每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-08-08 16:36:37
每經(jīng)編輯 王月龍
8月7日,民航局官網(wǎng)發(fā)布消息,即日起 對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施將優(yōu)化調(diào)整。
公告稱,按照國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制部署,為高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,促進(jìn)中外人員往來(lái)和對(duì)外交流合作,科學(xué)精準(zhǔn)做好疫情防控工作,民航局于8月7日起對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
熔斷標(biāo)準(zhǔn)有所放松
據(jù)貝殼財(cái)經(jīng),根據(jù)調(diào)整,優(yōu)化后的國(guó)際客運(yùn)航班熔斷措施為:確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班,當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí),暫停運(yùn)行1周;當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí),暫停運(yùn)行2周。熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。
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自2020年6月實(shí)施國(guó)際客運(yùn)航班的熔斷政策以來(lái),熔斷措施根據(jù)疫情形勢(shì)和防控要求已進(jìn)行過多次調(diào)整。此次優(yōu)化之前的熔斷政策是2021年4月28日發(fā)布的《民航局關(guān)于國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施調(diào)整試行的通知》。彼時(shí),通知將國(guó)際客運(yùn)航班“熔斷措施”調(diào)整為“航班熔斷或控制客座率運(yùn)行措施”。航空公司選擇控制客座率運(yùn)行措施后,同一入境航班再次觸發(fā)熔斷條件的,實(shí)施快速熔斷,即確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的,隔周暫停該航班運(yùn)行2周;達(dá)到10例的,當(dāng)周立即暫停該航班運(yùn)行4周。
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與此前的國(guó)際客運(yùn)航班熔斷政策相比,此次調(diào)整后的熔斷措施做了哪些優(yōu)化?中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津指出,此次國(guó)際客運(yùn)航班的熔斷措施按照“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”方向,主要進(jìn)行了兩個(gè)方面的優(yōu)化。
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“一個(gè)是縮短了熔斷周期。原來(lái)5例確診乘客航班就要熔斷兩周,現(xiàn)在確診5例以上,且達(dá)到航班總旅客比例的4%熔斷一周,相比以前寬松了一倍。” 李曉津表示,另外一個(gè)就是把確診旅客在航班入境旅客人數(shù)中的比例作為衡量指標(biāo),改變了過去按照固定確診旅客人數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行熔斷,“換句話說,就是 改變了過去飛機(jī)越大,熔斷概率越大的可能性。 如可乘坐500名乘客的南航A380客機(jī)為例,原來(lái)有5例確診乘客航班就要熔斷,現(xiàn)在按照4%的比例,需要有20例確診乘客才能熔斷。此外國(guó)內(nèi)常見的機(jī)型如波音737-800、空客320大約可乘坐200人,按照4%的比例就需要滿足8例乘客確診,和之前的5例標(biāo)準(zhǔn)相比,熔斷標(biāo)準(zhǔn)提高了,航班熔斷概率變小了?!?/strong>
國(guó)際航班將有所增加
據(jù)第一財(cái)經(jīng),在此之前,多家航空公司已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)了多條國(guó)際航線,其中既包括突破“五個(gè)一”政策限制的新航線,也包括取消第一入境點(diǎn),直接落地北京的回國(guó)航線。
每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖
國(guó)際航班的密集增開,背景是上個(gè)月的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上決定有序增加國(guó)內(nèi)國(guó)際客運(yùn)航班,制定便利外企人員往來(lái)措施。
之后,中國(guó)民航局也表示正在與部分國(guó)家商談,逐步、穩(wěn)妥增加定期國(guó)際客運(yùn)航班,滿足人員往來(lái)需要。
而在幾天前發(fā)布的《新型冠狀病毒肺炎防控方案(第九版)》,也將入境人員的隔離管控時(shí)間縮短一半, 不少人認(rèn)為回國(guó)航班將大增,回國(guó)后隔離的時(shí)間也越來(lái)越短
然而,目前的國(guó)際航班實(shí)際執(zhí)行數(shù)量并沒有增加,原因就是被熔斷的國(guó)際航班更多。
記者曾梳理中國(guó)民航局網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),今年觸發(fā)熔斷的航班,以及被取消的航班,達(dá)到了去年的三倍。
而今日民航局放寬國(guó)際航班熔斷標(biāo)準(zhǔn)意味著, 被熔斷的航班也將減少,實(shí)際能夠執(zhí)行的國(guó)際航班數(shù)量也將增加。
航司迎來(lái)重大利好
值得注意的是,據(jù)中國(guó)基金報(bào),六月以來(lái)多家國(guó)內(nèi)航司發(fā)布了新增或恢復(fù)多條國(guó)際航線的計(jì)劃, 其中不少航線都突破了“五個(gè)一”政策(每一家航司從內(nèi)地至任意一個(gè)國(guó)家只能保留一條航線,且每條航線每一周運(yùn)營(yíng)班次不得超過一班)的限制。
每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝
其中,南方航空從6月開始陸續(xù)恢復(fù)7條國(guó)際航線,國(guó)際航班由原來(lái)的每周36班增加至每周48班,通航國(guó)家由原來(lái)20個(gè)增至27個(gè)。
海南航空近日 也在互動(dòng)平臺(tái)上表示,7月以來(lái),公司陸續(xù)恢復(fù)、新開北京至布魯塞爾、北京至莫斯科、北京至東京、北京至貝爾格萊德、深圳至溫哥華等7條國(guó)際航線,國(guó)際航線收入大幅度提升。
而廈門航空新增7月22日MF829 廈門至洛杉磯航班,7月23日MF830 洛杉磯至廈門航班;四川航空成都雙流至開羅航班將增至每周兩班。
據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào),長(zhǎng)期以來(lái)受到疫情不確定性影響,航空公司一直承受著較大的經(jīng)營(yíng)壓力。 中國(guó)國(guó)際航空公司 (下稱國(guó)航)、南方航空、 東方航空 日前相繼發(fā)出業(yè)績(jī)預(yù)虧公告。 國(guó)航預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損185億元-210億元;南方航空預(yù)計(jì)2022年半年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為102億元到121億元;東方航空預(yù)計(jì)2022年半年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為170億元至195億元。
多位航空公司人士均表示,隨著疫情防控政策不斷精準(zhǔn)科學(xué)優(yōu)化,民航業(yè)預(yù)期向好。
編輯|王月龍 杜波
校對(duì)|盧祥勇
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自新京報(bào)、第一財(cái)經(jīng)、中國(guó)基金報(bào)、中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)
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