靜力試驗正式啟動。

2015年11月2日

C919首架機總裝下線。

2010年11月15日

C919大型客機1：1展示樣機在珠海航展首次與公眾見面。

2009年1月6日

中國商飛發(fā)布首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機，代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

每日經(jīng)濟新聞綜合南方日報、中國商飛

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